Impulso al tratado de agua de lastre destinado a proteger la biodiversidad
Un tratado internacional que ayuda a prevenir la propagación de especies acuáticas potencialmente invasoras por barcos ahora cubre más del 90% de los envíos en todo el mundo, luego de la extensión del tratado por parte de China a la Región Administrativa Especial de Hong Kong. Los buques con pabellón de Hong Kong, China, la cuarta administración de pabellón más grande del mundo por tonelaje de envío, ahora deberán aplicar los requisitos del Convenio de Gestión del Agua de Lastre (BWM).
La Convención BWM tiene como objetivo proteger los ecosistemas marinos exigiendo a los barcos que gestionen el agua de lastre de modo que los organismos acuáticos nocivos y los patógenos se eliminen o se vuelvan inofensivos antes de que el agua de lastre se libere en una nueva ubicación. Esto ayuda a prevenir la propagación de especies invasoras, así como de patógenos potencialmente dañinos.
El Convenio BWM entró en vigor en 2017 y ahora cuenta con 83 Partes, que representan el 90.98% del tonelaje bruto del transporte marítimo mercante mundial, frente al 81.83% anterior. Desde que se cumplieron los requisitos de entrada en vigor del tratado en septiembre de 2016, ha habido unas 30 ratificaciones, y el porcentaje del tonelaje de la marina mercante mundial cubierto aumentó considerablemente, del 35.14% al 90.98%.
China notificó a la OMI el 13 de mayo que el Gobierno de la República Popular China ha extendido el Convenio BWM a la Región Administrativa Especial de Hong Kong, con efecto a partir del 13 de agosto de 2020.
