National Grid y Siemens ayudarán a los puertos del Reino Unido a alcanzar el cero neto

National Grid Electricity Transmission (NGET) se ha asociado con Siemens para crear una herramienta en línea gratuita para ayudar a los puertos del Reino Unido a cumplir sus objetivos de cero neto. Con el apoyo y la orientación de la Asociación Británica de Puertos (BPA), la herramienta de descarbonización tiene como objetivo ayudar a los puertos a pronosticar la infraestructura futura necesaria para satisfacer el aumento potencial de la demanda de electricidad de las operaciones portuarias de cero emisiones.

El sector marítimo es responsable del cinco por ciento de las emisiones del transporte del Reino Unido, y el combustible diesel se utiliza principalmente para propulsar vehículos y equipos. Se estima que entre ahora y alrededor de 2050, la demanda anual de electricidad en los puertos podría aumentar a alrededor de 250 Gigavatios hora (GWh) en un escenario de 'negocio como siempre' y a más de 4,000 GWh en un ambicioso escenario de reducción de emisiones *.

Para que los puertos cumplan con sus objetivos netos cero, será necesario aumentar la demanda de energía limpia y es probable que los puertos necesiten conexiones de transmisión completamente nuevas. NGET también deberá invertir en la red para aumentar la capacidad, lo que podría incluir una variedad de actualizaciones a subestaciones y circuitos.

Los puertos ya han comenzado a descarbonizar con modelos gubernamentales que muestran que pueden lograr cero neto a través de una transición a combustibles alternativos y la integración de puertos en la red de energía descarbonizada.

Se espera que la herramienta de descarbonización ayude a acelerar la transición al modelar la demanda máxima futura de electricidad y brindar una estimación de las conexiones requeridas, tanto a la red de distribución local como al sistema de transmisión nacional.

Lo hace haciendo preguntas sobre los activos que tiene un puerto en el sitio, desde el número de atracaderos y tipos de grúas, hasta el número de plazas de aparcamiento, comparándolo con estimaciones de la demanda máxima de energía del sitio.

La herramienta se ofrece en dos versiones. Una versión realiza evaluaciones basadas en la entrada de información de activos; la otra versión es personalizable, lo que permite que el puerto cambie las suposiciones si corresponde. La idea es hacer que la herramienta sea fácil de usar y brindar a los puertos una guía preliminar para permitir una visión más detallada para cumplir con sus requisitos.

Una vez que los puertos han descargado y trabajado a través de la herramienta de descarbonización, pueden contactar a National Grid con los hallazgos preliminares, para una conversación más profunda si es necesario.

“Los puertos del Reino Unido y el sector marítimo tienen un papel crucial que desempeñar en el cumplimiento de los futuros objetivos netos cero”, dice Mark Simmonds, director de política y asuntos externos de la Asociación de Puertos Británicos.

“Con el apoyo de la Herramienta de descarbonización, los puertos del Reino Unido pueden comenzar a planificar su transición a buques propulsados ​​por combustibles alternativos que utilicen energía de fuentes de emisiones bajas o nulas, así como la integración de los puertos en la red de energía descarbonizada.

“Los puertos reconocen la magnitud del desafío de reducir las emisiones de sus operaciones y de los barcos. El aumento de la electrificación jugará un papel importante en eso. Esta herramienta ayudará a los puertos y terminales a comprender mejor su infraestructura de red y las complejidades involucradas en el suministro de energía. Esperamos que conduzca a debates más informados sobre sus posibles demandas futuras de electricidad ".

El Dr. Russell Fowler, director senior de proyectos de descarbonización del transporte en National Grid, comenta: “Para cumplir con los objetivos netos cero del Reino Unido, todos los modos de transporte deberán descarbonizarse, sin importar la escala y la complejidad, con un probable aumento de la demanda de electricidad.

“Estamos muy interesados ​​en animar a los puertos a interactuar con nosotros. La herramienta se ha desarrollado en el mejor interés de los operadores portuarios para ayudarnos a planificar juntos un futuro descarbonizado. A través de una colaboración temprana, podemos identificar la infraestructura necesaria y garantizar una transición sin problemas a un mundo más limpio ".

*Fuente: Informe resumido del Departamento de Transporte: Reducir la contribución del sector marítimo al cambio climático y la contaminación 2019.