VÍDEO: El equipo de velocidad terrestre del Emirates Team New Zealand alcanza los 200 km/h

El Emirates Team New Zealand finalmente ha podido informar algunas buenas noticias en su intento de batir el intento de récord mundial de velocidad en tierra.

Después de lo que ha parecido interminables retrasos meteorológicos en los últimos meses, Horonuku Pude aprovechar al máximo un lago Gairdner seco con una brisa que se acerca a la zona requerida para los intentos de récord mundial.

El equipo se reorganizó Horonuku en temperaturas abrasadoras de 40 grados en preparación para el esperado frente SW de más de 20 nudos el domingo por la noche.

“Pudimos ver cómo cambiaban las nubes y cómo comenzaba a crecer el viento, lo que sucedió con bastante rapidez, por lo que estábamos listos para comenzar”, dice Glenn Ashby.

“La brisa entró y fuimos directos a ella. Los muchachos me dieron un empujón para comenzar y prácticamente la mejor brisa que vimos fue en las dos primeras carreras. La primera carrera tuvimos unos 20 nudos y llegamos a 190 km/h”.

Ashby dice que hubo “solo el más mínimo aumento en la presión del viento y las velocidades siguieron aumentando. Así que estábamos contentos de poder superar los 200 km/h.

"Esa fue la misma brisa que tuvimos durante todo el día, pero logramos obtener otras 10 carreras después de esto con una brisa muy estable de alrededor de 17 nudos durante el resto de nuestra sesión".

Ha sido la sesión más positiva para el equipo de velocidad terrestre hasta el momento. Actualmente, el equipo está tratando de identificar elementos obvios que se pueden mejorar para aumentar el rendimiento y poder lograr las mejores velocidades posibles.

“La dirección fue un trabajo duro”, dice Ashby.

“Siempre hay mucha carga en la dirección, por lo que este es el enfoque principal para identificar soluciones para aligerar esa carga, ya que esto ayudará con el rendimiento. Desde el ángulo de viento real de 90-95, que es donde construyo una velocidad vital, fue muy pesado, pero tan pronto como arranco, el volante se neutraliza y descarga y se vuelve muy ligero y flotante. Por lo tanto, ser capaz de aumentar la velocidad de manera más eficiente y sin esfuerzo ayudará a alcanzar velocidades más altas antes de que se alejen”.

Ray Davies, que también está en tierra en el lago Gairdner, tiene claro cuáles deben ser los objetivos de navegación de los próximos días en condiciones de viento similares.

“Probablemente no navegaremos con una brisa récord, pero ciertamente habrá suficiente para llegar a esas velocidades máximas, por lo que debemos seguir mejorando nuestras configuraciones para aprovechar al máximo Horonuku. Además, un elemento clave es pasar el mayor tiempo posible en esa zona de 200 km/h en la que Glenn se siente cada vez más cómodo, de modo que cuando necesita dar un empujón a la máxima velocidad posible, no está completamente fuera de su zona de confort. ”

“Era exactamente como lo había estado imaginando en mi cabeza y como esperaba que fuera a esas velocidades”, dice Ashby. “Están sucediendo muchas cosas, pero me siento 100% cómodo para seguir aguantando y enviando hasta que se agote. Es jodidamente increíble”.

El equipo está esperando condiciones de viento óptimas para brindar la oportunidad de intentar un récord mundial 'oficial'.