El primer ferry propulsado por GNL para servir en el Reino Unido se lanza al agua
El próximo barco en unirse a la flota de Brittany Ferries, Salamanca, se lanzó al agua por primera vez la semana pasada.
Salamanca's La ceremonia de lanzamiento tuvo lugar el 6 de enero de 2021 en el astillero CMJL en Weihai, China, donde se encuentra en construcción. Es el segundo de los tres barcos de la clase E-Flexer ordenados por Brittany Ferries y se unirá al barco hermano. Galicia, cuando entre en servicio en la primavera de 2022.
La renovación de la flota es uno de los pilares del plan de recuperación quinquenal de Brittany Ferries. La inversión en nuevos barcos se hizo mucho antes de que comenzara la pandemia, pero la compañía dice que un trío de embarcaciones más limpias, más eficientes y cómodas ayudarán a asegurar el futuro de la compañía asegurando la continuidad de los servicios de pasajeros y carga.
“A pesar del Brexit y Covid, que ya le han costado a nuestra empresa varios cientos de millones de euros, estoy decidido a seguir en nuestro camino hacia la responsabilidad ecológica y la transición energética”, dice Jean-Marc Roué, presidente de Brittany Ferries. “Es un compromiso formal que he hecho: seguiremos, a pesar de estas crisis, para reducir nuestra huella de carbono, seguir mejorando nuestra flota y contribuir al desarrollo de las regiones que atendemos. Salamanca es una buena ilustración de esto. Al renovar nuestra flota hoy, estamos asegurando un retorno al crecimiento mañana y Brittany Ferries y nuestros socios siguen confiando en el futuro ".
Galicia entró en servicio en diciembre de 2020. Salamanca se unirá a ella en 2022 con Santoña siguiente en 2023. Ambos Salamanca y Santoña será propulsado por GNL (Gas Natural Licuado) y dará servicio a las rutas de larga distancia de la compañía que conectan el Reino Unido con España.
Las instalaciones de almacenamiento de GNL serán suministradas por Repsol en España. Según los términos del acuerdo, la compañía de combustibles construirá dos terminales de abastecimiento de GNL en los muelles de los puertos de Santander y Bilbao, incluido un tanque de almacenamiento de 1,000 m3 para garantizar el suministro ininterrumpido de Salamanca y Santoña.
“Los pasajeros esperan embarcaciones más cómodas, más limpias y más ecológicas y la sociedad exige, con razón, la sostenibilidad como estándar. Por lo tanto, las compañías navieras que no mejoran están destinadas al fracaso ”, dice Christophe Mathieu, director ejecutivo de Brittany Ferries. “Es por eso que estos barcos E-Flexer son tan importantes ahora que buscamos salir de la crisis actual. Galicia, Salamanca y Santoña, son una clara evidencia de que estamos decididos a navegar hacia un futuro sostenible y exitoso ”.
Salamanca Tendrá bandera francesa y estará tripulado por marinos franceses dedicados.
