Candela presenta el primer ferry eléctrico volador
El fabricante sueco de botes eléctricos Candela ha revelado imágenes de su nuevo P-12 Shuttle, que llegará a las aguas de Estocolmo para una prueba de nueve meses el próximo año.
Se dice que es el barco eléctrico más rápido del mundo, el Candela P-12 Shuttle es un transbordador eléctrico hidroala que se desliza sobre el agua a una velocidad de 30 nudos. Durante la prueba, transportará a los ciudadanos entre el suburbio de Ekerö en Estocolmo y el centro de la ciudad y está configurado para reducir las emisiones y ayudar a reducir los tiempos de viaje en comparación con los automóviles, autobuses y trenes que actualmente recorren la ruta.
Actualmente, un viaje de 55 minutos en autobús, metro o ferry convencional (o automóvil durante las horas pico), el Candela P-12 Shuttle cubrirá la ruta de 15 km en solo 25 minutos, ahorrando al viajero un promedio de 50 minutos por día.
La embarcación eléctrica para 30 pasajeros tiene tres alas de fibra de carbono que se extienden desde debajo del casco. Estos hidroplanos activos permiten que el barco se eleve por encima del agua, lo que reduce la resistencia.
Candela dice que su tecnología reduce la energía por pasajero y kilómetro en un 95 por ciento en comparación con las embarcaciones actuales, lo que permite un rango de 50 millas náuticas a la velocidad de servicio. Usando el equivalente a 0.1 kWh de electricidad por pasajero y kilómetro, la compañía dice que su nuevo barco es más eficiente energéticamente que un autobús eléctrico híbrido. Además, con una carga de CC de hasta 200 kW, puede cargar su batería en menos de una hora.
De manera crucial, dado que el transbordador Candela P-12 de hidroala crea una estela casi nula, se le ha otorgado una exención del límite de velocidad de 12 nudos de la ciudad, lo que le permite volar al centro de la ciudad sin causar daños por olas a otras embarcaciones o costas sensibles.
El P-12 también contará con un sistema informático que ayuda a regular las láminas 100 veces por segundo, para brindar estabilidad y minimizar el mareo.
“No hay otro barco que tenga este tipo de estabilización electrónica activa”, dice Erik Eklund, vicepresidente de barcos comerciales de Candela. "Volar a bordo del transbordador P-12 en mares agitados se sentirá más como estar en un tren expreso moderno que en un barco: es silencioso, suave y estable".
La Región de Estocolmo operará el primer barco P-12 Shuttle durante un período de prueba de nueve meses en 2023. Si cumple con las expectativas, Candela espera que la flota de la ciudad de más de 70 barcos diésel eventualmente sea reemplazada por P-12 Shuttles, ya que más el transporte se desplaza de las carreteras congestionadas a las vías fluviales.
“El tráfico marítimo es el transporte público más popular de la región y quiero expandirlo”, dice Gustav Hemming, vicepresidente de la Junta Ejecutiva Regional en Estocolmo. “Pero necesitamos mejor tecnología para viajar más rápido y reducir el impacto climático. Por lo tanto, estamos felices de probar esta nueva tecnología para el tráfico marítimo. Este proyecto puede contribuir a las soluciones que podemos usar en Estocolmo, pero también brinda oportunidades tanto para las exportaciones como para el empleo en la región de Estocolmo”.
En la ruta Estocolmo-Ekerö, la propuesta de Candela es reemplazar el actual par de embarcaciones diésel de 200 personas con al menos cinco lanzaderas P-12, lo que duplicaría el potencial de volumen de pasajeros y reduciría el costo operativo.
En lugar de dos salidas por día, habría un transbordador P-12 que saldría cada 11 minutos. Esto permite a los viajeros ignorar los horarios y simplemente ir al muelle y esperar el próximo barco, dice Eklund.
Candela colocará la quilla de fibra de carbono del primer Candela P-12 Shuttle en la fábrica de la compañía en Rotebro, en las afueras de Estocolmo, a finales de 2022.
En mayo, MIN informó que Candela había presentado su nuevo barco de pasajeros Candela P-8 Voyager frustrado, que ha sido desarrollado para reemplazar flotas de embarcaciones de pasajeros con motor de combustión más pequeñas y rápidas, como yates auxiliares, taxis y botes inflables rígidos.
