Los barcos eléctricos Candela aseguran una inversión de 24 millones de euros

El constructor de embarcaciones eléctricas Candela ha asegurado una inversión de 24 millones de euros de EQT Ventures para escalar la producción de sus embarcaciones con foiling.

La firma de tecnología sueca Candela, conocida por sus aparatos eléctricos de largo alcance, ha anunciado que ha recaudado 24 millones de euros, liderada por EQT Ventures, con la participación del inversor actual Chris Anderson, curador de las charlas TED.

El nuevo capital impulsará la afluencia de efectivo de la compañía por las ventas y se utilizará para triplicar la I + D, invertir en la automatización de la producción y ampliar la organización de ventas para satisfacer la demanda de embarcaciones eléctricas y comerciales de Candela en todo el mundo.

Los fondos se asignarán para complementar las instalaciones de la compañía en Estocolmo con una fábrica adicional altamente automatizada, que producirá el Candela C-8 junto con los buques comerciales botados a principios de este año: el transbordador lanzadera Candela P-30 y el taxi acuático Candela P-12.

La Candela C-8

Gustav Hasselskog, director ejecutivo de Candela, dice: “Hemos demostrado que nuestra tecnología de hidroala es la clave para hacer que los barcos eléctricos sean comercialmente viables. Estamos viendo una demanda ilimitada del Candela C-8, así como un gran interés en nuestros buques comerciales. La inversión de EQT Ventures nos permitirá redoblar nuestra misión de acelerar la transición a lagos y océanos libres de combustibles fósiles. Nos tomó cuatro años desarrollar la tecnología y dos años más para dominarla. Ahora estamos listos para escalar rápidamente.

“Entonces significa mucho obtener un fuerte respaldo de los mejores inversores de Europa. EQT Ventures es realmente la combinación perfecta para Candela con sus conexiones con la esfera Wallenberg con sus 160 años de éxito en el desarrollo de empresas industriales líderes en el mundo. Nuestras embarcaciones de recreo tienen una gran demanda ya que ofrecen una alternativa eléctrica mucho mejor que la competencia ICE. Para los operadores comerciales, el 90% menos de costos de energía de Candela es un factor adicional importante para cambiar a la electricidad ".

Lars Jörnow, socio de EQT Ventures, añade: “Candela es la empresa líder mundial en tecnología de vanguardia que hace que las embarcaciones de recreo y de pasajeros estén libres de fósiles. La transición hacia un transporte limpio de pasajeros ha sido muy rápida en tierra. Ahora, con la tecnología de Candela, sucederá también en el agua. Queremos apoyar a Candela para fortalecer aún más su papel como líder en tecnología mientras aumenta la producción rápidamente, de modo que el impacto ambiental positivo de Candela pueda volverse global ".

El taxi acuático Candela P-12

La cambiar a barcos de cero emisiones y los barcos se han visto obstaculizados por el enorme consumo de energía y, en consecuencia, la baja autonomía de los barcos eléctricos convencionales. Deslizándose sobre alas submarinas guiadas por computadora, conocidas como hidroalas, que reducen el consumo de energía en un 80 por ciento en comparación con las naves de planeo convencionales, Candela dice que sus embarcaciones `` vuelan '' por el agua en silencio con una resistencia 2-3 veces mayor que la mejor. Embarcaciones eléctricas convencionales. El sistema de hidroala activa estabiliza las embarcaciones en vuelo mediante la energía de la computadora y un software avanzado que tiene en cuenta las olas y los vientos laterales, lo que permite un viaje sin estelas y más suave que las embarcaciones convencionales.

Durante los últimos tres años, los hidroalas de alta tecnología de Candela han revolucionado la industria de la navegación mundial al ser los primeros en ofrecer la elusiva combinación de gran autonomía totalmente eléctrica y alta velocidad. Ahora, la compañía está aprovechando este éxito de su barco deportivo C-7 con el mercado masivo Candela C-8, un crucero de un día para el que la compañía tiene cerca de 100 pedidos, solo tres meses después del lanzamiento.

Al escalar su tecnología de hidroala madura y probada en el mercado a embarcaciones comerciales, Candela prevé tener un gran impacto en las considerables emisiones de CO2 causadas por la navegación costera rápida en todo el mundo.

El ferry Candela P-30, el primer barco de pasajeros de hidroala eléctrico del mundo, ha sido encargado por la Región de Estocolmo, donde comenzará el tráfico en 2023. Transportará pasajeros desde y hacia el vasto archipiélago de la ciudad. Según los cálculos de la Región, el sistema de hidroala de ahorro de energía de Candela P-30 reducirá los costos operativos en un 42% en comparación con los buques diésel actuales, además de permitir viajes más rápidos y salidas más frecuentes.

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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