Concepto de gestión de energía de buques introducido por Royston

Dado que la industria del transporte marítimo se esfuerza continuamente por reducir su impacto ambiental al tiempo que mejora la eficiencia operativa de la flota, un nuevo enfoque integral sobre la forma en que se administra la energía a bordo de un barco puede ofrecer ventajas medibles y ahorros tangibles.

Este es el principio clave detrás de un nuevo concepto completo de Vessel Energy Management (VEM) introducido por el especialista en ingeniería y propulsión naval, Royston, que está diseñado para ayudar a los propietarios de flotas a identificar formas cada vez más inteligentes de mantener niveles óptimos de rendimiento de barcos y flotas.

VEM adopta un enfoque holístico para gestionar la eficiencia energética a través de la evaluación sistemática de los diferentes flujos de energía de los sistemas, subsistemas y servicios interrelacionados involucrados en toda la operación de un barco. Estos pueden variar desde sistemas de propulsión y motores de potencia auxiliar hasta cargas de hotel a bordo, equipos de cubierta, sistemas de refrigeración y configuraciones de HVAC.

El concepto se basa en la adopción del sistema de gestión de combustible electrónico del motor de Royston y utiliza la capacidad de sensores marinos avanzados para generar datos del sistema a bordo en tiempo real para un análisis e interpretación detallados. VEM convierte con éxito estos datos en un formato para permitir que la funcionalidad del usuario se muestre e incluya en un formato de base de datos que se puede transmitir en tierra a través de un servicio en la nube para un análisis más detallado.

Como parte del desarrollo de VEM, en colaboración con el departamento de ingeniería marina de la Universidad de Newcastle, los datos de las pruebas en el mar se han utilizado con éxito para evaluar los diferentes flujos de energía de los buques e identificar las medidas de control y monitoreo efectivas necesarias para garantizar que los sistemas a bordo puedan funcionar de manera óptima. niveles y dentro de los límites ambientales.

La investigación inicial se ha centrado en el examen de los flujos de energía asociados con los remolcadores, los buques de apoyo en alta mar y los transbordadores, pero los principios VEM son relevantes para todos los buques de navegación marítima.

"Tradicionalmente, la eficiencia energética de los buques se ha considerado en gran medida solo sobre la base del consumo de combustible en relación con la propulsión y rara vez ha incluido los otros procesos y servicios a bordo necesarios durante los diferentes tipos de operaciones o actividades de los buques", dice Neil Graham. Director técnico de Royston.

“VEM cambia fundamentalmente este enfoque y, al proporcionar una evaluación más completa de la eficiencia energética de la embarcación, proporciona la información necesaria para permitir que los beneficios de rendimiento operativo se entreguen más rápidamente.

“Reducir la huella de carbono de una industria que mueve casi el 90% del comercio mundial es una empresa importante y solo tendrá éxito si implica cambiar los comportamientos establecidos. De ello se desprende que aquellas operaciones de gestión de flotas que están comprometidas con la gestión integral de la energía de los buques ayudarán inevitablemente a dar forma al futuro del mercado ".

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