Misión para ganar en el hipódromo mundial con energía limpia
El regatista británico Phil Sharp ha anunciado un ambicioso programa de carreras de cuatro años con energías limpias.
Sharp es uno de los corredores en solitario más exitosos de Gran Bretaña y en su monocasco Clase 40 ha establecido dos récords mundiales, ha subido al podio en tres carreras transatlánticas en solitario en las dos últimas temporadas y ha sido campeón del mundo en Clase 40 durante dos años consecutivos.
Ahora, el tenaz regatista de Jersey de 38 años, pero afincado en La Rochelle, en la costa francesa de Bizkaia, aspira a competir en las IMOCA Globe Series.
Phil afilado
Esto incluye la Ocean Race mundial con tripulación completa en 2021, seguida de dos carreras transatlánticas; la Route du Rhum en solitario de 2022 y la Transat Jacques Vabre a dos en 2023. El objetivo final de Sharp es competir en el Monte Everest, la regata alrededor del mundo en solitario de Vendée Globe en 2024.
El plan es construir un barco de última generación el próximo año que se llamará Laboratorio de océanos con lo último en diseño de foiling y tecnología de energía limpia. Para financiar la construcción, Sharp busca incorporar nuevos socios que puedan beneficiarse no solo de ser parte de un viaje deportivo épico, sino también de los resultados de probar sistemas innovadores de generación y almacenamiento de energía en el entorno marítimo.
Junto con los socios continuos de su proyecto de carreras de Clase 40, Edilians Group, el mayor proveedor de tejas en Francia, se une hoy como socio de desarrollo de OceansLab. Edilians Group está desarrollando soluciones avanzadas de almacenamiento para tejas solares y evaluará los resultados de rendimiento de la operación en el entorno hostil de la carrera oceánica a bordo de OceansLab.
Si bien ganar es el enfoque deportivo, de igual importancia para Sharp es su misión de usar su nueva campaña para demostrar tecnologías vitales de combustible sin carbono.
“Las dos grandes regatas oceánicas mundiales son una gran oportunidad y muy emocionantes para el proyecto OceansLab porque los barcos de regatas IMOCA son innovadores y de vanguardia, lo que nos brinda la plataforma perfecta para ser pioneros en tecnologías de energía limpia y demostrar que podemos ganar carreras sin emisiones de carbono. ”, Dice Sharp.
En sus últimos eventos de Clase 40 el próximo año a bordo Laboratorio de océanos (antes energía limpia Imerys) Sharp hará una demostración de un prototipo de pila de combustible de hidrógeno en lugar de un motor diesel para generar energía para los sistemas de navegación y comunicaciones a bordo.
Sharp, graduado de maestría en ingeniería mecánica del Imperial College de Londres, cree que esta tecnología puede ser adoptada por embarcaciones comerciales y embarcaciones a gran escala, reduciendo las emisiones de carbono a cero.
“En última instancia, estoy navegando con el objetivo de ganar carreras, pero también para demostrar que podemos ganar con cero emisiones y con las últimas tecnologías”, dice. “A bordo de OceansLab estaré esforzándome mucho para ganar, pero también demostraré soluciones de energía renovable para reemplazar la energía de los combustibles fósiles en el océano. Las carreras en las que competiré pondrán a prueba el rendimiento y la durabilidad de esta tecnología en el entorno más duro del mundo ".
Añadió que cuanto antes los gobiernos y las empresas puedan avanzar en soluciones energéticas con cero emisiones de carbono, mejor será para el futuro del planeta. “Creo que es realmente bueno que la gente ahora sea consciente del enorme desafío global que enfrentamos y también de las limitaciones de tiempo involucradas porque estamos muy tarde en comenzar a rectificar el problema”, dice. "Es realmente una carrera contra el tiempo para reducir las emisiones antes de que terminemos con un alto riesgo de cambio climático descontrolado".
Sharp se ha ganado la reputación de ser un corredor en solitario valiente, competitivo e implacable que ha amamantado a los barcos hasta el final de las carreras, y hasta el podio, cuando otros podrían haber tirado la toalla. Sabe cómo ganar y cree que tiene la experiencia para dar el paso a la clase IMOCA.
“Estoy realmente satisfecho con el progreso que hemos logrado en los últimos años en la Clase 40 y siento que todavía tengo mucho que ofrecer. Los IMOCA 60 me están esperando y sé que puedo aplicar mucho de lo que he aprendido en los últimos años a la navegación IMOCA y seguir aprendiendo y desarrollando mis carreras oceánicas ”, dice.
En mayo volverá a competir en The Transat, la más dura de las transatlánticas, esta vez con ruta de Brest a Charleston. La edición de 2016 lo vio perder una victoria debido a una vela mayor rota. Ahora el objetivo de Sharp es simple: la victoria.
Este año, Sharp se convirtió en padre por primera vez con la llegada de su hija Axelle, que ahora tiene dos meses. La experiencia solo le ha subrayado que el tiempo es esencial cuando se trata del calentamiento global.
“No podemos dejar el mundo en un lío irreversible para que lo enfrente la próxima generación”, dice. “Gano una gran satisfacción al hacer algo tangible para el medio ambiente y tener algún impacto por lo que estoy haciendo en el agua. Amplifica el interés y mi relación con el océano en un orden de magnitud ".
Sigue a Phil y el viaje de OceansLab:
