Clipper Round the World Yacht Race 9, día 22

Con el Mighty North Pacific Ocean relativamente tranquilo a lo que experimentó la flota hace unos días, los equipos líderes de Clipper Race están disfrutando del regreso al modo de carrera completa al ingresar al tramo final del maratón de 5,600 millas náuticas a Seattle, EE. UU.

El fenomenal estado del mar se ha asentado debido al máximo entrante y seguirá así durante los próximos días. Con las condiciones actuales de moderadas a duras y vientos de entre 20 y 30 nudos, los tres primeros se mantienen sin cambios por tercer día consecutivo, con Qingdao aún reteniendo la costa de Sanya Serenity y Unicef.

Solo 15 millas náuticas separan el primero y el segundo, la capitana de Sanya Serenity Coast, Wendy Tuck, cuyo equipo está actualmente en la cima de la clasificación general de la carrera, está disfrutando de la persecución, diciendo: “Las olas todavía están sucediendo, ha habido algunos cambios de vela y lo sabemos Qingdao está al frente, a más de 10 millas náuticas y menos de 20, por lo que estamos persiguiendo, es bueno volver al modo de carrera.

"Esto se volverá más intenso a medida que los barcos de detrás y más al sur tengan un ángulo más agradable para subir y unirse a nuestro grupo, por lo que nos mantendremos concentrados".

El Unicef ​​en tercer lugar está a otras 15 millas náuticas a popa y el capitán Bob Beggs informa: “Después de una noche de progreso constante y condiciones decrecientes, Unicef ​​ha sacudido sus alas, todos los arrecifes desaparecieron y el Yankee 3 fue reemplazado por el Yankee 1. Continuamos todos día para hacer un progreso constante hacia el límite este de la playa virtual de 45 grados norte ".

El modo Race también está de vuelta para HotelPlanner.com y Visit Seattle, después de que ambos equipos completaron las reparaciones muy necesarias en las vías del mástil. Tras una charla constructiva con el equipo de mantenimiento de Clipper Race, el patrón del quinto clasificado de HotelPlanner.com, Conall Morrison, dice: “Después de una mañana de roscado, doblado, pulido, limado, ajuste, más limado y un poco de lubricante en aerosol, la pista del mástil estaba de vuelta en el negocio. A las 1300:XNUMX horas locales, pudimos pasar de tres arrecifes a vela mayor completa y volver al ritmo de carrera nuevamente.

“Calculo que durante el período de 24 horas tuvimos el problema de que perdimos unas 30 millas frente a la competencia. Lo cual, dado lo que sucedió, no es tanto, felicitaciones al equipo por mantener las ruedas girando, el barco en línea recta haciendo que se produzcan cambios en la vela de proa y analizando la información meteorológica mientras Anna, GG y yo estábamos ocupados ".

En Visit Seattle, la Skipper también elogió a su tripulación por manejar no solo las duras condiciones, sino también por llevar a cabo las mismas complicadas reparaciones. Nikki Henderson comenta: “Esta mañana, dos horas después del amanecer, finalmente terminamos de reparar la pista del mástil. Justo antes de que azotara la tormenta, dos secciones de la pista por las que se desliza nuestra vela mayor arrancaron el mástil. Ambas secciones tenían unos 30 cm de largo y estaban a la altura del segundo esparcidor (unos 15 pies arriba), lo que significaba que no habíamos podido volar una vela mayor durante casi tres días.

"Jerome, el ingeniero y jugador de equipo más asombroso del mundo, ha pasado alrededor de 12 horas arriba de la plataforma en un terrible estado del mar que quedó de la tormenta; no es un trabajo fácil en tierra y mucho menos en el mar".

Durante las próximas 24 a 48 horas, la flota comenzará la segunda oportunidad de obtener puntos de bonificación para esta carrera, el Elliot Brown Ocean Sprint. Con hasta tres puntos de bonificación cruciales en juego, el capitán de Garmin Gaëtan Thomas, cuyo equipo ha ganado cuatro puntos de bonificación de Elliot Brown Ocean Sprint hasta la fecha, dice: “El viento sigue siendo un poco racheado y el estado del mar un poco grande, pero ahora están volando nuestro Code 3 (Spinnaker de peso pesado) y están teniendo una buena velocidad en la dirección correcta. No muy lejos del Elliot Brown Ocean Sprint, veremos lo que vamos a tener allí, pero con la flota no muy comprimida, ¡huele como un sprint de lotería! "

Para seguir el progreso de la flota hasta el Elliot Brown Ocean Sprint y durante el resto de la carrera hasta Seattle, esté atento al Clipper Race Viewer. También puede leer los blogs de Skipper en su totalidad en la sección Páginas del equipo del sitio web o averiguar lo último de la tripulación en los Diarios de la tripulación.

Los últimos tiempos estimados de llegada a Seattle también se pueden encontrar en el sitio web de Clipper Race. Originalmente se esperaba que la flota terminara la Carrera 5,600 de 9nm: La Carrera a la Ciudad Esmeralda desde Qingdao a Seattle y llegara a Bell Harbour Marina entre el sábado 14 y el jueves 19 de abril, pero las condiciones en la primera parte de la carrera significan que los barcos Ahora se esperan entre el jueves 19 y el sábado 21 de abril.

Historia e imágenes de sail-world.com