Líneas de batalla de Auckland AC dibujadas ...

Un hombre de rondas del New Zealand Herald ha revelado que las fuerzas de la oposición se están reuniendo para obstaculizar las propuestas para la celebración de la America's Cup en Auckland. Varias partes que se oponen a más muelles y al desarrollo que se está llevando a cabo en Waitemata han comenzado a presionar a los concejales de Auckland antes de una reunión del taller. que se llevará a cabo hoy, donde se planeó actualizar a los Consejeros antes de una reunión abierta que se llevará a cabo el 23 de noviembre de 2017, donde se espera que se tomen decisiones clave.

Bernard Oarsman, del New Zealand Herald, informa: Crece la oposición a una gran ampliación del muelle para la America's Cup, con el temor de que provoque daños duraderos en el puerto de Waitemata.

Los mismos grupos que detuvieron una mayor expansión del puerto para uso portuario están presionando a los concejales de Auckland antes de un taller hoy sobre las opciones para las bases sindicales de la Copa América.

“Ha pasado el momento de la recuperación perpetua y la expansión del muelle para remediar los problemas a corto plazo con efectos perjudiciales a largo plazo en el puerto”, dijo la Sociedad para la Protección de los Puertos de Auckland y Stop Stealing Our Harbor en una carta a los concejales.

Se informará a los concejales sobre hasta seis opciones, incluida una propuesta para una extensión de 3ha de Halsey Wharf, donde se encuentra el ANZ Viaduct Events Center, para hasta diez bases. El costo se ha estimado entre $ 80 millones y $ 100 millones.

Otras opciones incluyen una extensión del rompeolas norte en Westhaven Marina, Captain Cook Wharf cerca del puerto y la dispersión de las bases en varios sitios alrededor de Wynyard Quarter.

Cross Island, Bermuda, fue una recuperación formada para ocupar la Villa de la Copa América, los Centros de Medios, las Tribunas, las áreas VIP, las bases de dos equipos y el acceso a los superyates. Richard Gladwell www.photosport.co.nz

Un gráfico publicado en la edición impresa del New Zealand Herald era diferente en varias áreas de las opciones de ubicación anteriores que estaba considerando el Consejo de Auckland.

El gráfico del Herald muestra que la recuperación de Westhaven es viable, pero no muestra cómo se lograría el acceso a las bases. La única forma de acceder a una recuperación en la esquina NE del puerto deportivo de Westhaven es bloquear las entradas oeste u este del puerto deportivo más grande del hemisferio sur.

El uso de la tierra como espacio recuperado prohibiría el uso planificado del área para el atraque de superyates. La mayoría de las proyecciones tienen entre 70 y 100 superyates visitando Auckland durante la regata de la Copa América 2021. Bermuda atrajo a 70 superyates durante la regata de un mes en junio de este año.

La opción que muestra que Captain Cook Wharf está disponible ignora el hecho de que el área (junto con una posible extensión) ha sido etiquetada para uso de cruceros, e incluso si la demanda no existiera en 2021, si Team New Zealand defendió con éxito la America's Cup. en 2021: la presión de los cruceros sería aún mayor para la segunda Defensa en Auckland en 2025.

El alcalde de Auckland, Phil Goff, reveló en una reunión del Consejo a principios de septiembre que el tráfico de cruceros se duplicaba cada cuatro años. Ya una visita de El Queen Mary ha tenido que ser rechazado debido a la falta de atraque disponible.

Captain Cook Wharf ofrece solo 18,000 metros cuadrados de los 30,000 metros cuadrados requeridos.

Las otras opciones que se muestran alrededor del área de Wynyard Wharf utilizarían el espacio actualmente utilizado para el servicio y el atraque de superyates junto con gradas comerciales. Además, las dos áreas que se muestran en el lado oeste de Wynyard Point son vulnerables a fuertes vientos del suroeste cuando se montan y botan yates de la America's Cup, sin protección.

La opción que se muestra para Halsey Street es de aproximadamente los 30,000 metros cuadrados requeridos. Tendría cabida para todos los equipos (siete Challengers y un Defender) y proporcionaría una instalación de base de equipo integrada que ofrece la instalación ideal para la America's Cup. Tiene dos áreas de lanzamiento protegidas a cada lado, con buena vista de los fanáticos sin tener que ir al área de la base.

También está muy cerca del centro de eventos Viaduct, que tiene el tamaño suficiente para ser utilizado como centro de medios y televisión junto con el espacio de exhibición 'America's Cup Expo' si es necesario.

America's Cup Village también podría ubicarse dentro de esta área y áreas adyacentes utilizando las instalaciones existentes.

La extensión de Halsey Street también estaría dentro de la línea de muelle existente. El uso actual del espacio acuático es como seaplancarril de taxi y atraque para los transbordadores de automóviles de la Gran Barrera y Waiheke. Ninguna actividad se vería afectada por la opción propuesta de Extensión Halsey. El espacio acuático está plagado de importantes movimientos de agua debido al tráfico acuático que pasa y es un área evitada por la mayoría de los navegantes recreativos.

El uso heredado del área sería como un estadio de eventos y deportes acuáticos con estructuras prefabricadas y temporales erigidas según sea necesario. La instalación permitiría la atracción y el establecimiento de eventos de deportes acuáticos que no son posibles con la falta de instalaciones existentes.

Durante el fin de semana se dieron a conocer los datos de impacto económico de la America's Cup celebrada en Bermuda.

El impacto económico fue similar al de Auckland en 2000 y 2003, dado que solo cuatro equipos estuvieron basados ​​en las Bermudas durante un período de tiempo considerable (12 a 24 meses). Hubo 12 equipos en la America's Cup de 2000 en Auckland y diez equipos en 2003.

Se estima que el costo de la construcción de la instalación de Cross Island (30,000 metros cuadrados) costó 57 millones de NZD, en comparación con los 150 millones de NZD estimados para una instalación de tamaño similar en Auckland.