America's Cup: inscripciones, pagos y promesas

21/11/17- El concepto de barco de la clase 36th America's Cup del AC75.

Este artículo fue escrito por Craig Leweck en Scuttlebutt Sailing News:

Cuando se abrió el plazo de inscripción para la 36a America's Cup a partir del 1 de enero de 2018, todos entendieron el trato. Las inscripciones y el dinero debían enviarse de acuerdo con los términos del Acta de Obsequio de la Copa América y el Protocolo, el período de inscripción se cerraría el 30 de junio de 2018, pero las inscripciones tardías se aceptarían hasta el 30 de noviembre de 2018 (con un cargo por demora) .

Parecía bastante simple en ese momento, y los Desafíos de Gran Bretaña, Italia y EE. UU. Rápidamente intensificaron sus cofres de guerra para enfrentarse al Defensor de Nueva Zelanda.

Pero habría silencio hasta finales de noviembre, cuando el Royal New Zealand Yacht Squadron y el Emirates Team New Zealand confirmaron que había habido ocho Avisos de impugnación adicionales recibido antes de la fecha límite.

El Protocolo establecía que los Desafíos presentados antes del 30 de junio requerían una tarifa de inscripción de USD 2 millones, la mitad pagadera dentro de los 10 días posteriores a la aceptación y el saldo pagado antes del 30 de noviembre. En cuanto a las inscripciones tardías, su tarifa, que incluía USD 1 adicional millones, debían pagarse en su totalidad antes del 31 de diciembre.

De los ocho equipos, solo se confirmaría Malta, Holanda y otro equipo de EE. UU., Pero cuando se supo que no estaban enviando sus tarifas según el calendario, la legitimidad de su entrada fue puesta en disputa. Pague, dijeron, o quítese del camino.

Parece bastante justo, ¿verdad? Aparentemente no, como cuando la disputa se presentó al Panel de Arbitraje, que es el organismo de arbitraje para el Protocolo de la Copa América y otras cuestiones reglamentarias, el Panel encontrado que el pago de las cuotas de inscripción era solo una condición para poder competir en la America's Cup, y no una condición para ser un Challenger aceptado.

Traducido, su fallo significaba que las tarifas de inscripción solo deben pagarse antes de la primera carrera de la competencia. Eh, está bien, pero este veredicto aparentemente fue reemplazado por un acuerdo entre el Defender y el Challenger of Record, que revisó el cronograma para que los participantes tardíos envíen los USD 1 millón adicional.

Las nuevas fechas límite en 2019 son $ 250,000 para el 1 de abril y 750,000 para el 1 de octubre. Entonces, ¿las tres entradas tardías hicieron esa primera presentación? Quién sabe, pero hay humo en el agua.

  • On Marzo 14 El Defensor ya informó sobre sus preocupaciones sobre la probabilidad de que el Maltés Malta Altus Challenge pueda continuar.
  • El equipo de DUTCHSAIL (NED) distribuyó un comunicado de prensa sobre Abril de 1 eso básicamente no decía nada, y cuando les pregunté si habían cumplido con la fecha límite de entrada, no obtuve respuesta. El hecho de que lanzaron un proyecto tipo gofundme no infunde confianza.
  • El equipo de Stars & Stripes de EE. UU. (EE. UU.) Distribuyó un comunicado de prensa en Abril de 2 que dijo que no tenían planes de retirarse, pero no que hicieron el pago. También decía que Justin Shaffer, quien ocupaba el puesto de director ejecutivo y sospecho que ayudó a financiar el equipo, había sido reemplazado por el cofundador del equipo, Mike Buckley.
  • Desde la prensa de Nueva Zelanda el 2 de abril, el NewsHub dijo que los tres equipos no cumplieron con la fecha límite, mientras que el Herald dijo que ninguno de los equipos se había retirado.

Entonces, o pagaron la tarifa o no, y si no lo hicieron, ¿obtienen otro salvavidas? ¿O volvemos a los plazos sin importar hasta que comience la competencia? En espera…

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Esta página ha sido traducida del inglés por GTranslate. El artículo original fue escrito y/o editado por el equipo MIN con sede en el Reino Unido.

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