Competidores de la Copa América preparándose para el modo carrera, en secreto

En los próximos dos meses, el defensor Emirates Team New Zealand y los retadores Luna Rossa Prada Pirelli, New York Yacht Club American Magic e INEOS Team UK lanzarán sus barcos de carrera y los pondrán en modo carrera antes de alinearse para el primera vez en la PRADA ACWS Auckland y la PRADA Christmas Race a partir del 17 de diciembre.

NYYC American Magic fue el primer retador en establecerse en Nueva Zelanda. El equipo ha estado entrenando constantemente en Auckland el Desafiante - su primer AC75 - desde finales de junio y voló su segundo AC75, Patriota, el 9 de septiembre desde Providence (USA).

Patriota fue el primer AC75 de segunda generación en ver la luz del día, frente a los competidores. Los organizadores de la Copa de las Américas dicen que es probable que el NYYC American Magic sea el primer barco en navegar por el golfo de Hauraki.

“Una cosa que ha sido grandiosa de nuestro tiempo en Auckland es la intensidad adicional que viene con tener al defensor al otro lado de la cuenca”, dice Terry Hutchinson, patrón y director ejecutivo de NYYC American Magic. “Ellos son los poseedores de la copa y co-crearon la regla de clase, por lo que establecieron el estándar. Operar en estrecha proximidad nos ha brindado algunos buenos conocimientos y ha aumentado nuestro nivel de enfoque día a día en comparación con operar solo en América del Norte. Creo que los otros dos retadores experimentarán una dinámica similar ".

INEOS ' RB2 (nombre en clave para el barco 2) llegó el 1 de octubre. Volado a bordo de un avión de carga Antonov, el AC75 se encuentra ahora en la nueva base de los británicos en el viaducto de Auckland y requerirá un mínimo de equipamiento restante, lo que permitirá al equipo sacarlo al agua rápidamente. Como confirmó el patrón Ben Ainslie, el trabajo en equipo ha sido esencial para mantenerse al día con el calendario.

“Como retador, siempre estás intentando ponerte al día con el diseño del barco de regatas del defensor que define las reglas. Ese es el juego en el que elegimos competir, por lo que tuvimos que darnos el máximo tiempo de diseño y construcción en el Reino Unido, lo que significaba que el Antonov era la única opción de transporte. Es un testimonio del enorme esfuerzo de todo el equipo para conseguir RB2 construido y entregado a Nueva Zelanda a tiempo. No podemos esperar para sacarla a navegar ".

Luna Rossa Prada Pirelli es el último equipo que se instala en Auckland. Aunque la mayor parte del equipo italiano ya está en la ciudad, su barco de segunda carrera abandonó el astillero en el norte de Italia a finales de septiembre y aterrizó en Auckland, Nueva Zelanda el 5 de octubre y fue trasladado al amparo de la oscuridad con el objetivo de ser botado a finales de mes.

“Finalmente hemos sido liberados de la cuarentena, definitivamente una nueva experiencia”, dice Max Sirena, patrón y director del equipo. “Se siente bien estar de regreso en Auckland, que es una especie de segundo hogar para mí y mi familia después de años con el Luna Rossa y el Emirates Team New Zealand en la última Copa. No podemos esperar a estar en el agua en el golfo de Hauraki ".

El defensor Emirates Team New Zealand no ha dado ninguna pista sobre cuándo lanzará su segundo AC75, pero el equipo está aprovechando todas las oportunidades para seguir impulsando el programa de pruebas. Te Aihe. “Los días realmente están contando rápidamente ahora, y cada hora que podemos estar en el agua nos ayuda a aprender más y más”, dice Glenn Ashby.

“Y básicamente estamos entrando en lo que es el momento más emocionante de toda la campaña, ya que comenzamos a ver los segundos AC75 de cada equipo, que serán sus barcos de regata. Si bien todavía hay mucho tiempo para el desarrollo, una gran parte del rompecabezas AC36 está a punto de ponerse en marcha ".

Todos los equipos se han negado a entrar en detalles sobre su barco de regatas.