Candela recauda $ 20 millones para la producción masiva de ferry eléctrico
Candela dice que ha recaudado $ 20 millones para llevar sus hidroalas de pasajeros a la producción en masa.
“El transporte marítimo es la próxima frontera establecida para la disrupción sostenible, y está ocurriendo ahora”, dice Candela CEO y fundador Gustav Hasselskog.
La compañía dice que su tecnología de hidroplano eléctrico ayudará a los operadores a cambiar a embarcaciones eléctricas sostenibles, al ofrecer tiempos de viaje más cortos, salidas frecuentes y más comodidad que los barcos tradicionales, al tiempo que reduce sustancialmente los costos operativos.
La inversión de 20 millones de dólares está codirigida por Empresas EQT y el dúo de inversores Joel Eklund (Fosielund Holding AB) y Svante Nilo Bengtsson (Marknadspotential AB), con la participación de Ocean Zero LLC, entre otros.
Los fondos se utilizarán para llevar el ferry de 30 pasajeros Candela P-12 Shuttle de Candela (https://candela.com/foiling) a la producción en masa en la nueva fábrica de la compañía en Estocolmo.
En junio 2022, MIN imágenes reveladas del transbordador P-12 antes de comenzar una prueba de nueve meses en Estocolmo.
Se dice que el transbordador P-12 usa un 80 por ciento menos de energía que los barcos tradicionales, lo que se traduce en un alcance de 60 millas náuticas con una sola carga a una velocidad de crucero de 27 nudos. Y, un análisis reciente del ciclo de vida realizado por el Instituto Real de Tecnología de Estocolmo concluyó que un transbordador P-12 emitirá un 97.5 por ciento menos de dióxido de carbono durante su vida útil en comparación con un buque diésel del mismo tamaño, una cifra asombrosa que incluye las emisiones de la producción, operaciones de más de 30 años y reciclaje.
“Esta nueva inversión desbloqueará el potencial de las vías fluviales infrautilizadas para los desplazamientos de alta velocidad y amigables con el clima. El P-12 Shuttle será en muchos casos más rápido y económico que el transporte terrestre como las líneas de autobús, y será rentable para los operadores desde el primer día”, cree Hasselskog.
Candela dice que está en discusiones de ventas con más de 180 partes interesadas sobre los sistemas P-12 Shuttle. El primer operador será la Región de Estocolmo, que trasladará a los viajeros entre el suburbio de Ekerö y el centro de Estocolmo. Los tiempos de viaje se reducirán de los 55 minutos actuales en automóvil, autobús o ferry diésel convencional a solo 25 minutos en la P-12. Dado que el ferry eléctrico crea estela cero, ha recibido una exención del límite de velocidad de 12 nudos en las vías fluviales urbanas de Estocolmo, lo que resulta en salidas más frecuentes en comparación con los transbordadores tradicionales.
En los segmentos de embarcaciones costeras y urbanas, Candela estima que el mercado total direccionable para sus embarcaciones eléctricas supera los $ 30 mil millones de dólares.
“Candela está en camino de convertirse en una empresa que defina la generación, revolucionando el mercado del transporte marítimo al ofrecer las experiencias de navegación más respetuosas con el medio ambiente, de bajo costo y que deleitan al cliente en el mundo”, dice Lars Jörnow, socio del inversionista EQT Ventures.
