Muertes de cruceros de motor causadas por el escape del calentador de cabina, dice el informe MAIB

La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ha publicado su Los resultados sobre la pérdida de dos vidas en un crucero a motor.

Los cuerpos de dos hombres fueron descubiertos en la cabina del crucero a motor de propiedad privada. Desviación, que estaba amarrado a un muelle en el centro de York, Inglaterra, en diciembre de 2019.

El propietario del barco y su amigo habían pasado la noche anterior en el centro de la ciudad socializando con ex compañeros de trabajo y estaban pasando la noche a bordo. Pero ambos hombres murieron como resultado de una intoxicación por monóxido de carbono. El monóxido de carbono se había filtrado a la cabina desde el escape del calentador de cabina de combustible diesel del barco.

MAIB dice que descubrió que el silenciador de escape del calefactor de cabina no estaba diseñado para uso marino: su conexión al sistema de tubería de escape no era hermética, la instalación no había sido revisada por un instalador profesional de calefactores y no había sido reparada.

El sistema de ventilación de la cabina no cumplía con los requisitos del Esquema de seguridad de la embarcación y esto podría haber aumentado la velocidad a la que se acumuló el monóxido de carbono en el espacio de la cabina de la embarcación, dice MAIB.

El propietario y su amigo no fueron alertados del peligro porque no se había instalado una alarma de monóxido de carbono.

El informe dice que tres hombres viajaron en el bote para un viaje de cuatro millas río arriba hasta el centro de la ciudad de York, donde habían hecho arreglos para asistir a una reunión social previa a la Navidad con ex compañeros de trabajo.

Salieron del puerto deportivo alrededor de las 12:30 pm rumbo a York, donde el propietario y uno de sus amigos, ambos ingenieros jubilados de la central eléctrica, planeaban dormir a bordo. Desviación durante la noche.

Los tres hombres bajaron a tierra y pasaron la tarde bebiendo y socializando con sus antiguos colegas en varios pubs del centro de la ciudad. Más tarde, uno de los hombres se fue a casa en tren.

El propietario y su otro amigo comieron con algunos miembros del grupo y luego regresaron a Desviación.

Aproximadamente al mediodía del día siguiente, las familias del propietario y su amigo se preocuparon porque no habían tenido noticias de ninguno de los dos.

Hicieron varias llamadas telefónicas para tratar de localizarlos, pero sin éxito, y más tarde en la tarde denunciaron sus inquietudes a la policía.

Un oficial de policía fue enviado al muelle y confirmó que el barco seguía amarrado allí, que su alojamiento estaba a oscuras y que no parecía haber nadie a bordo.

Luego se ordenó al oficial que continuara patrullando.

Sin más contacto de los dos hombres, las familias se pusieron en contacto con la policía una vez más para expresar su creciente preocupación.

Aproximadamente a las 20:00, otro policía abordó Desviación y encontró la puerta de la cabina principal abierta, con todas las luces apagadas.

El oficial de policía ingresó al bote y encontró los cuerpos del propietario y su amigo en el espacio de literas de la cabina de proa; uno estaba tendido en el suelo, el otro estaba sentado en los escalones de entrada de la cabina delantera, y era evidente que se habían preparado para irse a la cama.

Desviación fue remolcado de regreso a York Marina el 7 de diciembre de 2019, donde fue asegurado por la policía.

El 9 de diciembre se realizaron autopsias, que determinaron que la principal causa de muerte de ambos hombres fue la intoxicación por monóxido de carbono (CO); ambos también tenían cafeína y alcohol en su sistema.

Como resultado de los hallazgos iniciales de la investigación, MAIB emitió previamente un boletín de seguridad, que desde entonces se ha mencionado en las publicaciones del Esquema de seguridad de embarcaciones y se presentó en la semana de concientización sobre el monóxido de carbono 2020.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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