Viviendo con los retos

Las próximas llegadas, Alex Thomson (IMOCA) y Erwan Le Roux (Multi50), pueden llegar pronto, pero es Lalou Roucayrol quien ya no espera la meta sino el rescate.

Su carrera en la flota Multi 50 llegó a su fin ayer aproximadamente a 1,000 millas náuticas al este de Guadalupe, con un vuelco completo de su trimarán a lo largo del circuito de 3,542 millas náuticas de Francia. Aquí está la actualización de Lalou desde el Atlántico, al revés y 19 ° al norte del Ecuador:

Estoy a punto de salir al aire libre. Necesito salir porque me siento atrapado en una cápsula espacial. Hay mucho ruido con lo que queda del aparejo golpeando el casco ya que todavía hay bastante mar corriendo.

Ayer fue duro y complicado deshacer el aparejo. Tenía que asegurarme de que había desaparecido por completo. Había dos partes y el muñón del mástil a los que no podía llegar, pero me gustaría llegar a ellos antes de que Olmix (Pierre Antoine, líder de la Rhum Multi Class) llegue mañana por la mañana.

Me he organizado para la vida a bordo. He estado aquí antes con Mayeul (Nota: Lalou zozobró durante la Transat Jacques Vabre de 2013 con Mayeul Riffet). El mayor problema es que hace mucho calor y humedad por dentro. No puedo abrir las escotillas porque hay demasiado mar alrededor. Y hay muchos golpes en la cubierta. Es muy ruidoso.

Realmente no sé qué pasó (con respecto al vuelco). Había 25/30 nudos, había reducido la vela antes de que comenzaran las ráfagas de viento. No estaba bajo ningún estrés con un arrecife en el principal y el gennaker. Me sentí bastante seguro. Pero sí sabía que tenía un poco de agua en mi flotador de sotavento que había notado hace un par de días. Quizás estaba medio lleno de agua; Solo puedo pensar que fue por eso.

El barco aceleró en una ráfaga, arrojé la vela mayor con el sistema de liberación automática y también arrojé la escota del gennaker. El barco se estrelló contra una ola y empezó a subir y creo que tropezó con el florete. Realmente no puedo explicarlo. No había ninguna razón para zozobrar en ese momento, pero es lo que es.

Pasé mi día en el agua cortando los aparejos y asegurando el bote. Estuve bastante asustado algunas veces, no me importa decírselo.

El mejor momento fue cuando el Falcon (avión) voló sobre mí. Fue genial, se quedaron mucho tiempo conmigo; Charlamos por VHF fue realmente agradable. Fue un buen final de un día difícil con ese hermoso avión volando.

El plan ahora es llegar a Olmix con Pierre Antoine, y luego navegaré dos días hacia Guadalupe con él. Un remolcador sale de Martinica con Quentin Vlamynck (capitán del barco del Multi50), que me sacará un poco antes de que Olmix llegue a Pointe-à-Pitre.

Me uniré al remolcador. Luego iremos al bote e intentaremos enderezarlo o remolcarlo si las condiciones lo permiten. Tengo que ser paciente. Se necesitará tiempo para que todo esto suceda. Pero aprendes a vivir con estos desafíos.

Antecedentes: La 11ª edición y 40º aniversario de la carrera transatlántica en solitario Route du Rhum-Destination Guadeloupe comenzó el 4 de noviembre. Este icónico recorrido de 3,542 millas náuticas se llevará el récord de 123 patrones en seis divisiones: Ultime, Multi 50, Imoca 60, Class 40, Rhum Multi y Rhum Mono: desde el inicio del puerto bretón de Saint Malo (Francia) hasta Guadalupe.

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