Green Maritime Methanol comienza las pruebas de motor con combustible de búnker de metanol al 100%
El consorcio Green Maritime Methanol ha iniciado con éxito un programa de prueba de motores marítimos que prueba metanol al 100%.
El consorcio dice que se están planificando nuevas pruebas y que dos nuevos socios importantes, Rijksrederij y la Universidad de Gante, se han unido al consorcio recientemente.
Rijksrederij es la organización gubernamental holandesa responsable de la gestión, dotación y mantenimiento de más de 100 embarcaciones especializadas.
La flota brinda servicios para la Aduana, la Guardia Costera, la Investigación Pesquera y el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua.
La Universidad de Gent es uno de los pioneros en la investigación del metanol como combustible de transporte para el transporte marítimo.
En enero de 2020, Pon Power comenzó su programa de pruebas de motores con un motor de gas de alta velocidad Caterpillar 3508 encendido por chispa, dijo el consorcio, según Tiempos múltiples.
Con culatas personalizadas y un sistema de gestión de control del motor personalizado, el motor funcionaba con metanol al 100% como combustible.
Green Maritime Methanol informa que las pruebas se realizaron con éxito y la configuración de la prueba permite a los investigadores estudiar preguntas con respecto a la optimización del tiempo de encendido, los requisitos de lubricación y las emisiones de gases como CO2 y NOx.
En los próximos meses, Pon Power y la Academia de Defensa de los Países Bajos continuarán realizando más pruebas de motor en este motor Caterpillar 3508.
La Academia de Defensa de los Países Bajos (NLDA) también está preparando un programa de prueba para su motor MAN (tipo 4L20 / 27), dice el consorcio.
Estas pruebas incluyen la inyección de metanol directamente en el cilindro mezclado con diesel que actúa como combustible piloto para encender la mezcla.
Se prevé que las pruebas incluyan tanto una mezcla estabilizada por un emulsionante como una mezcla mezclada mecánicamente.
El comportamiento de varias composiciones de diésel, metanol y emulsionantes se está estudiando actualmente en colaboración con TNO Eindhoven y el Laboratorio Químico de la Armada de los Países Bajos en Den Helder, dice.
En una etapa posterior, el consorcio planea probar la entrada de metanol a través de la entrada de aire y el encendido utilizando diesel inyectado directamente en el cilindro, proporcionando datos esenciales para varios diseños de barcos futuros y trenes de propulsión a bordo.
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