Actualización de Clipper Race: etapa del Océano Austral en marcha (carrera 4)

El paseo en trineo Marlow Southern Ocean comenzó el domingo 17 de noviembre desde el V&A Waterfront, Ciudad del Cabo, con destino a Fremantle Sailing Club, Australia Occidental. La flota de once fuertes yates de carreras idénticos de 70 pies se alineó para el inicio a las 13:00 UTC y luchó por una posición privilegiada en los vientos impredecibles de Table Bay.

Entre los patrones de la carrera Clipper 2019-20 se encuentran Nick Leggatt, de Capeton, quien lidera la Zhuhai equipo y David Immelman, liderando el GoToBermudas equipo. Nick dice: “El equipo lo va a encontrar difícil, pero estoy muy seguro de que tengo un grupo difícil. Veremos mucha navegación a favor del viento a alta velocidad; hará frío y estará húmedo, ¡pero debería ser muy emocionante! ”.

Unas 218 personas comunes, que representan a 25 naciones, incluido un líder de safari, un estudiante, un maestro y un techador, se enfrentan a uno de los cruces oceánicos más difíciles del planeta. Sir Robin Knox-Johnston, cofundador y presidente de Clipper Race, dijo: “Estoy seguro de que hay una mezcla de respeto saludable, aprensión y emoción, ya que el Océano Austral es un lugar muy especial. ¿Dónde más se obtienen olas de ese tamaño y dónde más se puede surfear en estos barcos además de allí? Mi principal consejo para Race Crew es mantenerse seguro y disfrutarlo ".

Mientras la flota luchaba por posiciones favorables en la línea de salida, se Unicef que salió en la cima, primero picando a ambos Logística WTC y Zhuhai al correo. Luego fue una carrera táctica hacia abajo hacia la marca de carreras fija Manex RCYC con Qingdao primera vuelta a la marca. Luego, la flota fluyó a lo largo de la costa para marcar Milnerton RCYC, haciendo un giro final, manteniendo la boya de partida a babor. Mientras la flota se dirigía a mar abierto, Qingdao, dirigido por Chris Brooks lideraba el grupo con Bahía de Ha Long, Vietnam y Imagina tu Corea persecución.

Visite Sanya, China y Punta del Este estuvieron involucrados en una colisión mientras se dirigían hacia la primera baliza. Toda la tripulación está sana y salva y ambos yates han regresado al V&A Waterfront en Ciudad del Cabo. Se evaluarán los daños a la embarcación y las estimaciones actuales para el plan de reparación son de diez a catorce días.

A medida que el Cabo de Buena Esperanza cae a popa, los equipos que aún compiten se dirigirán hacia el paralelo 40. Aquí es donde comienzan los Roaring Forties, y el Océano Austral ofrece algunas de las velas más extremas y emocionantes del mundo. Famosa por sus duras condiciones, se espera que la carrera de 4,650 millas náuticas demore alrededor de 25 días en completarse y verá a la tripulación asumir todo lo que la Madre Naturaleza puede arrojarles.

Esta carrera no debe subestimarse. El director de la regata, Mark Light, dice: “Esperarás ver condiciones grandes, grandes, mucho trabajo de navegación a favor del viento y spinnaker y condiciones perfectas para surfear. Inicialmente, parece que la flota tendrá un par de días de ceñida al salir de Ciudad del Cabo y evitar el banco de Agulhas.

"Esta es una navegación con mal tiempo, sin duda, pero los barcos, el equipo y la tripulación están preparados para afrontar el desafío".

Durante los primeros días, será una ceñida antes de que entren los vientos del suroeste, se puedan izar los spinnakers y comenzar el paseo en trineo. Tácticamente, se están desarrollando dos depresiones que la flota tendrá que negociar. En esta carrera, los equipos exitosos permanecerán en el lado derecho de las depresiones, permaneciendo en la dirección del viento, en los cinturones del oeste. Si los equipos intentan ir demasiado al norte, es posible que se queden sin viento, pero también existe el peligro de ir demasiado al sur, donde se establece un límite de hielo de 45 °, establecido por la Oficina de Regatas.

Se espera que la flota llegue al Fremantle Sailing Club entre el 9 y el 14 de diciembre de 2019.