ePropulsion lanza el primer intraborda eléctrico
ePropulsion lanza un nuevo motor intraborda eléctrico. El H-100 hará su debut mundial en la Electric & Hybrid Marine Expo de este año, que tendrá lugar en los Países Bajos del 21 al 23 de junio.
La compañía, que desarrolla sistemas y servicios de propulsión eléctrica marina, dice que el nuevo H-100 es un innovador motor intraborda de 100 kw, diseñado para veleros y embarcaciones a motor más grandes de entre 60 y 100 pies, con un desplazamiento total de hasta 200 toneladas, brinda menos ruido, menos vibraciones y cero gases de escape. El intraborda de 190 kg utiliza tecnología de motor de imán permanente. Las novedades de este nuevo lanzamiento siguen ePropulsionLa predicción de 100 por ciento de crecimiento en 2022.
Adecuado para grandes yates de vela, catamaranes, pequeños ferries de pasajeros y embarcaciones de viaje, barcos de trabajo comerciales y grandes cruceros o barcazas de interior, el sistema de propulsión puede conectarse directamente a propelpropulsor de popa, propulsor de vela o propulsor azimutal.
Según la empresa, muchos ePropulsion Los productos tienen la capacidad de ampliar o acortar la longitud y el diseño del hardware para adaptarse a cualquier embarcación. También se pueden agregar fuentes de energía adicionales, incluida la conversión a una solución híbrida agregando recursos sostenibles como la energía solar, eólica, grupo electrógeno diésel y celda de combustible como fuente de energía. ePropulsion También trabaja con fabricantes de equipos originales para controlar el motor utilizando el software y la TI integrados del propio fabricante de la embarcación.
El diseño modular significa que los fabricantes pueden ampliar fácilmente el alcance y la potencia agregando motores, controladores y baterías. El sistema inteligente también permite a los propietarios controlar de forma remota y se pueden seleccionar diferentes modos para adaptarse a diferentes escenarios operativos.
Los usuarios que emparejan el H-100 con ePropulsionEl controlador HC-160-54 de podrá utilizar energía CC directamente, eliminando la necesidad de agregar un convertidor. El producto también cuenta con impermeabilización IP67, anticorrosión, retroalimentación de posición de alta precisión, alta densidad de torque y enfriamiento de circuito cerrado.
“Estamos comprometidos a proporcionar soluciones personalizables a los OEM a través de aplicaciones de productos adaptables y estamos encantados de presentar nuestra primera solución interna eléctrica”, dice Danny Tao, director ejecutivo de ePropulsion.
"ePropulsion ofrece una alternativa eléctrica real a la energía diésel tradicional para los fabricantes de embarcaciones en una amplia gama de sectores. Esta última incorporación a nuestra gama de productos es otro ejemplo más de que la energía eléctrica puede ofrecer una experiencia de navegación más limpia y sostenible sin comprometer el rendimiento. Estamos orgullosos de desempeñar nuestro papel en la búsqueda de nuestra industria para abordar el cambio climático y esperamos presentar el H-100 en la feria. Exposición Marina Eléctrica e Híbrida en junio."
