MAIB insta al deber de diligencia en el informe provisional de Seadogz

La División de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ha publicado un informe provisional sobre la investigación de la colisión entre la nave de pasajeros de alta velocidad Seadogz y una boya de navegación, que resultó en una muerte el 22 de agosto de 2020 en Southampton Water.

“Este terrible accidente provocó que nueve personas sufrieran heridas muy graves y trágicamente le costó la vida a un joven. A medida que se acerca la temporada navideña, quiero recordarles a los operadores que también tienen el deber de cuidar a sus pasajeros y que la seguridad no debe verse comprometida en busca de emociones fuertes ”, dice Andrew Moll, inspector jefe de accidentes marítimos.

La lancha neumática operada comercialmente chocó con la boya North-West Netley en Southampton Water a una velocidad de 38.4 nudos. A bordo iba el patrón y once pasajeros. Durante la colisión, dos pasajeros fueron arrojados por la borda al agua donde se inflaron sus chalecos salvavidas. Los pasajeros restantes y el patrón sufrieron diversos grados de lesiones. Una niña de quince años sufrió heridas irreversibles cuando fue catapultada al pasamanos directamente en frente de su asiento.

El informe provisional de MAIB dice que durante el viaje los pasajeros se acostumbraron a pasar cerca de grandes boyas de navegación a gran velocidad. Esto significó que no se preocuparon por la aproximación de la embarcación a la boya y, por lo tanto, no intentaron alertar al patrón.

La cifra de alta velocidad de ocho vueltas completadas durante el viaje aumentó el riesgo de engancharse o girar.

El patrón estaba operando solo, a alta velocidad y no vio la boya de navegación, que estaba directamente adelante, durante 10 segundos antes del impacto.

“Hay muchos aspectos de este trágico accidente y la investigación del MAIB está en curso. Sin embargo, hay algunas lecciones inmediatas que se pueden aprender ahora que ayudarán a evitar una repetición este verano, razón por la cual la MAIB está publicando un informe provisional ”, dice Moll.

“En respuesta a una investigación de MAIB en 2010, se publicó el Código de prácticas voluntario (CoP) de seguridad de los pasajeros en embarcaciones comerciales pequeñas de alta velocidad y viajes de experiencia. El código fue escrito por expertos de la industria para recomendar y promover prácticas laborales seguras comunes para la industria. Lo que es preocupante es que pocas de las prácticas laborales seguras en la CoP voluntaria se estaban siguiendo el día del accidente.

“Estos paseos pueden proporcionar emoción, entretenimiento y diversión, y por esta razón son populares”, dice Moll, advirtiendo que los operadores tienen el deber de cuidar a sus pasajeros y la seguridad no debe verse comprometida.

MAIB emitió las siguientes recomendaciones de seguridad para todos los operadores del Reino Unido de pequeñas embarcaciones comerciales de alta velocidad, como RIB, embarcaciones deportivas y otras embarcaciones utilizadas para viajes.

Los operadores deben revisar las evaluaciones de riesgo para la operación de sus embarcaciones y tomar las medidas, según corresponda, para asegurarse de que cumplen con las prácticas y normas de trabajo seguras contenidas en el Código de prácticas voluntario de seguridad de los pasajeros en embarcaciones comerciales pequeñas de alta velocidad y viajes con experiencia.

Cuando un operador no pueda cumplir con las disposiciones descritas en el Código de Práctica, se deben tomar medidas para mitigar el riesgo, y se deben incluir detalles de esas medidas en los procedimientos operativos relevantes.

Se publicará un informe completo cuando se complete la investigación. A continuación se muestra la animación de Seadogz de MAIB.