La unión marítima RMT en la venta de P&O Ferries a Dubai Ports World
Mick Cash, secretario general del RMT, se une a un piquete frente a la estación Victoria en Londres, mientras cientos de miles de pasajeros de ferrocarril se enfrentan a una semana de caos en los viajes debido a una huelga de cinco días en una creciente disputa sobre el papel de los conductores.
Maritime Union RMT dijo ayer que la venta de P&O Ferries por £ 322m desde Dubai World a Dubai Ports World generó nuevas preocupaciones sobre la dirección futura de la política de envíos y puertos en el Reino Unido, incluido el Puerto de Dover.
Al comentar sobre el anuncio, el Secretario General de RMT, Mick Cash, dijo: “La flota de transbordadores de carga y pasajeros de P&O que conecta los puertos del Reino Unido y Europa ahora está completamente registrada bajo Flags of Convenience.
“Para nosotros y nuestros miembros que trabajan desde puertos a lo largo y ancho del Reino Unido, pero en particular Dover, que sigue siendo de propiedad pública, nos preocupa que Dubai Ports World tome posesión de estas rutas y barcos vitales.
“Nuevamente hemos recibido garantías de P&O de que ningún empleo se verá afectado, pero este anuncio demuestra una vez más que, independientemente del Brexit, la economía neoliberal tiene por el cuello los intereses marítimos del Reino Unido.
“DP World se está expandiendo en el Reino Unido, con la propiedad de London Gateway y la segunda terminal de contenedores más grande del país en Southampton.
“El objetivo estratégico de esta división corporativa en Dubai es la propiedad de una mayor parte de la red de puertos vitales del Reino Unido, con la creación de los llamados 'puertos libres' claramente en las tarjetas.
"Una vez más, el Secretario de Transporte no se ve por ningún lado cuando los intereses marítimos vitales del Reino Unido se dividen y se venden, dejando a la gente de mar, los estibadores, los pasajeros y las empresas frente a la incertidumbre".
