Los muelles de hormigón y madera se fusionan a la perfección
Wrightsville Beach Marina y Yacht Club celebraron recientemente la apertura de su puerto deportivo recientemente renovado. Bellingham Marine reacondicionó los muelles utilizando una combinación de hormigón y madera de Ipe para lograr un aspecto impresionante de alta gama.
Cuando Wrightsville Beach Marina and Yacht Club en Carolina del Norte decidieron que era hora de renovar su puerto deportivo de 100 embarcaderos, acudieron a Bellingham Marine, constructor de puertos deportivos de renombre mundial, en busca de ayuda.
El grupo de propietarios sabía que querían una instalación moderna que fuera un motivo de orgullo. También sabían que su sitio tenía varias demandas únicas que debían abordarse para garantizar el éxito a largo plazo de la marina.
Ubicada en un bullicioso canal intracostero, Wrightsville Beach Marina necesitaba protección contra las olas. El puerto deportivo también quería poder acoger grandes yates.
Los propietarios se sintieron atraídos por el atractivo visual de los muelles de madera tradicionales, pero estaban preocupados por la capacidad del muelle de madera para derribar las olas generadas por el intenso tráfico de barcos de la vía fluvial. También hubo preocupación por la profundidad del agua a lo largo del malecón. En un evento de marea extremadamente baja, la madera tendría la ventaja.
Los muelles de madera de Bellingham Marine tienen un calado poco profundo de 6 pulgadas en comparación con el calado más profundo de sus contrapartes de concreto. El calado poco profundo mitigaría cualquier posible preocupación de que el muelle se atasque durante los cambios de marea extremos.
Después de revisar las limitaciones del sitio y las características y comodidades deseadas por los propietarios, la solución se hizo evidente. Wrightsville Beach Marina necesitaba un sistema de muelle híbrido.
Bellingham Marine construyó muelles de madera para todos los muelles de finger. Se utilizó hormigón para el muelle exterior y los paseos principales interiores, con la excepción de la pasarela a lo largo del malecón, que fue construida en madera. Los muelles de madera tienen menos calado que el concreto, lo que los hace ideales en esa ubicación.
El muelle de hormigón en el exterior cumplió con el requisito de protección contra las olas, así como de amarre para embarcaciones más grandes. Los pasillos interiores de hormigón proporcionaron resistencia y mejoraron la experiencia general del usuario en los muelles.
El puerto deportivo eligió la misma madera de Ipe que se utilizó en los muelles para construir una pasarela a lo largo de la costa, uniendo finalmente la tierra y la orilla. También le pidieron a Bellingham que diseñara un pasamanos personalizado con iluminación incrustada para agregar otra capa de atractivo visual.
Mark Johnson, Gerente General de la división de madera de Bellingham Marine dijo: “Un enfoque híbrido para la construcción de los muelles ofreció la mejor solución para las necesidades de la marina. La mezcla de materiales creó una apariencia de alta gama que es impresionante; todo el mundo está realmente satisfecho con lo bien que resultó ".
El puerto deportivo, que celebró su gran reapertura en mayo, cuenta con 100 muelles, que sirven barcos de 32 a 80 pies de eslora. El muelle transitorio exterior puede acomodar embarcaciones de 100 pies o más. ¿Cuáles son las prioridades de su marina?
