Lancha eléctrica para los guardabosques de Loch Lomand

Los guardabosques serán vistos, no escuchados, en la nueva incorporación eléctrica a la flota de Loch Lomond y Trossach's Park Authority. Diseñado y construido por Water Witch en Liverpool, Reino Unido, para dar servicio al lago Lomond, se cree que el barco de mantenimiento de 100 mx 8.0 m 2.5% eléctrico construido a medida es el primero de su tipo en el Reino Unido.

Se utilizará como embarcación de apoyo general de usos múltiples y para mantener boyas de peligro a lo largo del lago.

La embarcación de aluminio 'VersiCat' está construida de manera sostenible y está equipada con un motor de 12 kilovatios de Torqeedo, lo que le permite realizar fácilmente los 7 nudos requeridos por el cliente. El motor funciona con baterías de litio Power48. Los controles eléctricos de la embarcación cuentan con un GPS incorporado, una computadora a bordo y una pantalla para información como la velocidad y la potencia de entrada, el estado de carga y el alcance restante, y un sistema de comunicación avanzado que vincula la tecnología Bluetooth y la aplicación del usuario al sistema completo. . Las cuatro baterías Power48 proporcionan fácilmente de seis a ocho horas de servicio por carga.

A diferencia del zumbido distintivo que se escucha en los barcos diésel tradicionales, el VersiCat es casi silencioso mientras se desliza por el agua. Las pruebas lo vieron navegar a lo largo del lago, unas 20 millas, con una sola carga.

En marzo de 2021, la Autoridad del Parque estableció el ambicioso objetivo de lograr emisiones netas cero para 2030. Simon Jones, director de medio ambiente del Parque, dice que entre el 40 y el 45 por ciento de todas las emisiones de la Autoridad del Parque provienen de su transporte, por lo que se reduce eso es clave para alcanzar su objetivo de cero neto para 2030.

“Creo que va a marcar una gran diferencia, de verdad, porque el barco anterior que estábamos usando es un barco diésel. Entonces, obviamente, hay más contaminantes con un bote como ese ”, dice el guardabosques Matt Dale. “Este barco no tiene contaminación, de verdad. Entonces, creo que será mucho mejor para nosotros ".

El barco de trabajo está equipado con una gran plataforma de trabajo, almacenamiento empotrado debajo de la cubierta y un bastidor de elevación. Con el bastidor de elevación y el molinete eléctrico, la embarcación está equipada para manejar una variedad de tareas: mantenimiento de instalaciones, remolque de botes, transporte de personal, misiones de rescate, así como la posibilidad de ayudar en operaciones de derrames de petróleo. También se suministró un remolque de carretera personalizado para permitir que la embarcación se despliegue fácilmente en diferentes sitios, y el bastidor en A es extraíble para su transporte.

Jackie Caddick, director de Water Witch, dice que ha habido un gran aumento en las consultas sobre embarcaciones totalmente eléctricas, y algunos propietarios existentes incluso buscan mejorar sus embarcaciones actuales. “Nos hemos mantenido con la configuración del motor fuera de borda para que la instalación sea rápida y rentable, y manteniendo la capacidad de mantener nuestras configuraciones de casco con un diseño estándar, lo que reduce el tiempo y los costos de fabricación. También nos permite adaptar fácilmente la opción de propulsión eléctrica sin combustible. Con más de 85 de estos buques actualmente en servicio en todo el mundo, esperamos ver una demanda creciente de la opción de cero emisiones con clientes que buscan mejorar su huella de carbono ".