Un duro día de navegación para la flota Moth

El Peler from the North proporcionó fortunas contrastantes para el día 220 de la carrera de 3 Moths del McDougall + McConaghy Moth Worlds 2017 organizado por Fraglia Vela Malcesine.

Después de una pausa a la hora del almuerzo para reparar los barcos y repostar con más pasta, todas las flotas fueron enviadas de regreso para una tarde de carreras mucho más tranquila, pero nuevamente los dioses del viento de Garda tenían otras ideas.

A las 1600 hrs, la débil brisa de la tarde cerró el día determinando las importantes flotas de oro, plata y bronce para la serie final.

Las flotas verde y azul fueron enviadas temprano para una salida a las 0830 horas, pero varios competidores se quedaron en tierra para tomar una decisión tardía sobre si no participar en la primera carrera del día.

La flota Azul navegaba por el rumbo más meridional frente a la pintoresca ciudad medieval de Malcesine. Sin embargo, solo la carrera a favor del viento hasta el circuito de carreras resultó demasiado para muchos. El Peler tocaba la bocina a unos buenos 20 - 25 nudos con algunas olas empinadas.

Después de aproximadamente una hora, el PRO comenzó a competir, pero solo unos 16 barcos bajaron a tiempo. Algunos otros se unieron poco después para completar una vuelta y obtener una puntuación en el tablero.

Para la segunda carrera del día, la carrera 4 del evento, la brisa se suavizó hasta llegar a los adolescentes, pero las condiciones aún eran complicadas y difíciles para los regatistas de nivel de club.

Paul Goodison (GBR) retomó desde donde lo dejó ayer y agregó otras dos victorias para mantener un marcador perfecto. Fue empujado con fuerza, pero nunca realmente amenazado por otro medallista olímpico de GBR, Simon Hiscocks, que terminó con dos excelentes segundos.

Tom Offer de Rock Sailing Club en el Reino Unido también fue recompensado por su persistencia agregando un 3,4 a su puntuación. Hubo buenas actuaciones para algunos de los regatistas de la categoría máster, el entrenador del equipo de la Copa América, Philippe Presti (FRA) terminó la dura primera carrera y quedó quinto en la segunda.

Otro regatista de la Copa América, Francesco Bruni (ITA) dio la vuelta al recorrido y terminó quinto en la primera carrera.

La flota verde se instaló en el curso norte, que es donde el lago se encuentra en su punto más estrecho con las montañas a ambos lados. La brisa era similar aquí con 20 - 25 nudos y con desagradables olas empinadas. Varias polillas informaron velocidades de barco a principios de los años treinta (nudos), registradas en sus instrumentos.

Este grupo se cargó aleatoriamente de estrellas de rock y resultó ser el más dramático del día. El doble campeón mundial de Moth y gran favorito, Nathan Outteridge (AUS), hizo un bombardeo en la primera carrera, pero sufrió otra gran falla en la plataforma cuando su mástil se rompió a toda velocidad.

“Hacía bastante fresco esta mañana, teníamos ráfagas de mediados de los 20 y más fuertes. En la parte superior de nuestro campo, era bastante plano pero lleno de bultos en la parte inferior ".

“Me las arreglé para ganar la primera carrera, pero luego, en la segunda, tuve una pértiga en el medio de la puerta inferior cuando estaba en segundo o tercer lugar, y rompí mi mástil, por lo que son dos DNF en dos días de dos diferentes cosas, así que ahora estoy corriendo sobre el barco bastante de cerca ".

Scott Babbage (AUS), otro de los principales contendientes y finalista del podio de Moth durante mucho tiempo, también sufrió más roturas debido a una falla en la contra. Incluso el imperturbable rey actual de la vela, Pete Burling (NZL) sufrió una serie de apilamientos ya que parecía estar sufriendo problemas de control en la dirección del viento. Pete terminó 8 y 11 del día.

Ben Paton (GBR) generalmente se deleita con los fuertes vientos, pero después de haber cruzado la línea de meta en tercer lugar en la primera carrera, lideraba la carrera 3 cuando uno de sus amplios bíceps (músculos del brazo) le causó dolor, lo que lo obligó a retirarse.

El regatista más destacado del grupo Amarillo fue otro medallista de oro 49er y regatista AC, Iain 'Goobs' Jensen, que encontró forma y velocidad en abundancia en la tarjeta 2,1 de la sesión de la mañana.

“Me estaba moviendo limpiamente, el barco estaba funcionando muy bien, definitivamente fue un día de supervivencia, hubo grandes olas y ráfagas de hasta 26 nudos, así que básicamente quien no nade iba a estar en la cima pocos."

“Algunos chicos tenían nuevas láminas y todavía nos estamos acostumbrando a ellas, pero yo tenía las láminas pequeñas estándar Exocet y iban bien. Fue muy divertido, navegar increíble, algunos tipos que tenían el Velocitek estaban registrando velocidades máximas de 32 nudos ".

También disfrutó de las cosas pesadas Arnaud Psarofaghis (SUI) con una puntuación de 6,2. Emma Spiers de Australia hizo bien en terminar ambas carreras en posición vertical con un respetable 19,23 y una de las polillas más livianas y pequeñas, Josie Gliddon (GBR) terminó 22,22 con su plataforma cortada demostrando ser un activo valioso. Alrededor de 25 barcos finalizaron las dos regatas de la flota verde.

Las flotas Amarilla y Roja dejaron la costa alrededor de las 1100 horas, momento en el que la brisa comenzaba a descender a unos 12-15 nudos más manejables, disminuyendo a 10 o menos para su segunda carrera del día. Las olas también habían bajado, lo que provocó muchos menos daños y vuelcos del barco.

Hubo 44 finalistas en la primera carrera y 50 finalistas en la segunda para la flota Roja en el curso más septentrional. La pista de carreras parecía un poco más unilateral con las flotas que navegaban directamente desde la línea de salida para llegar a la escarpada costa occidental del lago antes de mezclarse con los transbordadores locales que subían por la costa, totalmente aturdidos por lo que estaba sucediendo a su alrededor.

En la parte delantera, el ex campeón mundial de Moth, Josh McKnight (AUS), navegando con su propio diseño de Moth, compartió el primer puesto con Rob Greenhalgh (GBR) terminando con un 1,2 en el día.

Franco Greggi quien es uno de los 5 barcos de Buenos Aires en Argentina, fue una de las actuaciones destacadas del día en la flota Roja, mezclándola con los líderes con un 3,5.

“Fue una mañana muy difícil porque hay que elegir el mástil y las láminas con cuidado, elegí la más pequeña que tenía y estoy feliz de haberlo hecho. Mi idea principal era empezar bien donde no había barcos e intentar usar mi velocidad para llegar al frente. Hay muchos regatistas de alto nivel con mucha velocidad, así que fue muy bueno estar con los líderes. Estoy muy feliz de estar entre los 30 primeros ”.

Otro de los regatistas del Corinthian, Dave Hivey (GBR) continuó su buena forma con un 7,3 para mantenerse en el primer grupo de la general.

La flota Amarilla fue la última en iniciar sus regatas, navegando en el rumbo sur frente a Malcesine. En el momento en que arrancaron, el Peler casi se había ido y corrieron a una velocidad mucho más tranquila de 10 a 15 nudos con agua más plana. Tom Slingsby (AUS) disparó otra bala y una séptima para mantenerse en el grupo líder en general.

Su colega australiano, medallista de oro láser, Tom Burton, terminó 4,2 y un tercer australiano, Harold Mighell de Sydney, terminó segundo, pero con una mala segunda carrera, 2º. El Corinthian, Rory Fitzpatrick, uno de los muchos polillas de Irlanda terminó con un excelente 26 y 7 en la sesión de la mañana.

La flota amarilla fue la primera en ser enviada para la sesión de la tarde a 10-12 nudos ligeros desde el sur y aguas tranquilas, sin embargo, después de una larga espera, los dioses del clima frustraron nuevamente al comité de regatas y las regatas tuvieron que ser recortadas por el día.

Con 4 carreras de clasificación completadas por grupo, los regatistas pueden descartar su peor puntuación. Así que la tabla de puntos al final de la clasificación muestra a Paul Goodison (GBR) con una serie de balas seguido de cerca por Tom Slingsby (AUS), con tres victorias y un descartado 7. Rob Greenhalgh (GBR) se encuentra en tercer lugar, Iain Jensen (AUS) ) 3th y Josh Mcknight (AUS) 4th. Pete Burling (NZL) se encuentra en el puesto 5 y, debido a los daños, Nathan Outteridge (AUS) está en el puesto 15. Por la misma razón, Scott Babbage (AUS) se encuentra en el puesto 35. Algunas polillas de club regulares se acumulan en el top 41, lo cual es un mérito para ellos en un campo de clase tan alta como este.

Annalise Murphy (IRL) es la principal competidora femenina, clasificándose fácilmente en el grupo Oro. Hay un grupo de mujeres que competirán entre sí en la flota Silver. Emma Spiers (AUS) 102, Wakaka Tabata (JPN) 108, Josie Gliddon (GBR) 113 y Emma Gravar (SWE) 114.

Del Masters, Jason Belben de Stokes Bay se encuentra en un admirable puesto 23, un lugar por delante del veterano activista de Moth Rob Gough de Tasmania, Australia. Phil Stevenson, el gran maestro de la flota, se encuentra cómodamente en la flota Silver en el puesto 133.

Los dos hermanos italianos Ferrighi lideran la categoría juvenil (menores de 23 años), Gian Marie se clasifica en el puesto 18 y Stefano en el 44.

La serie final de carreras comienza mañana (viernes) para las flotas de oro, plata y bronce con una primera salida programada para las 1300:XNUMX horas.

Las carreras están programadas del 25 al 30 de julio.

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Formato: La Serie de Clasificación concluirá después de dos días si se han completado al menos cuatro carreras. Si se han completado menos de cuatro carreras, la Serie de Clasificación se extenderá para completarlas. Los barcos se asignarán a las flotas Oro, Plata y Bronce de la Serie Final en función de su rango al final de la Serie Clasificatoria, con aproximadamente un 33% asignado a cada flota, redondeando hacia arriba si hay un número impar de barcos. Los barcos con la mejor clasificación de la Serie de Clasificación competirán en la Flota de Oro, los barcos con la siguiente mejor clasificación de la Serie de Clasificación competirán en la Flota de Plata, y todos los demás barcos serán asignados a la Flota de Bronce. Los barcos con empates ininterrumpidos en el punto de división se incluirán en la mejor flota de la serie final, es decir. Oro, no plata y plata, no bronce.

Fuente: Jonny Fullerton