Falta de igualdad Brexit 'injusta y resentida', dice Knox-Johnston para Cruising Association
La Asociación de Cruceros (CA) ha comenzado oficialmente a hacer campaña para reducir el impacto del Brexit en los cruceros de pequeñas embarcaciones británicas. No es ninguna sorpresa El MIN informó recientemente sobre los desafíos que enfrentan los propietarios de embarcaciones a la luz del Brexit.
En una carta a Oliver Dowden, diputado, secretario de estado, Departamento de Cultura, Medios Digitales y Deporte, el patrocinador de CA, Sir Robin Knox-Johnston califica la falta de igualdad resultante del Brexit como "injusta y resentida". Pide que se consideren a los marineros de pequeñas embarcaciones que navegan por las aguas de Schengen, para quienes, dice, "la limitación de 90 días es una amenaza existencial para nuestra cultura marítima".
La campaña se centra particularmente en los Países Bajos, Grecia, España y Portugal, donde la CA está presionando para obtener una visa de crucero de 180 días separada de la visa Schengen de 90 días. La CA también está explorando oportunidades para un proceso de solicitud simplificado para las visas de turista a largo plazo existentes disponibles para Francia y Suecia.
Junto con otros grupos como propietarios de segundas residencias, músicos profesionales, académicos, etc., la CA ha tratado previamente de interactuar con los parlamentarios y ministros sobre este tema pero, hasta ahora, y con Covid tomando la prioridad, dice que ha habido poca voluntad para abordar el problema 90/180.
Las normas de la UE permiten que los países de la UE emitan visas a largo plazo y un informe reciente de que el gobierno ahora está considerando abordar los problemas de los músicos profesionales es alentador, dice la CA. Está argumentando que cualquier solución debería cubrir también la navegación a vela y el crucero en lancha motora.
El carta sostiene que Schengen 90/180 límite, que ahora se aplica a los ciudadanos del Reino Unido, causará graves dificultades y es injusto.
“Estamos encantados de recibir a los navegantes de la UE que nos visitan, pero queremos igualdad. Esto no es lo que esperábamos del Brexit. Es injusto y resentido y afecta especialmente a los 30,000 marineros británicos que actualmente mantienen sus barcos dentro de las aguas de la UE ”, escribe Knox-Johnston.
“¿Podría pedir en nombre de todos los marineros británicos que, mientras busca resolver las dificultades a las que se enfrentan ahora los músicos de gira, su grupo de trabajo también reconozca las necesidades de los deportistas aficionados y, en concreto, de nuestros pequeños marineros que navegan en las aguas de Schengen, para quienes la limitación de 90 días es una amenaza existencial para nuestra cultura marítima ”.
Julian Dussek, presidente de CA y portavoz de la campaña de 180 días, dice: “Si bien no podemos estar seguros de que este enfoque tenga éxito, también nos estamos acercando directamente a los países clave de cruceros para buscar visas de crucero de 180 días para los miembros.
"Paralelamente, nuestros miembros se pondrán en contacto con los puertos deportivos, las autoridades portuarias y las empresas de servicios marítimos para solicitar que hablen directamente con sus políticos locales en nombre de la CA".
Cada país miembro de la UE puede establecer su propia política de visas y permisos de más de 90 días, por lo que la CA tiene sus equipos 'locales' trabajando en la mejor estrategia para cada país.
Imágenes cortesía de la Asociación de Cruceros.
Como propietario de una segunda casa (predominantemente esquiando durante todo el invierno) y navegando en vivo a bordo durante el verano, esto me afecta mucho. ¡Estoy confinado a las aguas del Reino Unido si paso 2 días esquiando! Mientras que los navegantes de la UE tienen 45 meses de acceso a las aguas del Reino Unido. Como marinero de más de 6 años, recuerdo izar la bandera Q al entrar en Cherburgo sin tener que calcular cuántos días me quedaban antes de una salida forzosa, independientemente del clima y el estado del mar.
Muchas gracias por tomar su p.
parque ian
Real Club Náutico de Gales, Club de Crucero Oceánico.
Como “ustedes”, y eso es lo que son ustedes como británicos, votaron para salir de la UE con todas las consecuencias de las que se suponía que debían ser plenamente conscientes y claramente no lo eran, ya que sus líderes (y sus influencers), tienes dos opciones: Sonríe y aguanta, o revierte la decisión. Exigir que otros países doblen sus reglas debido a 'su' decisión colectiva es injusto e injusto.
Como ciudadano de la UE, por supuesto, preferiría que Gran Bretaña regrese a la UE, ya que el Brexit está perjudicando a todos y no solo a los cruceros británicos, que colectivamente deberían haberlo sabido mejor.
Disculpas por la franqueza, pero ver este artículo lo hizo necesario. Y soy miembro de CA entre otras organizaciones de cruceros.
Encomio todos los esfuerzos para solucionar este problema, que sin duda es de igualdad y equidad. Se dice que las normas de la UE permiten que los estados individuales de la UE negocien visados a más largo plazo y no veo cómo no les resulta ventajoso económicamente aceptar visados más largos. Entiendo que las organizaciones individuales promuevan esto para sus miembros, pero este es realmente un problema para todos los ciudadanos del Reino Unido y el gobierno del Reino Unido debería actuar sobre esta base.