Alex Thomson sospecha que los artes de pesca terminaron su Vendée Globe (actualización 30Nov20)

Apenas dos horas después de que el equipo de Alex Thomson emitiera un comunicado diciendo que estaba de nuevo en acción, navegando a toda velocidad, Thomson notificó a su equipo técnico en la costa sobre daños en el timón de estribor de hugo jefe

“Estaba haciendo un promedio de 21 nudos, volando el pequeño gennaker y un arrecife en la vela mayor”, dice Thomson. “Estaba abajo cuando hubo un gran estruendo y el bote se abrió con violencia. El sistema de gobierno estaba atascado y todo lo que pude hacer fue rodar las velas. Una vez en cubierta, pude ver que la pala del timón estaba rota y se balanceaba con un gran trozo de equipo de pesca atascado en las grietas. Entonces creo que debo haber golpeado algo. Sin duda se ve de esa manera. Ahora tengo que mantener el barco plano mientras navego con un solo timón a Ciudad del Cabo ".

Después del incidente, su equipo aconsejó inmediatamente a Thomson que desconectara el timón para recuperar la dirección. Consiguió el control del yate con un solo timón, pero menos de 24 horas después anunció que había dejado de competir en la Vendée Globe y ahora navegaba hacia Ciudad del Cabo.

“Desafortunadamente, no es posible una reparación”, dice Thomson. “Por lo tanto, aceptamos que este será el final de la carrera para nosotros. Yo mismo, mi equipo y nuestros socios estamos, por supuesto, profundamente decepcionados. Creemos que lo mejor estaba por venir en esta carrera ”.

Se espera que el patrón tarde unos siete días en hacer el viaje a Ciudad del Cabo. Lo hará sin el uso de su timón de estribor y procederá de forma segura y cautelosa. El equipo técnico de Thomson viajará a Ciudad del Cabo para encontrarse con el yate a su llegada.

Entre los más de tres mil comentarios en Facebook de Thomson, ofreciendo palabras de condolencia y apoyo, se encuentra el competidor Pip Hare.

"Estoy completamente destrozado por ti, Alex, tu equipo y tus patrocinadores", dice Hare. “Sé que todos han entregado su corazón y su alma para ganar esta carrera durante muchos años. En este momento, el enfoque principal debe ser llevarte a salvo a la orilla y saber que el equipo y yo estamos pensando en ti ".

“Alex es un verdadero ganador en el corazón de miles y miles de marineros de todo el mundo, quienes aprecian la forma en que Alex siempre parece abordar incluso los peores eventos con una mentalidad positiva y esa amplia sonrisa de oreja a oreja que tiene. llegó a actuar como una adorable firma de un verdadero ídolo ”, dice un comentarista, resumiendo el tema principal de los otros 3.6K comentarios.

charlie dalin, el líder de la carrera Vendée Globe, debería pasar hoy la longitud del Cabo de Buena Esperanza.

Escuche a los patrones de la flota

Sam Davies está en el Océano Austral

“Mi primera noche real en el Océano Austral, en las condiciones detrás del frente. Temperatura del aire 10 ° C. Trasluché justo antes de la isla Gough, en la zona clemente cerca del frente -25knt TWS- pero rápidamente se levantó la brisa y llegó la inestabilidad. Se sentía un poco cerca de la isla Gough por comodidad, así que plegué la A7 para navegar un rumbo lo suficientemente despejado como para pasar con seguridad al suroeste de Gough.

“Mi sensación era correcta cuando me encontré rápidamente con la primera gran ráfaga: 40 nudos de viento. El estado del mar se ha construido. Cuando la brisa pasa de 25 a 40 en medio de la noche por primera vez, ¡te pilla por sorpresa! Así que un poco de 'limpieza' (gracias a Dios, el A7 ya estaba enrollado) y Iniciativas Coeur yacía de costado con una agradable ola de frío rompiendo sobre ella.

“Quita todas las sábanas y ponte de pie (esa también es una maniobra aterradora ya que tienes que alejarte pero no demasiado para evitar una burla china al salir).

“Entonces, lo complicado es encontrar un ajuste y una configuración de la vela de 22 a 42 nudos de velocidad del viento. Eso no es fácil, cuando navegas solo y necesitas descansar un poco y no quedarte toda la noche en la cabina con las sábanas en tus (frías) manos. Es un compromiso frustrante con mucho tiempo de descenso y otros momentos palpitantes de aceleración extrema en olas con demasiado viento.

“Inevitablemente, hice algunas pequeñas eliminaciones más, pero la noche terminó, no se rompió nada y la velocidad promedio del viento está comenzando a disminuir. Más tarde debería poder desplegar una vela más grande y ponerme en marcha un poco más rápido. Los albatros que se deslizan a mi alrededor se divierten. Mientras tanto, me voy a poner un par de calcetines más gruesos porque mis pies son bloques de hielo ". (17.03 29Nov20)

Mire la actualización de Davies desde (22.34 27Nov20) a continuación que, aunque no es la última, MIN ha incluido ya que tiene subtítulos.

Pip Hare dice que el sábado por la noche fue perfecto

"Las condiciones se han alterado ligeramente, lo suficiente como para permitirme encender Medallia Levántate y consigue que vuelva a conducir y después de días de patadas y golpes, nos pusimos manos a la obra y salimos disparados a lo largo de la noche. Apenas necesité mover un dedo, solo configuré y el piloto automático hizo el resto.

“Qué alivio estar en movimiento nuevamente, debo admitir que pensé que me iba a quedar atrapado haciendo 12 nudos por el resto del planeta. Solo un cambio en la dirección del viento de 10 grados quitó el freno de mano y marcó la diferencia.

“Para colmo, tuvimos luna llena temprano en la noche y esto es algo realmente hermoso para experimentar en el mar. Cuando no hay otra contaminación lumínica, la luna es una fuente de luz increíble. Ilumina la cubierta, las velas, su camino a través del mar reluce plateado, todo está bañado con su luz, no hay necesidad de antorchas, el mundo se ilumina en monocromo.

"La Medallia La proa rompía las olas, el agua que bajaba por la cubierta parecía plata fundida. Simplemente estar en cubierta y experimentar estos colores y sensaciones fue un privilegio ". (09.33 29nov.20)

miranda merron

Merron se dirigió al sur y pasó un domingo que ella describe como una rutina, con un agradable descanso y una buena comida.

“Estoy empezando a comer bien”, dice. (08.14 30nov.20)

“Los oficiales que vigilan puentes de barcos muy amigables acuerdan modificar su ruta para permitirme pasar por estas tranquilas rutas marítimas. No tan lejos de nosotros en el este, y según las últimas estadísticas de piratería, al otro lado del Atlántico, frente a Nigeria, los barcos están siendo atacados, hasta a 196 millas de la costa. Las autoridades recomiendan que los veleros se muevan a más de 250 millas de la costa para evitarlos.

“Ayer nuevamente un buque mercante fue atacado y 10 tripulantes fueron secuestrados. Imagínese si nos pidieran navegar a 250 millas de la costa europea para evitar ataques armados y secuestros ”. (08.26 28Nov20)

Mira el resumen de ayer de los organizadores de la carrera

Tenga cuidado, lleva un tiempo ponerse en marcha. (15.35, 29 de noviembre de 20)

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