La primera red de carga del Reino Unido para barcos eléctricos se lanza en Plymouth
El primer 'centro e-marine' del Reino Unido de instalaciones de carga en tierra para embarcaciones eléctricas se ha presentado en Plymouth. La serie de estaciones de carga eléctrica de CC de alta potencia se ha encendido en lugares destacados a lo largo del perímetro del Parque Nacional Marino de Plymouth Sound.
Esto incluye la primera instalación de carga de 150kW del mundo en Mount Batten, el primer sitio de 75kW del Reino Unido en Queen Anne's Battery de MDL y una instalación de 25kW en el embarcadero de Barbican.
Ahora se están desarrollando más instalaciones a lo largo de la costa de la ciudad, y también se están identificando sitios adicionales en Devon y Cornwall con miras a proporcionar instalaciones de carga eléctrica cada 10 millas a lo largo de la costa sur de los condados. Se están planificando e instalando redes de carga de barcos eléctricos similares en toda Europa, incluidos en cataluña, cursos de agua en Venicey Portofino y el sur de Francia.
La red de carga se ha creado a través de la iniciativa Marine e-Charging Living Lab (MeLL), un consorcio liderado por el Universidad de Plymouth en asociación con el Ayuntamiento de Plymouth, Princess Yachts Limited y Aqua superPower.
Alex Bamberg, CEO de Aqua superpotencia, dice: “Esta es la realización de un importante proyecto que comenzó a fines del año pasado para promover la reputación de Plymouth como un centro de excelencia en innovación marítima limpia. Al implementar nuestra red de carga rápida marina dedicada como parte del proyecto, estamos creando el panorama adecuado hacia la descarbonización del medio ambiente marino, respondiendo a la hoja de ruta Marítima 2050 para la red cero marítima. Estamos orgullosos de haber entregado nuestras instalaciones a tiempo en plazos desafiantes y apreciamos mucho el apoyo de nuestros socios del proyecto, la Universidad de Plymouth, el Ayuntamiento de Plymouth y Princess Yachts”.
Nick Smith, jefe de planificación de productos de Princess Yachts, agrega: “Princess Yachts no puede existir sin la atracción de nuestros océanos y vías fluviales, por lo tanto, debemos trabajar en armonía para proteger y mejorar el medio ambiente marino. Como empresa, tenemos una hoja de ruta de sostenibilidad ambiciosa y estamos en camino de cumplir con las expectativas de los clientes y prepararnos para el futuro de nuestra industria. Si bien un yate completamente eléctrico a batería puede no ser factible con la tecnología existente por encima de los 12 m, el proyecto MeLL y su legado tienen relevancia y beneficio en el mundo real para el creciente interés que vemos en las baterías de servicio hotelero y la hibridación. Los beneficios están marcados con tiempos de carga casi 40 veces más rápidos que muchas conexiones de energía en tierra del puerto deportivo, y el lanzamiento de este proyecto en nuestra marca de Plymouth es fantástico para la ciudad”.
El proyecto es una respuesta al Plan Marítimo Limpio del gobierno del Reino Unido para el cero neto marítimo, y su impulso para aumentar el porcentaje actual de electricidad limpia del Reino Unido al 100 por ciento para 2035. También ha sido diseñado para ofrecer a las empresas comerciales de todos los tamaños con un medios sostenibles, rentables y efectivos en el tiempo para hacer el cambio de diésel a energía eléctrica.
La investigación de la universidad, realizada durante la etapa de planificación del proyecto, ha demostrado que tiene el potencial de reducir las emisiones portuarias en un 96.60% en los próximos 30 años.
Como resultado, podría reducir significativamente el impacto del sector en el clima y reducir el daño causado por los gases nocivos en la salud humana y ambiental.
Sarah Fear, directora de proyectos e intercambio de conocimientos en la Universidad de Plymouth y líder del proyecto MeLL, dice: “La estrategia Clean Maritime 2050 subraya lo crucial que es que el sector avance e incluye una serie de ambiciosos objetivos netos cero. Eso incluye el aumento de la electrificación de las embarcaciones comerciales, pero si no existe una infraestructura, no se puede respaldar el creciente número de empresas que buscan emplear esta tecnología. Esta red de carga es un cambio de juego para las empresas marítimas con visión de futuro de Plymouth, y nuestra investigación en curso en este campo está permitiendo que la ciudad y la región abran camino en la innovación marítima limpia”.
Dan Turner, oficial de ciudad de bajas emisiones de carbono del Ayuntamiento de Plymouth, dice: "Este es un proyecto histórico que cuenta con la primera red de carga marina del Reino Unido y demuestra el compromiso de Plymouth con la descarbonización y el fortalecimiento de su posición como el banco de pruebas líder del Reino Unido para la innovación marina y la vinculación con la entrega del Parque Nacional Marino y Freeport. El Plan Marítimo Limpio del Gobierno establece claramente la necesidad de reducir las emisiones de carbono del transporte marítimo y, al ofrecer esta red de infraestructura de carga, la asociación ha ayudado a eliminar una de las barreras clave para la adopción de embarcaciones eléctricas. Estamos orgullosos de haber trabajado con socios fantásticos en la entrega de este proyecto y sin su apoyo y trabajo colaborativo este logro extraordinario no hubiera sido posible”.
El proyecto MeLL ha sido financiado por el Departamento de Transporte y entregado en asociación con Innovate UK, como parte de la Competencia de demostración marítima limpia.
El proyecto complementa iniciativas existentes y emergentes, como Oceansgate, Smart Sound Plymouth, Plymouth Freeport y el primer Parque Nacional Marino del Reino Unido.
