Nuevo Melges IC37 en construcción para entrega de primavera
El reconocido regatista de Solent y comodoro trasero del Royal Yacht Squadron, Bertie Bicket ha anunciado que su último Fargo es ser un nuevo Combina IC37. Actualmente en construcción en Fiber Mechanics en Lymington, se entregará en la primavera.
Hablando desde Auckland, Bicket comenta: “Después de mucha búsqueda y evaluación de lo que hay, el IC37 simplemente cumplió con más casillas que cualquier otra cosa en el mercado. En el extremo más pequeño de la escala hay opciones, pero no quería un bote grande y estaba buscando un bote de carreras adecuado, que pudiera soportar los duros días de Solent y tal vez también ir a alta mar, así que en última instancia, estos botes eran de cabeza y hombros. por encima de los demás.
"Además, después de haber competido en la regata por invitación del club náutico de Nueva York en 2019, sé lo divertidos que son estos barcos y tener una clase de diseño internacional en crecimiento para competir hace que el IC37 sea una propuesta convincente".
Con el respaldo adicional de NYYC, que fueron los cerebros detrás del concepto IC37, asegurar otro barco en el Reino Unido será un gran trampolín para el desarrollo de esta clase en los próximos años en el Reino Unido y todos sabemos que un solo diseño de barcos, que tiene un Second Life en las carreras de handicap, llegaron para quedarse.
“Habiendo estudiado los sistemas de a bordo y la ética del diseño, es una opción sustancialmente más barata en términos de presupuestos operativos y rentabilidad, por lo que estamos increíblemente emocionados de volver y esperamos que se unan algunos barcos más. un poco de navegación de nivel cercano ”, continúa Bicket.
Fargo y se espera que su equipo de 'Solent legends' ofrezca un buen espectáculo con su nuevo y optimizado corcel.
Reflexionando sobre los comentarios de los propietarios actuales y potenciales, la temporada 2021 verá algunos cambios en el Clase del Reino Unido.
El éxito de ICY, propiedad del veterano activista de diseño de Solent one, Ian Atkins, en su primer año mientras corría bajo el IRC ha asegurado que el interés en el IC37 siga siendo fuerte. Para fomentar aún más ese interés, el IC37 competirá con un vestuario de velas orientado al IRC, así como un par de otros cambios para aumentar su competitividad en el IRC.
"A pesar de que la temporada pasada solo compitió en un formato de diseño (principal, un foque y un spinnaker), ICY demostró ser muy competitiva, ganando tres de las cuatro regatas en las que participó", dice Sam Pearson, de Ancasta Barcos de carrera. "Es extremadamente emocionante ver, por fin, un barco de regatas de tamaño mediano que no sólo es emocionante de navegar, sino también rentable y muy competitivo bajo el IRC".
Otro movimiento significativo será que se eliminen las limitaciones de clase en la tripulación para eventos que no sean de un solo diseño. Dado que estos cambios se deshacen fácilmente, los propietarios aún pueden participar en eventos de un diseño, tanto a nivel local como internacional, según lo deseen, excelente para la competencia internacional, así como para los valores de reventa y la sostenibilidad de clase.
Pearson agrega: “Ha sido un momento desafiante comenzar a construir una nueva clase aquí en el Reino Unido. Sin embargo, con estos cambios y los fundamentos que hacen del IC37 el barco de regatas ideal para el Reino Unido, vemos un futuro brillante para la clase. Tener a Atkins y Bicket, ambos propietarios a largo plazo, altamente respetados y con mucha experiencia comprando barcos, demuestra cuán fuerte es el argumento a favor del IC37 ".
