Recomendaciones MAIB después de colisiones RIB
Los RIB a punto de chocar entre sí.
A las 1252 del 19 de julio de 2016, dos pasajeros que transportaban botes inflables rígidos (RIB), Águila pescadora y Águila pescadora II, chocó en el Firth of Forth. Un pasajero que estaba sentado en un tubo inflable de Águila pescadora II fue aplastado entre Águila pescadora arco y Águila pescadora II consola del timón, lo que le provocó lesiones graves.
La investigación MAIB identificó que:
- Ambos RIB estaban interactuando con un barco turístico más grande antes de comenzar una maniobra de giro de potencia, lo que hizo que se volvieran el uno hacia el otro
- Debido a la velocidad de cierre y la falta de espacio en el mar, los patrones no tuvieron suficiente tiempo para reaccionar para evitar una colisión.
- Águila pescadora II tenía asientos internos para 8 y estaba certificado para transportar 12 pasajeros
- Actualmente no existen regulaciones que impidan a las personas RIB de sentarse en los tubos inflablesProblemas de seguridad
La maniobra de giro motorizado se había llevado a cabo previamente con éxito en varias ocasiones, pero no se había evaluado formalmente el riesgo y no se había pensado qué hacer si se desarrollaba una situación de colisión potencial. - Los pasajeros que no estén sentados en asientos internos adecuados tienen un mayor riesgo de caerse por la borda, tienen un riesgo significativo de sufrir lesiones musculoesqueléticas y, como lo demuestra este accidente, están expuestos a lesiones graves en caso de colisión.
- Las lesiones internas son difíciles de diagnosticar sin la experiencia médica especializada. A menos que el alcance de la lesión sea claro y los presentes puedan abordarlo de manera competente, se debe buscar la asistencia médica adecuada de inmediato.
Recomendaciones
Se ha hecho una recomendación (2017/115) a la Agencia Marítima y de Guardacostas para incluir en su próximo Código de Embarcaciones de Recreación requisitos para asientos adecuados con respecto al transporte de pasajeros operado comercialmente RIB
Otra recomendación (2017/116) a la Royal Yachting Association, en conjunto con la Passenger Boat Association para revisar el contenido de los dos documentos 'Seguridad de los pasajeros en pequeñas embarcaciones comerciales de alta velocidad' y 'Pequeñas embarcaciones de pasajeros con experiencia en viajes de alta velocidad' también se ha realizado.
Informe publicado el 18 de mayo de 2017.
