America's Cup: mira cómo el barco perseguidor de hidrógeno del equipo de Nueva Zelanda alcanza los 50 nudos
Durante las últimas cinco semanas, el Emirates Team New Zealand ha estado probando su prototipo de barco de persecución con foil propulsado por hidrógeno.persecución cero', que se ha puesto a prueba en las aguas del golfo Hauraki de Auckland.
El equipo dice que ahora han corrido persecución cero para un total de 36 horas de navegación, cubriendo más de 1,042 km (562.6 millas náuticas) en el agua, siendo las únicas emisiones de sus operaciones agua pura.
En el video a continuación, el patrón Chris Salthouse saca el barco para un crucero, para probar su alcance con los tanques llenos, y no regresa durante seis horas.
“Llenamos los tanques hasta el 96 por ciento, así que queríamos tomar persecución cero para probar su autonomía y fiabilidad al mismo tiempo”, recuerda Salthouse. “Así que nos dispusimos a circunnavegar algunas islas alrededor del golfo de Hauraki, simplemente no esperábamos estar navegando por tanto tiempo. Terminamos manejando durante casi seis horas al final y cubrimos 280 km (o 151.2 millas náuticas) a una velocidad promedio de 28.3 nudos y todavía nos quedaba alrededor del 10 por ciento de gasolina en los tanques”.
persecución cero son los primer barco botado en este ciclo de America's Cup, y se espera que establezca las bases de un cambio sísmico hacia un futuro más limpio y sostenible en la navegación a motor en todo el mundo.
“Nuestro barco de persecución propulsado por hidrógeno es tecnología de vanguardia, por lo que, al igual que hacemos con nuestros yates de carrera, lo hemos estado avanzando con cautela a través del proceso de puesta en marcha”, dice persecución cero coordinador de operaciones Nick Burridge, quien ha estado supervisando el programa de operaciones en el agua. “Pero al decir eso, hemos progresado bastante bien y realmente marcamos algunos hitos clave, algunos de los cuales realmente superaron nuestras expectativas”.
La velocidad máxima de persecución cero hasta la fecha ha registrado una velocidad de 50.3 nudos (93.16 km/h) en su noveno día de prueba, lo que cumple con las expectativas del diseño.
Junto con las pruebas de velocidad, la gama de persecución cero con tanques llenos tuvo que ser probado y verificado.
La carrera del mismo día en un barco de persecución regular de 11 m con motores fuera de borda gemelos de 250 hp habría usado 140 litros de gasolina por hora a 28 nudos, lo que equivaldría a 825 litros en total, según Team New Zealand.
El equipo ahora puede calcular que el rango de persecución cero en cuatro tanques llenos de hidrógeno de 8.4 kg es de 330 km (o 178.19 millas náuticas) a una velocidad de crucero de 28-30 nudos.
“Como equipo estamos muy orgullosos de persecución cero y sabemos que estamos liderando el camino hacia un futuro más limpio y libre de emisiones de lanchas motoras en la industria marina”, dice el embajador de sustentabilidad de Emirates Team New Zealand, Sir Stephen Tindall. “El equipo ha hecho un trabajo increíble acelerando esta tecnología en muy poco tiempo. plazo, y superando incluso sus propias altas expectativas, por lo que hay un futuro emocionante y más limpio por delante que incluye varios otros proyectos marinos de hidrógeno de Nueva Zelanda que se están considerando. Nueva Zelanda podría continuar liderando el grupo”.
El próximo Copa América se llevará a cabo en Barcelona en 2024. La confirmación se produjo después de que el equipo de Nueva Zelanda rechazara oficialmente una oferta de NZ $ 99 millones (£ 52 millones) del Gobierno de Nueva Zelanda y el Consejo de Auckland para albergar AC37, con un siguió un largo y controvertido proceso de selección del lugar.
Barcelona se convertirá en la primera sede del mundo en albergar tanto unos Juegos Olímpicos como una Copa América.
