VÍDEO: Buque de suministro utilizará la tecnología de batería híbrida de Vard Electro

Atlantic Towing ha anunciado que está integrando la tecnología de batería híbrida de Vard Electro en su buque de suministro de plataforma, Alcaudón del Atlántico. Es la primera empresa en implementar esta aplicación de múltiples modos de tecnologías de baterías en un solo barco en la industria canadiense de petróleo y gas en alta mar.

Atlantic Towing ha recibido financiación para el proyecto a través de Petroleum Research Newfoundland & Labrador (PRNL) como un componente del programa de investigación, desarrollo y demostración en alta mar del Fondo de Reducción de Emisiones (ERF) de Natural Resources Canada (NRCan). La financiación apoyará actualizaciones a Alcaudón del Atlántico - una de las cuatro construcciones diesel-eléctricas modernas - y permiten la integración de sistemas de baterías en la planta de propulsión diesel-eléctrica existente del buque.

Apoyar Remolque atlánticoel objetivo de reducir su huella de carbono, Electro Vard entregará un sistema de almacenamiento de energía en contenedores para energía de batería híbrida. La compañía dice que su SeaQ Energy Storage System (ESS) disminuirá el consumo de combustible y las emisiones de carbono al tiempo que reducirá los requisitos de mantenimiento de la embarcación sin comprometer el rendimiento operativo.

El SeaQ ESS almacena el exceso de energía disponible en la embarcación para su uso posterior, lo que reduce el consumo de combustible y optimiza el rendimiento de la embarcación. Facilita las operaciones con menos motores en línea, con los motores en línea funcionando a una carga más óptima. La compañía dice que la seguridad también aumenta con la capacidad de las baterías para suministrar energía inmediata en situaciones críticas.

“Compartimos las ambiciones de Atlantic Towing y esperamos implementar los productos y las soluciones integradas que conducirán a una industria más verde”, dice Peter Pilskog, vicepresidente de ventas y desarrollo comercial de Vard Electro. "El diseño innovador y el tamaño de la batería ampliado ofrecen una variedad de beneficios y se adaptarán perfectamente al perfil operativo de esta embarcación".

El control y la supervisión del sistema híbrido está a cargo del sistema de gestión de energía (EMS) que se comunica con los sistemas de control existentes a bordo. Al usar las baterías para absorber y dispensar energía a través de las fluctuaciones de carga y hacer funcionar los motores a una carga óptima, se dice que se pueden lograr mejoras significativas en la eficiencia en el consumo de combustible y la reducción de emisiones.

Vard Electro dice que la demanda de sistemas de baterías híbridas está aumentando constantemente. En el SeaQ ESS, el 99 por ciento del peso de la batería se puede reciclar, y cuando una batería de iones de litio ha cumplido su uso previsto y su vida útil a bordo, la capacidad restante se utilizará para otros fines en otras industrias.