El enrutamiento meteorológico reduce el riesgo de pérdida de contenedores
Según Riviera.
El creciente número de pérdidas marítimas multimillonarias que involucran contenedores que se caen por la borda y pilas dañadas resalta la necesidad de una mejor planificación del viaje para evitar condiciones climáticas y del mar peligrosas.
Si bien el embalaje, la estiba, la seguridad de los contenedores y el informe del peso correcto son fundamentales para una entrega exitosa, el clima es una variable que continúa causando estragos en el transporte de contenedores.
El World Shipping Council destacó el alcance de estos problemas durante la última década. Afirmó que sus miembros perdieron un promedio de 1,382 contenedores al año entre 2008 y 2019 y la mayoría fue causada al menos parcialmente por el clima.
Con los buques portacontenedores apilados más alto con más carga y haciéndose más grandes año tras año, con barcos de 24,000 TEU pedidos a un astillero chino durante los últimos dos meses, es cada vez más importante utilizar los servicios de rutas meteorológicas para evitar las peores condiciones. .
Los avances en la tecnología y los datos metoceánicos pueden ayudar a los operadores de barcos a reducir, o posiblemente evitar, estas pérdidas significativas, dice el vicepresidente senior de DTN para el clima, Mike Eilts.
“El clima es el combustible del futuro”, dice. “Los marineros siempre han confiado o han estado a merced del clima. Ahora, con una poderosa combinación de ciencia de datos e información meteorológica, los marineros pueden utilizar el clima para optimizar sus operaciones de envío y mantener seguros a sus tripulaciones y carga ".
La próxima innovación emergente para la seguridad en el mar es la predicción del movimiento de los buques, señala Eilts. “El rodar es una de las principales causas de daños y pérdidas de contenedores. Un barco que se balancea severamente debido a una combinación de la sincronización de las olas que pasan a través del barco y el parámetro de balance natural del barco puede causar daños en la carga, pérdida de carga y, en casos extremos, volcar el barco ".
Este balanceo paramétrico puede afectar particularmente a los buques portacontenedores debido a su diseño, tamaño de casco, manga ancha y capacidad máxima de carga.
El pronóstico del movimiento del barco combina espectros atmosféricos, oceánicos y de olas para predecir los movimientos del barco, como cabeceo y balanceo y el impacto de las olas minutos antes de que ocurra.
“Puede optimizar el rendimiento de la embarcación durante el viaje y ayudar en las decisiones críticas de mantenimiento del mar cuando se enfrenta a mares agitados”, continúa Eilts.
“Seguimos viendo la investigación y el desarrollo de herramientas metoceánicas innovadoras. Con los datos y la información adecuados, la industria marítima tendrá la mejor inteligencia operativa para reducir los incidentes que amenazan la seguridad de la carga o la tripulación ".
Lea el artículo completo en línea.
