400 barcos en la Rolex Fastnet Race

Dongfeng Race Team terminó tercero en la Rolex Fastnet Race 3-2014.
En la flota de 400 barcos que partirá del Solent hacia Plymouth a través de Fastnet Rock el 6 de agosto en la Rolex Fastnet Race habrá tres de las clases más prestigiosas de las regatas en alta mar.

En los titulares estarán los siete equipos que se preparan para la Volvo Ocean Race 2017-18. La Rolex Fastnet Race sirve como carrera clasificatoria para el concurso de la vuelta al mundo, y será la primera ocasión en que los equipos alinearán sus VO65 de un solo diseño con ira.

Entre los siete, tres equipos compitieron en la Volvo Ocean Race 2014-15: el segundo clasificado, el Team Brunel; 2er clasificado Dongfeng Race Team, y 3º clasificado equipo MAPFRE. En uno de los diseños, la experiencia lo es todo, por lo que estos equipos tendrán la ventaja, pero la tripulación de otros barcos en la última carrera también se ha distribuido entre los nuevos equipos.

El Dongfeng Race Team se benefició de ser el primero en navegar esta vez, recogió su barco después del reacondicionamiento a fines de enero. Tienen varios miembros de la misma tripulación y esta vez se han centrado más en la competición, dice el patrón Charles Caudrelier. “La última vez pasamos los primeros cinco meses en China haciendo la selección de tripulación. Dedicamos el 30% de nuestro tiempo al rendimiento. Esta vez aportamos el 70% ".

La Rolex Fastnet Race de este año será la tercera de Caudrelier. En 2011, en el VO70 Groupama, terminaron justo detrás de Abu Dhabi Ocean Racing, cuyo tiempo de 32 horas y 39 minutos sigue siendo el récord de monocasco. “Me gusta la carrera porque es interesante, corta y complicada con muchas transiciones”, dice Caudrelier.

Si bien Dongfeng es uno de los favoritos, llega tarde a la fiesta Turn the Tide on Plastic, patroneado por Dee Caffari, su campaña solo se anunció a mediados de junio. Pero Caffari conoce el territorio, a partir de la Volvo Ocean Race 2014-15, donde fue miembro integral del Team SCA. "Es un clásico del océano que todo el mundo quiere hacer", dijo Caffari, quien participó por primera vez en la regata en 2001. "Cubre una gama tan amplia de barcos y marineros, es como una versión oceánica de Round the Island Race".

Clase IMOCA 60
El ex patrón del Team SCA, Sam Davies, ha regresado a la clase IMOCA 60. Se ha hecho cargo de la campaña Initiatives Coeur de Tanguy de Lamotte, pero los dos navegarán juntos durante el resto de 2017.

“Todos están felices de que Sam esté en el asiento del conductor. Es una gran continuación para el proyecto ”, dice de Lamotte. Davies, que también corrió con De Lamotte en 2015, dijo: “Estoy muy emocionado de que Tanguy me haya dado esta oportunidad. Es un proyecto que conozco muy bien: un barco genial, un equipo genial y un proyecto de caridad genial en el que participar ". Apoya a Mécénat Chirurgie Cardiaque, que financia operaciones en niños nacidos con defectos cardíacos. Están navegando el IMOCA 60 asistido por foil que terminó la última Vendée Globe en tercer lugar.

Al igual que los otros ocho IMOCA 60 que compiten, están compitiendo en la Rolex Fastnet Race a dos manos. Antes de hacer la carrera juntos en 2015, De Lamotte la ganó dos veces en la Class40, mientras que la primera carrera de Davies fue en 1995 con un Sun Legend 41 y lo ha hecho en innumerables ocasiones desde entonces.

Se enfrentan a los barcos que terminaron primero y segundo en la Vendée Globe: Bureau Vallée 2 (ex-Banque Populaire) de Louis Burton y Servane Escoffier, y Alex Thomson y el marinero irlandés Nicholas O'Leary en Hugo Boss.

Para Thomson, la Rolex Fastnet Race ha jugado un papel muy importante en su carrera como navegante. “Mi primera vez fue en 1995 con una Sigma 36 llamada British Eagle, me llevó poco más de siete días, pero en esa carrera encontré mi amor por las carreras en alta mar. Eso es lo mejor de Fastnet: introduce a la gente a las carreras en alta mar adecuadas ". La regata de 2003 fue la primera ocasión en que Thomson navegó bajo los colores de Hugo Boss, antes de un contrato de patrocinio de 14 años.

Esta vez, Thomson, que navega con Nicholas O'Leary, espera vencer a los otros IMOCA 60, pero se muestra optimista sobre enfrentarse a los barcos más grandes con su arma asistida por foil. "A favor del viento somos más rápidos que un VO65 y si nos das las condiciones adecuadas (22-25 nudos, amplio alcance) podemos vencer a Rambler, pero en Fastnet no puedes elegir el clima en el que navegas".

Clase Class40
Lo más importante en la alineación no IRC de Rolex Fastnet Race es la flota de 34 embarcaciones Class40. En esto hay una mezcla de marineros profesionales y aficionados entusiastas y barcos que van desde máquinas de alcance de última generación hasta barcos de producción antiguos. También es una de las alineaciones más internacionales que incluye a Rusia y Japón, Suecia, Noruega, Austria, los Países Bajos, Sudáfrica y Omán.

La Rolex Fastnet Race será el primer evento para el Class40 más nuevo y radical. Louis Duc's Carac (150) es un diseño de Marc Lombard y tiene el arco de mayor volumen permitido por la regla Class40. Los últimos modelos de todos los diseñadores líderes de Class40 están compitiendo, como Cap Des Palmes de Brieuc Maisonneuve, un Guillaume Verdier Tizh 40; Hydra del noruego Henrik Bergesen, un nuevo diseño de Owen Clarke; dos nuevos Mach 40 Mk3 diseñados por Sam Manuard, V y B de Maxime Sorel y Eärendil de Catherine Pourre.

El presidente del Class40, Halvard Mabire, está compitiendo con el Campagne de France, un nuevo barco diseñado por él mismo, con su compañera inglesa Miranda Merron. El primer Fastnet de Mabire fue en 1977. “Estaba en un pequeño bote de madera contrachapada con duros lomos. Fue uno de los Fastnet más lentos de la historia, muy, muy ligero en todo momento. Lo hice de nuevo en 1979, que no fue la misma historia ”. Desde entonces ha hecho la carrera como parte de la Admiral's Cup y en un Maxi One Design. “La Fastnet es una de las carreras más antiguas. Es muy bueno tener esta carrera, sabemos que sucederá cada dos años. Es bueno que el RORC lo haya abierto a multicascos, IMOCA 60 y Class40 ”.

En cuanto a la forma, el favorito es, por una vez, no francés, sino de las Islas del Canal. Tras su victoria en la Route du Rhum de 2006, Phil Sharp ha vuelto a la Clase 40. Su yate Imerys lidera actualmente el campeonato Class2017 de 40, tras su segundo puesto en la reciente carrera Les Sables-Horta-Les Sables.

Detalles del evento – Lista de entrada – Facebook

Antecedentes: La Rolex Fastnet Race de 603 nm está organizada por el Royal Ocean Racing Club (RORC) y solo 7 barcos navegaron en la primera regata en 1925. La regata ha sido patrocinada desde 2001 por Rolex SA de Ginebra y es legendaria dentro del mundo de las regatas oceánicas. .

La 47ª edición de la regata bienal comenzará en la línea Royal Yacht Squadron, Cowes, Isla de Wight, el domingo 6 de agosto de 2017. Es la regata costa afuera más grande del mundo y atrae a la flota de yates más diversa.

Fuente: RORC