El futuro de UK Red Diesel
El grupo de Servicios Técnicos y Regulaciones de la Asociación de Cruceros (RATS) ha estado en comunicación con HMRC y confirmó, como resultado del Informe de Presupuesto de marzo, que es la intención de HMRC legislar que el diesel rojo en el Reino Unido solo se puede usar en agricultura. equipos, en los ferrocarriles y para calefacción no comercial a partir del 1 de abril de 2022.
Dado que la propulsión de embarcaciones acuáticas no encaja en estas categorías, la intención de HMRC es que las embarcaciones tengan que utilizar diésel blanco para este propósito. El impuesto sobre el diésel blanco para barcos será el mismo que la tarifa completa pagada por el diésel blanco para carreteras en el Reino Unido. Esto significa que la actual división del impuesto sobre el combustible '60/40 'desaparecerá, pero los buques comerciales, como los pesqueros, aún podrán reclamar un reembolso sobre la tarifa completa a través del programa de' Ayuda para viajes marítimos '.
HMRC está explorando los problemas involucrados en la introducción de un plan que permita a las embarcaciones de recreo privadas pagar solo la tarifa más baja actual para usos sin propulsión de diésel rojo.
RATS da la bienvenida a la aclaración sobre el uso de diesel blanco que debería hacerlo más convenientemente disponible en todo el Reino Unido desde marinas y puertos, ya que tendrán que suministrar a todos los buques marinos un color de diesel. La ventaja será que los marineros podrán seguir cumpliendo con la normativa SOLAS V para viajes marítimos y dejar de tener la preocupación de la presencia de diésel rojo en sus tanques cuando visiten los estados marítimos de la UE.
HMRC dice que habrá una próxima consulta que abordará la gama completa de cuestiones involucradas. Desafortunadamente, no hay ninguna indicación de cuándo se publicará.
Un portavoz de RATS señala que las embarcaciones de recreo privadas deberían seguir utilizando legalmente diesel rojo como lo hacen actualmente, ya que sigue siendo el único combustible diesel fácilmente disponible en todo el Reino Unido. Por el momento, no está nada claro si los propietarios de embarcaciones podrán navegar a aguas estatales de la UE en el resto de la temporada 2020, pero si pueden hacerlo, es posible que deseen continuar siguiendo los consejos de la CA sobre el uso de diesel rojo. al visitar el EU.
Más información sobre consulta diésel rojo.
No pudiste inventarlo. Durante varios años, CA y RYA se han quejado de la postura de Bélgica de los yates que usan diesel rojo porque consideran que va en contra de las regulaciones de la UE. Sin embargo, ahora que el Reino Unido está a punto de abandonar la UE, el gobierno del Reino Unido quiere darle una patada a la industria de la navegación. También debe recordarse que el diésel blanco moderno contiene un porcentaje más alto de biodiésel, que es más propenso a los errores del diésel, lo que presenta un mayor peligro potencial para los navegantes recreativos.
Mezclar aceite de cocina con queroseno a 20-1 y hacer funcionar bien su diesel rojo.
¿Puede el autor de este artículo explicar cómo el color del diésel tiene algo que ver con SOLAS V?
¡Por supuesto! Si un barco alimentado con diésel blanco no puede recargar (por ejemplo, algunas ubicaciones escocesas que solo almacenan diésel rojo debido a que son principalmente para barcos de pesca, etc.), y luego se hacen a la mar, no se abastecerá adecuadamente con suficiente combustible a bordo. (Requisito de SOLAS V para estar adecuadamente provisto).
El autor también ha aclarado: Esta habría sido la situación si HMG simplemente aceptara la decisión de la CEUJ y tuviéramos dos corrientes de color de diesel: blanco para embarcaciones de recreo, rojo para todas las demás embarcaciones marinas. Ahora que HMRC ha legislado a partir de abril de 2022, que solo tendremos diesel blanco para todos los barcos marinos (incluidos los barcos de pesca), la dificultad potencial ha desaparecido ya que todos los puertos deportivos tendrán diesel blanco.
Lo siento, pero tu respuesta es ridícula. Convertir una toma de ingresos de la HMRC en un problema de seguridad positivo es una tontería. El hecho es que, como navegante de ocio, me pagan más impuestos para disfrutar de mi afición, y esto es irrelevante para el tema de la seguridad. En la actualidad, todos podemos usar el rojo y yo diría, usando la lógica del autor, que hacernos usar el blanco en realidad nos pondría más en peligro, ya que seríamos reacios a usar el rojo si nos quedamos sin combustible, por temor a romper el ley. Además, el argumento del autor relativo a SOLAS V es el "aprovisionamiento". Le pediría al autor que identifique en SOLAS V dónde se indica esto en relación con las pequeñas embarcaciones de recreo. La RYA, en su artículo 'Regulaciones SOLAS V relevantes para embarcaciones de recreo de menos de 150 GT' ciertamente no menciona el aprovisionamiento.
Pasaremos su comentario y le informaremos el resultado.
La CA ha aclarado lo siguiente:
Se nos ha preguntado cómo la disponibilidad de diésel marino es un factor a tener en cuenta en virtud de SOLAS V. La regla 34 del Capítulo V de SOLAS Seguridad de la navegación deja en claro que la planificación de la travesía es necesaria para todas las embarcaciones que se hacen a la mar. El anexo 23 párr.9 trata de la planificación de la travesía de embarcaciones pequeñas y establece expresamente que uno de los factores a tener en cuenta es:
"Limitaciones de la embarcación: considere si su embarcación y tripulación son adecuadas para el viaje propuesto y si tiene suficiente equipo de seguridad y provisiones".
Esto se ve reforzado por el párrafo 7.3 de MGN 599 (M) que se aplica a las embarcaciones de recreo. Las tiendas incluyen combustible. Sería un patrón temerario que planificara un pasaje sin tener en cuenta sus niveles de combustible actuales y cómo y dónde podría reponerlos.
El comentario de Mark sobre más impuestos sobre su afición es ridículo, aquellos de nosotros ese barco con fuerabordas o intrabordas de gasolina hemos tenido este problema durante años. Bienvenido al mundo real de la navegación.
Mis vehículos comerciales tienen que usar diésel blanco al igual que cualquier vehículo privado, y sin descuento. Aparte del monto del deber, acepta el hecho de que lo has tenido bien hasta ahora. No sospecho que obtendrás mucha simpatía por parte de la comunidad que no navega.
Mi principal preocupación es la calidad del combustible: en nuestro velero podemos repostar diesel solo una vez al año. El diésel blanco no se mantiene bien, el contenido biológico puede ser más alto de lo que requiere nuestro motor de 3 años y, como resultado, podemos terminar sufriendo problemas de errores del diésel.