Más sobre Red Diesel ...

Scuttlebutt Europe publicó la siguiente carta en la que se describe el tratamiento de un lector por parte de las autoridades belgas sobre su diésel rojo ...

De Tim Brooke:

Recientemente hemos recibido una multa de 500 euros por tener diésel rojo en Oostende, Bélgica.

Habíamos competido el día anterior en la EAORA Graham Wallis Trophy Race (6 de julio de 2017) de Harwich a Oostende y estábamos disfrutando de un día de descanso en Oostende antes de volver al Reino Unido al día siguiente.

Aproximadamente a las 1500 hora local, recibí un mensaje de un miembro de la tripulación que aún estaba en el barco de que se requería mi presencia. Salí rápidamente de la terraza del Royal North Sea Yacht Club para regresar al barco. A mi llegada me encontré con 2 oficiales de aduanas uniformados y armados y otros 2 oficiales que luego supe por los oficiales de aduanas que eran 'Oficiales de Bruselas'. Los oficiales de aduanas procedieron a informarme que necesitaban revisar mi tanque, les dije que tenía Red Diesel y que tenía un recibo, pero eso no pareció tener ningún impacto significativo. luego procedieron a bombear una cantidad de prueba fuera del tanque y me mostraron que (bajo y he aquí) era diesel rojo.

Luego siguió una gran cantidad de llenado de formularios y verificación de documentos (registro de barcos, seguro, licencia de radio y pasaportes e identificación de la tripulación) antes de producir una terminal de tarjetas.

Creo que a un par de otros yates que participaron en el evento también se les revisó la documentación.

Los funcionarios de aduanas fueron amables y corteses, pero insistieron mucho en que el Red Diesel era ilegal para embarcaciones de recreo y el diesel blanco es fácil de obtener en el Reino Unido.

Todo el incidente obviamente ha dejado un sabor amargo y no volveremos a Bélgica pronto, y aunque no puedo hablar en nombre de la East Anglian Offshore Racing Association, había un sentimiento general de que no regresarían a Bélgica. hasta que se resolviera este problema, con 3 carreras al año a Bélgica y una programada en septiembre a Oostende, esto podría tener un impacto bastante significativo para los competidores y organizadores.

Como estos eventos han estado ocurriendo desde la época de mi abuelo, sería una pena que cambiaran debido a esta diferencia en las leyes.