Clipper Round the World Yacht Race 9, día 9

Posiciones actuales - Clipper Round the World Yacht Race 9: The Race to the Emerald City, Día 9 © Clipper Race

El Mandatory Gate Haller se encuentra entre las islas japonesas de Hachijo y Aogashima y para la flota Clipper Race marca el borde del Océano Pacífico abierto. A medida que los equipos convergen nuevamente, en lo que es la última puerta obligatoria hasta la línea de meta en Seattle, ningún equipo ha logrado forjarse una ventaja táctica significativa.

El patrón de PSP Logistics, Matt Mitchell, esperaba que una posición más al norte fuera beneficiosa, pero con su equipo actualmente segundo, dice: “La ventaja que pensamos que podríamos haber ganado no se produjo, sin embargo, tampoco hemos perdido nada con lo que parece una carrera. Inicio número tres acercándose a la puerta. Podemos ver la mayoría de la flota en AIS y todos estamos en una línea apuntando a la siguiente marca.

"De alguna manera esto es bueno ya que nadie se ha separado del grupo, en otras es bastante molesto ya que tener una ruptura siempre es algo bueno, ¡siempre y cuando seas tú quien tenga la distancia!"

Menos de quince millas náuticas separan a los nueve mejores equipos y Chris Kobusch, patrón del tercer lugar de Qingdao, explica: “Parece que todos los parches de viento suave y los puntos de referencia obligatorios más las puertas mantienen unida a la flota. A estas alturas tenemos la mayor parte de la flota (ocho incluyéndonos a nosotros) de nuevo en AIS y, por lo tanto, a una distancia de 15 nm entre sí. Todos se dirigen hacia la última puerta obligatoria, Gate Haller, antes de cruzar el imponente Océano Pacífico.

“Es bastante sorprendente lo cerca que está una vez más después de correr a más de 1100 nm hasta ahora. Pero, de nuevo, estamos a mitad de camino de la puerta de puntuación y solo una quinta parte del camino a Seattle ".

A pesar de lo reñida que está la carrera, las condiciones meteorológicas han variado dentro de la flota y las condiciones de luz y variables que han plagado a los equipos desde el inicio de la carrera siguen dominando.

Para Bob Beggs, tres veces patrón de Clipper Race, las condiciones no se parecen en nada a las de ediciones anteriores. Con Unicef ​​actualmente encabezando la tabla de clasificación, dice: “24 horas bajo spinnaker ha sido un placer después del ritmo de los días anteriores, acompañado de cielos increíblemente despejados, clima cálido y mares tranquilos. Este paso por el Mar Amarillo y el este de Japón no tiene nada en común con mis dos circunnavegaciones anteriores de Clipper Race al pasar por estas aguas donde los vendavales, tormentas, cielos grises y mares montañosos eran la norma ".

Agrega: "Como de costumbre, la flota se está condensando en una puerta o punto de estrangulamiento después de varios días con una gran fachada y muchas estrategias diferentes ahora comienzan a aparecer en AIS".

Si bien la mayoría de la flota está pensando en sus elecciones tácticas una vez que atraviesan la puerta y se adentran en el Océano Pacífico abierto, hoy también ha sido un día de reflexión para la tripulación a bordo y toda la familia Clipper Race.

Dos años después de la trágica pérdida de Sarah Young, algunos de sus amigos y compañeros de tripulación han regresado a la Clipper Race y, a bordo del Visit Seattle, el equipo guardó un minuto de silencio. El capitán de GREAT Britain, David Hartshorn, quien también fue compañero de equipo de Sarah en IchorCoal en la edición 2015-16 de la carrera, reflexiona: “En este Domingo de Pascua, tomemos un momento para recordar a la tripulación ausente, especialmente a Sarah Young, Simon Speirs, Andy Ashman y John. Fisher (Volvo Ocean Race). Todos los cuales se perdieron antes de tiempo, lograron algo extraordinario y persiguieron sus sueños ".

Skipper David también recuerda con cariño las golosinas de Pascua que Sarah les dio a sus compañeros de tripulación hace un par de años, antes de su fallecimiento, y Easter tampoco ha faltado a los equipos a pesar de estar en el mar este año.

Las golosinas, las sorpresas y algunas tonterías de abril se han extendido entre la flota, junto con los informes de sol y la disminución del mareo, los estados de ánimo se han mejorado. A bordo del Nasdaq, el capitán Rob Graham dijo: "Hubo algunas tonterías de abril de nuestro propio Nasdaq a bordo hoy: todos los bocadillos y bocadillos de Starboard Watch desaparecieron ... reemplazados por el primero de una serie de pistas que riman sobre su ubicación en una búsqueda del tesoro de 70 ′ . ¡Bien hecho Port Watch! "

De cara al pronóstico del tiempo, Simon Rowell informa que a medida que la flota se acerca al Pacífico abierto, recibirán una brisa decente para atravesar la Puerta Haller. Después de eso, parece bastante alentador para los siguientes tres o cuatro días, con un par de mínimos que dan una brisa favorable.

Puede mantenerse actualizado sobre las últimas posiciones de la flota a través del Clipper Race Viewer y escuchar más de los patrones y la tripulación en las páginas del equipo.

Carrera 9: La carrera hacia la Ciudad Esmeralda terminará en Bell Harbour Marina, en Seattle, y se espera que los equipos lleguen entre el 14 y el 19 de abril de 2018.

Clasificación actual de la regata - Clipper Round the World Yacht Race 9: The Race to the Emerald City, Día 9 - foto © Clipper Race