Vendée Globe: actualización 8dic20

Pip liebre Debería cruzar la longitud del Cabo de Buena Esperanza esta mañana temprano. Ella está persiguiendo a un rival español didac costa, a solo 12 kilómetros del bombero barcelonés que está en su tercera vuelta al mundo en cinco años, todos ellos a bordo de su Un planeta, un océano (que comenzó su vida como la de Ellen MacArthur Martín pescador hace más de 20 años).

El domingo por la noche, Costa informó que había chocado con algo que creía que era una ballena, aunque su barco no sufrió daños. Además de notificar a otros competidores a través de la sede de la carrera, también se aseguró de que Hare, que navega tras él, estuviera al tanto.

“Didac me envió un mensaje ayer para avisarme que había golpeado algo. Es muy agradable tenerlo allí ”, dice Hare. "Nos mantenemos en contacto. Es increíble para mí tenerlo aquí como líder, pero no tengo ninguna intención de dejarlo ir. "

Después de haber soportado una semana dolorosa en el Océano Índico luchando por mantenerse a sí mismos, sus botes y equipo intactos en mares grandes y agitados y vientos muy racheados de 35-40kts, líderes de la carrera Charlie dalin (apivia) y Tomás Ruyant (vinculado) finalmente están encontrando una ruta rápida hacia el este en la cara principal de un sistema de baja presión que se mueve rápidamente.

Los nueve barcos que navegaban en la estela de Dalin y Ruyant fueron alcanzados por el frente que tenía 50 nudos en ráfagas torrenciales. Con mares enormes y confusos, las carreras están en suspenso y la autoconservación se convierte en el desafío más importante.

Escuche a los patrones de la carrera

Pip Hare lidera a los británicos

“Estas no son las circunstancias en las que me gustaría encontrarme liderando las inscripciones británicas en la carrera, pero escuchar que Alex Thompson y Sam Davies han tenido que retirarse realmente me motiva a seguir dando lo mejor de mí, tanto por ellos como por ellos. yo mismo.

"No puedo imaginar lo decepcionados que deben sentirse y espero que estemos todos en la línea de salida nuevamente en 2024".

Hare está ahora alrededor de una cuarta parte del camino de su raza y en un nuevo territorio para ella.

“Mientras fumamos frente a nuestro primer sistema de baja presión del sur, mi mente estaba dando volteretas y mi estómago estaba hecho un nudo pensando en todas las cosas que podrían salir mal en un barco que se precipita en la oscuridad con olas rompiendo sobre la cubierta.

“Este barco está totalmente expuesto, simplemente moviéndome en la cabina estoy luchando contra constantes paredes de agua. Este es el comienzo de seis o siete semanas de la navegación más dura que jamás haya hecho en mi vida. Por supuesto que debería estar y estaré ansioso, pero espero que no dure mucho. Voy a aceptar mi ansiedad por ahora, aparcarla, seguir con mi vida y luego revisar cómo me siento dentro de una semana.

“Una de las cosas increíbles de esta última semana de carreras es lo rápido que cambia el ritmo de la carrera día a día. Esta vez, la semana pasada, estaba recorriendo algunos kilómetros hacia el sur, relajados pero rápidos, con camiseta y pantalones cortos todavía en los intercambios. Hoy estoy como fantasma a lo largo de la parte superior del límite de hielo con una brisa del sur que parece que viene directamente de la Antártida. El barco está envuelto en una niebla fría y húmeda, y he sido acompañado por hermosos delfines que juegan en la ola de proa de Medallia ".

Miranda Merron se está poniendo aún más fría

′ ′ Después de una hermosa noche llena de estrellas sin una nube en mi pequeña zona climática, el viento comienza a regresar. Nosotros (el barco y yo) estamos en el número 40 sin rugir por el momento, pero habrá muchas oportunidades para esto en las próximas semanas.

“Se está poniendo mucho más fresco. Hace solo unos días, los accesorios de la cubierta ardían al tacto bajo el sol, y ahora mi té se enfrió demasiado rápido, incluso en una taza isotérmica ". (09.48 8dic.20)

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