Clipper Round the World Yacht Race 9, día 5

Posiciones actuales - Clipper Round the World Yacht Race 9: The Race to the Emerald City, Día 5 © Clipper Race

Después de cinco días de regata, hay menos de diez millas náuticas (nm) que separan a la mitad superior de la flota y con Visit Seattle en primer lugar después de tomar la decisión de virar temprano, Qingdao está en segundo lugar y Unicef ​​mantiene el tercer lugar. .

El progreso en la carrera a Seattle se ha visto obstaculizado durante las últimas 24 horas por el sistema de alta presión que ha mantenido a los equipos muy cerca unos de otros.

Sin embargo, la luz al final del túnel sin viento apareció esta mañana cuando la flota informó que la velocidad del viento iba en aumento esta mañana, lo que significa que la mayor parte de la flota está comenzando a aumentar algo de velocidad con el viento pronosticado que continuará aumentando desde el este sobre el próximas horas.

Después de cinco días de regata, hay menos de diez millas náuticas (nm) que separan a la mitad superior de la flota y con Visit Seattle en primer lugar después de tomar la decisión de virar temprano, Qingdao está en segundo lugar y Unicef ​​mantiene el tercer lugar. .

El patrón de Qingdao, Chris Kobusch, informó: “Anoche nos vimos balanceándonos en el lugar, o incluso retrocediendo por un tiempo, y toda la flota se reunió nuevamente. La mayoría de los yates están de vuelta en AIS con Visit Seattle a la cabeza.

“Afortunadamente, el viento ha regresado por ahora y nos dirigimos al sureste hacia Mark Keohane virtual. Sin embargo, parece que tendremos que tirar dos tachuelas para llegar a la marca”.

Tras la transferencia exitosa de un potabilizador de reemplazo de PSP Logistics ayer, Unicef ​​reanudó las carreras a las 1211:XNUMX UTC y logró mantener el tercer lugar a pesar de su desvío.

En el medio de la clasificación, PSP Logistics pasó al cuarto lugar y Sanya Serenity Coast al quinto. El capitán Matt Mitchell dijo: “El viento ha estado arriba y abajo como un yoyo y de ida y vuelta más veces que una pelota de tenis en Wimbledon. Sin embargo, hemos estado haciendo un progreso constante y se ha fomentado una cierta compresión de la flota, lo que significa que ahora tenemos a todos en AIS dentro de 10 nm más o menos. ¡Al igual que un reinicio de carrera!

“Tenemos brisa por el momento, aunque el pronóstico dice que se apagará nuevamente cuando volvamos a ingresar al centro del sistema de alta presión que nos está afectando en este momento”.

Esta compresión de la flota ha significado un cambio de posición favorable para HotelPlanner.com, que pasa al sexto lugar. El patrón Conall Morrison dijo: “Esta mañana vi un amanecer muy atmosférico y casi enmarcó muy bien a Garmin cuando pasamos a unos 300 metros el uno del otro. Desde entonces hemos estado en ceñida con unos siete nudos de viento real y el Yankee 1 ha vuelto a subir. Navegar en estrecha proximidad con otros barcos es un buen motivador para estar siempre trimando y el equipo se beneficia de su atención al detalle”.

Para Dare To Lead en séptimo lugar y Garmin en octavo, es un alivio que el viento haya comenzado a aumentar, pero ambos equipos deben estar constantemente atentos para verificar si las algas ensucian sus timones y ralentizan su progreso.

Jugando sus cartas de comodín durante esta carrera están Liverpool 2018 y Nasdaq, actualmente noveno y décimo respectivamente, y los equipos duplicarán los puntos de esta etapa. El patrón de Nasdaq, Rob Graham, está encantado de volver a moverse y tiene la esperanza de que su equipo pueda utilizar los agujeros de viento en su beneficio: "Las brechas entre la flota se han vuelto elásticas debido a la sucesión de agujeros de viento: en las últimas 24 horas hemos tenido a todos, excepto a Qingdao y Visite Seattle visible en AIS, y actualmente nos estamos acercando a Liverpool 2018 y Garmin”.

A pesar de estar ligeramente fuera del ritmo de los líderes, los ánimos están muy altos a bordo de GREAT Britain, actualmente en el undécimo lugar, y la tripulación está encantada de sentir también los efectos del más mínimo aumento en la velocidad del viento. El capitán David Hartshorn dijo: “Puedo oír el agua, como un arroyo murmurando a lo largo del costado del casco, el barco se inclina a estribor. Los gráficos de AWS y TWS han cobrado vida mostrando una tendencia ascendente constante, ¡Dios mío, estamos navegando!”

Con todos los ojos centrados en el pronóstico del tiempo para recorrer el sur de Japón y finalmente entrar en la Clipper Race del Pacífico Norte, el meteorólogo Simon Rowell dijo: el este. Hoy parece bastante fácil para negociar la esquina suroeste de Japón, luego el jueves y el viernes deberían entrar en juego los vientos del norte y del noreste detrás del frente de salida, así que espere las primeras condiciones difíciles del viaje".
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Carrera 9: la carrera hacia la Ciudad Esmeralda terminará en Bell Harbour Marina, en Seattle, y se espera que los equipos lleguen entre el 14 y el 19 de abril de 2018.

Clasificación actual de la regata - Clipper Round the World Yacht Race 9: The Race to the Emerald City, Día 5 - foto © Clipper Race