Explosión de un barco pesquero probablemente causada por municiones viejas

Siete tripulantes de un barco pesquero tuvieron que abordar una balsa salvavidas después de que se vieron afectados por el 'escenario de pesadilla' de perderse en el mar y tomar agua a principios de mes. Esto es después de una explosión a bordo que destrozó la caseta del timón.

El bote salvavidas de clase Tamar para todo clima de RNLI Cromer fue botado el 15 de diciembre, después de los informes de que el barco estaba en problemas. Tres de las víctimas fueron trasladadas a Hull en helicóptero de rescate, mientras que los cuatro miembros restantes de la tripulación fueron trasladados al bote salvavidas y devueltos a la costa, donde fueron tratados por paramédicos antes de ser trasladados al Norfolk and Norwich University Hospital.

Ahora, la División de Investigación de Accidentes Marítimos (MAIB) ha emitido su evaluación preliminar, y dice que la explosión posiblemente fue causada por municiones viejas en el lecho marino que fueron perturbadas mientras Galwad-Y-Mor arrastraba sus ollas.

"La explosión se produjo en el agua y fuera de la embarcación", dice la evaluación de MAIB. “No hubo nada que la tripulación pudiera haber hecho para prevenir el accidente. No se ha determinado la fuente de la explosión, pero es posible que las municiones viejas en el lecho marino se hayan perturbado mientras el barco arrastraba sus ollas. Aunque sufrió grandes daños e inundaciones, es casi seguro que Galwad-Y-Mor se mantuvo a flote porque los mamparos a ambos lados de la sala de máquinas mantuvieron su integridad estanca, conteniendo la inundación ”.

El día en cuestión, Galwad-Y-Mor estaba operando en caladeros de pesca al este de Washington. La tripulación estaba en el proceso de transportar una serie de nasas para cangrejos; el patrón estaba en la caseta del timón con otros miembros de la tripulación debajo de la cubierta. El transportista estaba siendo utilizado para tirar de la cuerda trasera, y la tripulación le había dicho al patrón que había mucha tensión en la línea, cuando hubo una explosión inesperada.

Galwad-Y-Mor fue arrojado desde la superficie del mar, luego aterrizó pesadamente hacia abajo, toda la propulsión y la energía eléctrica se perdió de inmediato. El patrón resultó herido y aturdido, pero consciente, y vio que la timonera había sido completamente destruida. Cuando se dio cuenta de que otros miembros de la tripulación habían resultado gravemente heridos y que la sala de máquinas se estaba inundando, el patrón ordenó a la tripulación que abandonara el barco. También dio la alarma enviando un mensaje de texto al patrón de un barco hermano y activando la radiobaliza que indica la posición electrónica.

Aunque la balsa salvavidas se había activado manualmente, todos los miembros de la tripulación fueron rescatados inicialmente por el buque de apoyo en alta mar, Esvagt Njord, y luego trasladados a tierra al hospital en helicóptero y bote salvavidas. El Galwad-Y-Mor abandonado, que se había asentado muy bajo en el agua, fue remolcado a Grimsby y luego sacado del agua.

Todos los miembros de la tripulación sufrieron heridas, algunas que les cambiaron la vida, durante la explosión.

MAIB enumera las áreas clave de daño como una amplia hendidura en el revestimiento de la carcasa entre los marcos, roturas del revestimiento de la carcasa y cizallamiento de una succión de agua de mar, motor principal desplazado de la plataforma, niveles generalizados y significativos de destrucción de la timonera y otros compartimentos internos, pandeo de mamparos internos y deformación de las cubiertas y daños generalizados a los accesorios de la cubierta superior.

La investigación de MAIB está en curso.