Las posibilidades de Auckland de albergar el 36 ° partido aumentan

Sir Stephen Tindall, presidente de la junta directiva de Emirates Team New Zealand y uno de los líderes empresariales de Nueva Zelanda, y fundador de The Warehouse Group, ha anunciado que se tomará un año de licencia de la empresa. Su licencia de 12 meses, después de una participación de 35 años, será desde ahora hasta octubre de 2018.

Un comunicado de prensa formal emitido por la empresa que cotiza en bolsa advirtió que el tiempo muerto de Tindall le permitiría concentrarse en otros compromisos, `` en particular, asegurar la infraestructura necesaria en Auckland para albergar una defensa de la America's Cup, así como oportunidades para K1W1 y el trabajo en curso de la Fundación Tindall. '

Cuando se le pidió que comentara más sobre su papel, Sir Stephen dijo a Sail-World: "Voy a trabajar duro para" asegurarme de que lo tengamos en AUCKLAND ".

'Muy simple.'

La participación de Sir Stephen agregará una nueva dimensión al análisis de cuatro opciones para las bases y otras cuestiones asociadas con la puesta en marcha de una organización de Defensa.

Opciones del puerto de Auckland (la extensión de la calle Halsey es la línea punteada) y no están programadas para ser consideradas hasta que se revise el plan 2030. © Consejo de Auckland http://www.aucklandcouncil.govt.nz

El más viable de estos parece ser la extensión de Halsey Street. Sin embargo, casi un tercio del Consejo de Auckland votó para que eso se elimine de la lista de opciones enviadas al CEO para una mayor investigación y análisis, y varios otros dijeron que se oponían, sin embargo, querían que se dejara en la lista solo por el bien. de recibir comentarios sobre la gama completa de opciones.

Un problema clave con todas las opciones es si podrían estar disponibles a tiempo para que los equipos se establezcan a mediados de 2019. Los equipos pueden lanzar el primero de los dos yates AC75 después del 31 de marzo de 2019, tres meses antes de la fecha de ocupación proyectada.

Un segundo problema es la dificultad que parece tener el Consejo de Auckland para adoptar una propuesta que no tiene un legado o un plan de negocios adjunto. La extensión de Halsey Street se agregó como 'a prueba de futuro' cuando se incluyó en el Plan a largo plazo del Consejo en 2012.

El Challenger Luna Rossa regresa a la multitud reunida alrededor del Viaduct Harbour de Auckland después de competir en la America's Cup 2000 © Bob Greiser / America's Cup

Otras opciones en consideración tienen otro uso planeado después de la Copa América 2021 y, aparentemente, no tienen en cuenta una Defensa exitosa por parte del Equipo de Nueva Zelanda, o ganar la Copa América en algún momento futuro en caso de que se pierda en 2021.

Se espera que el Consejo de Auckland tenga que negociar un acuerdo de hospedaje con una de las entidades comerciales del Team New Zealand, y eso debe firmarse en virtud del Protocolo que rige la Copa América 2021 en agosto de 2018.

En anteriores America's Cups recientes, la práctica ha sido establecer una organización de marketing y gestión de eventos aliada pero separada del equipo de navegación que se concentra en montar una Defensa exitosa. Se espera que se adopte una práctica similar en Auckland.

Si Auckland no consigue un acuerdo de sede firmado antes de la fecha límite del Protocolo, el partido número 36 de la Copa América se trasladará a una sede italiana.

Historia e imágenes cortesía de sail-world.com