Colisión para frustrar la victoria de Thomson

Thomson había estado liderando la carrera transatlántica en solitario de 3,542 millas náuticas casi desde el inicio el 4 de noviembre frente a Saint Malo y se acercaba al archipiélago de Guadalupe cuando se quedó dormido, lo que permitió que su bote golpeara las rocas en el extremo norte de la isla Grande Terre.

Para evitar que su barco naufragara, el marinero de 44 años de Gosport, Inglaterra, tuvo que arrancar el motor para regresar a aguas más profundas. Aunque logró completar la carrera y fue el primero en la clase IMOCA de 20 personas en cruzar la línea de meta el día de hoy, posteriormente el jurado de la carrera le impuso una penalización de 24 horas por usar su motor.

Esto significa que no solo es muy poco probable que Thomson gane ahora la carrera, sino que también es probable que se salga del top con Paul Meilhat en SMA, el probable ganador, Yann Eliès en UCAR-Saint-Michel y Vincent Riou en PRB. todos capaces de terminar antes de su tiempo total transcurrido con su penalización añadida.

Un Thomson claramente decepcionado y en ocasiones emocional puso cara de valiente a su destino. La puesta a tierra que aparentemente solo causó daños superficiales en la proa, la popa y un foil en el lado de estribor de su barco, se produjo en las etapas finales de lo que habría sido una victoria contundente y su primera carrera en sus 20 años de carrera profesional. .

“Es una verdadera lástima para mí y para el equipo estar en la posición en la que estamos”, dijo Thomson, que ha sido tercero y segundo en las carreras individuales consecutivas de Vendée Globe alrededor del mundo. “El jurado ha decidido que tengo una sanción de 24 horas, lo que significa que no ganaré la carrera. ¿Cómo me siento por eso? Bueno, creo que es muy justo porque no creo que deba ganar la carrera después de llegar a Guadalupe ”. Esto fue recibido con un aplauso espontáneo de su audiencia.

“Este deporte se trata de detalles y, en los últimos minutos, no acerté en los detalles. Como digo, de haber estado anoche encallado en las rocas, me siento muy afortunado de estar aquí con el barco con muy pocos problemas, algunos hoyos, pero navegué aquí por mis propios medios, así que me siento muy afortunado ”, Thomson. adicional.

Blandiendo un trozo de roca que debió haber encontrado dentro del bote y que dijo que sería un recuerdo de su colisión con Grande Terre, Thomson explicó que se había ido a dormir sabiendo que pronto se acercaría a un punto de trasluchada frente a la costa. Sin embargo, un reloj de pulsera que él usa y que está diseñado para darle una descarga eléctrica para despertarlo, no se apagó porque estaba descargado y durmió a través de la alarma sonora.

“Me quedé dormido, no lo escuché, y cuando me desperté, las alarmas estaban sonando y el barco era extraño”, dijo Thomson. “Subí a cubierta y pude ver Guadalupe - no sabía que era Guadalupe - no podía entender lo que estaba pasando hasta que miré el gráfico y entonces pude ver que estaba en Guadalupe ... jaja ... había llegado ! "

En su predicamento y tener que explicar lo que sucedió, a Thomson se le podría haber perdonado por luchar por mantener la compostura, pero lo hizo y no solo habló con fluidez, sino que saludó a Meilhat, quien en ese momento tenía alrededor de 150 millas para recorrer en un bote que no tiene láminas.

"Espero que Paul gane", dijo Thomson, con la voz quebrada momentáneamente. “Sabes, ha hecho una gran carrera en un barco sin foils y espero darle la bienvenida mañana. Debería ser el ganador.

“Para mí”, continuó, “todo lo que puedo hacer es vivir y aprender, es la tierra de los duros golpes, como decimos en Inglaterra. Tienes que intentar mantenerte fuerte; tienes que aprender, tienes que ser mejor y, en última instancia, obviamente, quería ganar esta carrera. Pero el objetivo es ganar la Vendée Globe y creo que he demostrado en esta carrera que puedo ganar la Vendée Globe ”.

Así que la última salida competitiva de Thomson en este espectacular yate Hugo Boss ha llegado a una conclusión muy insatisfactoria. El británico salió de Saint Malo al principio y luego tomó un rumbo solitario hacia el norte de la flota que era típicamente valiente y luego nunca miró hacia atrás. Empujó con fuerza casi todo el camino, marcando un ritmo que nadie más podía igualar. Ahora su atención se centra en su nuevo barco que se entregará a su equipo el próximo verano.

En otra parte del hipódromo, el regatista francés Lalou Roucayrol, que volcó en su Multi50, Arkema, a unas 1,000 millas al este de Guadalupe, ha sido recogido de forma segura por Pierre Antoine, cuya Olmix lidera la clase Rhum Multi.

Mientras tanto, Erwan Le Roux en FenêtréA-Mix Buffet se ha convertido en el segundo patrón del Multi50 en terminar la carrera detrás del ganador de la clase Armel Tripon en Réauté Chocolat.

En el otro lado del Atlántico, la capitana Claire Pruvot en Service Civique fue rescatada por un carguero después de estrellarse contra él, dañando seriamente su yate Class40 a unas 460 millas al oeste de Cape St Vincent. Se dice que está sana y salva.

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