Crecen los temores para todos los marinos atrapados en la agresión rusa
La Junta de Bienestar de la Marina Mercante (MNWB, por sus siglas en inglés) ha lanzado un fondo de tarjeta SIM de emergencia de £ 5,000 para garantizar que los marinos ucranianos puedan contactar a sus seres queridos en casa, mientras que las estimaciones sugieren que hay más de 2,000 marinos de otras nacionalidades varados en aguas ucranianas.
Los últimos datos de la plataforma de envío Sea muestran que todavía hay 100 barcos mercantes en aguas ucranianas, una reducción de más del 50% desde que comenzó el conflicto hace 12 días, según chapoteo y las embajadas y consulados están trabajando las XNUMX horas para sacar del país a la tripulación afectada.
El fondo para ayudar a la gente de mar ucraniana, formado por la organización benéfica paraguas para la Marina Mercante del Reino Unido y las flotas pesqueras, cubrirá el costo de las tarjetas SIM y las recargas, a medida que se intensifica la invasión de Rusia sobre Ucrania.
Las organizaciones benéficas dentro del sector marítimo que brindan asistencia social a la gente de mar y los pescadores son elegibles para solicitar subvenciones por un máximo de £ 250 para garantizar que el dinero se distribuya de manera uniforme.
Se estima que hay alrededor de 75,000 marinos ucranianos en todo el mundo, a muchos miles de kilómetros de distancia de sus familias.
Stuart Rivers, director ejecutivo de la caridad dice: “Algunas de las historias que hemos escuchado de los marinos ucranianos son absolutamente desgarradoras. Muchos han visto sus hogares destruidos y sus familias huyendo a lugares desconocidos, y la situación solo empeora.
“Reunir este fondo es lo mínimo que podemos hacer durante esta crisis. Con suerte, las llamadas telefónicas realizadas por la gente de mar, que podrían estar a miles de millas de casa, ofrecerán algún tipo de tranquilidad. El bienestar de ellos y sus familias es de suma importancia y trabajaremos en estrecha colaboración con nuestras organizaciones benéficas constituyentes para ofrecer el mayor apoyo posible”.
Yachts for Ukraine actúa para apoderarse de las propiedades de las élites rusas, incluidos los yates
Según la Business Insider, Los legisladores estadounidenses están tratando de presentar un nuevo proyecto de ley que incautaría los yates y los bienes de las élites rusas, intensificando aún más las sanciones económicas de Estados Unidos contra Rusia en medio de su invasión de Ucrania.
La ley Yachts for Ukraine permitiría a las autoridades incautar cualquier propiedad en poder de las élites rusas en los EE. UU. que esté valorada en más de $ 5 millones. Eso incluye cuentas bancarias, bienes raíces y superyates.
El proyecto de ley, encabezado por el representante demócrata Tom Malinowski de Nueva Jersey y el representante republicano Joe Wilson de Carolina del Sur, también permitiría a EE. UU. vender los activos incautados y usar el efectivo para ayudar a Ucrania. La autoridad provista por el proyecto de ley duraría dos años después de su aprobación, lo que otorgaría al presidente Joe Biden un poder prolongado sobre los oligarcas rusos que estacionan su riqueza en los EE. UU.
Estos yates de propiedad rusa deben estar en aguas territoriales de los EE. UU. para que los EE. UU. los incauten, explica Benjamin Maltby, socio de Keystone Law, con sede en el Reino Unido, que se especializa en leyes de activos de lujo y superyates. “Los espacios seguros van a ser pocos y distantes entre sí”, dice Maltby. Él piensa que las pequeñas naciones insulares, como las Maldivas, pueden no querer ser vistas en connivencia con los oligarcas rusos para derrotar las sanciones y podrían optar por tomar medidas después de las sanciones de los EE. UU.
Adolescente sigue la pista de los superyates rusos
El adolescente que rastrea los aviones de los oligarcas rusos ahora apunta a sus superyates, según el Wall Street Journal.
Jack Sweeney creó @RussiaYachts el sábado, un bot de Twitter que monitorea y publica el paradero en el agua de los rusos súper ricos.
“Seguía recibiendo más y más personas en mis mensajes directos que decían: '¿Puedes hacer los yates también?' Así que lo hice”, dice Sweeney.
Vigilando estos yates rusos pic.twitter.com/BaZQeNyyKB
— Yates rusos (@RussiaYachts) Marzo 6, 2022
Su cuenta @RussiaYachts sigue los movimientos de 23 barcos de lujo, algunos de los cuales son propiedad de los mismos multimillonarios rusos que Sweeney sigue en el aire en @RUOligarchJets.
Los bots de seguimiento de aviones de Sweeney se basan en datos públicos de transpondedores de aviones que registran la longitud, la latitud y la altitud y calculan la ubicación según un algoritmo que creó en 2020. Para los yates, se basa en datos similares que provienen de dispositivos de seguridad a bordo que transmiten y monitorean la ubicaciones de grandes embarcaciones.
Sweeney dice que una cosa es más simple sobre el seguimiento de yates sobre aviones: es mucho más fácil averiguar qué oligarca posee qué barco.
Forbes ha publicado su lista de superyates en la línea de fuego y dónde encontrarlos.
El jefe de superyates de VesselsValue, Sam Tucker, le dijo a Forbes que la propiedad del yate "es notoriamente privada". La firma tiene un 90% de confianza en sus datos sobre estos yates, que generalmente son propiedad de compañías offshore registradas en todas partes, desde la Isla de Man hasta las Islas Caimán. Colectivamente, los 36 yates en las listas de Forbes tienen un valor de al menos $ 4 mil millones. Los ocho yates propiedad de multimillonarios rusos sancionados tienen un valor de casi mil millones de dólares.
"Técnicamente hablando, estos yates son propiedad de un vehículo de propósito especial, que a menudo se encuentra en una jurisdicción diferente a la del beneficiario final", dice Tucker. “También existen sistemas de arrendamiento, que distancian aún más al [propietario] del activo”. Los sistemas de arrendamiento son estructuras legales comúnmente utilizadas para comprar yates, lo que permite que las personas sean propietarias de un yate a través de una empresa separada, a menudo registrada en lugares como Malta y Chipre, que luego arrienda el yate a la persona”.
Buques comerciales alcanzados por proyectiles
Muchas empresas navieras han suspendido los viajes a los puertos del Mar Negro y otras terminales en Ucrania en medio del reciente aumento de las primas de seguros para tales viajes. Al menos tres barcos comerciales han sido alcanzados por proyectiles por separado desde el 24 de febrero, cuando comenzó la invasión de Rusia.
Viktor Vyshnov, subjefe de la Administración Marítima de Ucrania, dijo Reuters seis miembros de la tripulación de las Islas Marshall-bandera Ayuda (que luego se hundió) fueron recogidos por el servicio de rescate de Ucrania y llevados a un hospital en la cercana Chernomorsk después de flotar en agua fría durante muchas horas, pero no tenía más detalles.
El rescate fue confirmado por Igor Ilves, director gerente de la Helt's Gerente de Vista Shipping Agency con sede en Tallin.
A última hora del miércoles, un misil o una bomba impactaron en un carguero de propiedad de Bangladesh en el puerto de Olvia, en el Mar Negro, y uno de sus tripulantes murió.
“El barco fue atacado y un ingeniero murió”, dijo a Reuters Pijush Dutta, director ejecutivo de Bangladesh Shipping Corp. “No estaba claro si fue una bomba o un misil o de qué lado lanzó el ataque. Los otros 28 tripulantes están ilesos”.
La semana pasada, Marine Industry News reportaron cómo la Cámara Naviera Internacional (ICS), la principal asociación comercial internacional de la industria naviera, ha instado a los armadores a garantizar que la gente de mar no se convierta en un "daño colateral" de las sanciones rusas tras la invasión de Ucrania.
