Lanzamiento del primer Baltic 68 Café Racer
El primer Baltic 68 Café Racer se lanzó la semana pasada según lo programado.
Con su casco reforzado con lino, propulsión ecoeléctrica, un diseño de vela fácil de manejar y un diseño interior de Jens Paulus y el arquitecto naval Javier Jaudenes, la compañía dice que el nuevo yate ofrece una experiencia de navegación de alto rendimiento elegante y sostenible.
Baltic Yachts El vicepresidente ejecutivo, Henry Hawkins, dice: “Este es un yate que aborda los desafíos actuales de sostenibilidad y objetivos bajos en carbono; es divertido y fácil de manejar, y ofrece una experiencia de navegación genuinamente gratificante. Los ingenieros y socios de Baltic han incorporado un material de construcción de yates brillante y natural en lino sostenible que complementa a la perfección la experiencia en compuestos avanzados por los que la empresa es reconocida ".
El 50% del casco y las molduras de la cubierta del Café Racer utilizan ampliTex de BcompTM lino cultivado naturalmente como refuerzo. Se dice que el lino reduce la huella de carbono general de la construcción y funciona en conjunto con compuestos avanzados más convencionales, que todavía se utilizan en toda la estructura.
Se instalará una serie de paneles solares en la superestructura del yate que proporcionarán energía suficiente para hacer funcionar los sistemas a bordo, incluida la refrigeración. El corcho Marinedeck de cultivo sostenible sustituye a la teca por el material de la terraza del Café Racer.
El Baltic 68 Café Racer también emplea lo último en tecnología de aparejos y velas para facilitar el manejo. Tiene un mástil Marstrom Composite con esparcidores traseros inclinados y una base de cubierta ancha, lo que significa que no hay corredores o backstay con los que lidiar. Y el uso de la tecnología Doyle Structured Luff Technology significa que las velas en sí están diseñadas con refuerzo en el área del grátil para distribuir la carga en la vela misma, evitando una gran tensión en el estay de proa para reducir el pandeo del grátil, que la compañía dice que es ideal para los que no tienen backestay. Plataforma Marstrom.
En cuanto a potencia, el Café Racer está impulsado por dos motores eléctricos Oceanvolt de 15 kW con patas estilo vela. Mientras navega, el movimiento libre propelLos controladores pueden, si se seleccionan, accionar los motores como generadores, que a su vez cargan los bancos de baterías de litio.
El salón principal forma el punto focal del alojamiento, con una gran cabina doble para el propietario ubicada en la parte delantera. Una litera doble adicional se encuentra a estribor, detrás de la escala.
El yate ahora realizará pruebas frente a Jakobstad antes de dirigirse al Mediterráneo, donde estará disponible para su visualización.
