El espíritu de la aventura

Don McIntyre, fundador de Golden Globe Race, está bajo escrutinio. Tras el inicio de 17 patrones en solitario el 1 de julio para este concurso innovador, que celebra el 50 aniversario de la carrera en solitario sin escalas alrededor del mundo del Sunday Times Golden Globe en 1968-69, el conteo de deserciones continúa aumentando.

Un giro notable en el formato es cómo los participantes estaban restringidos a usar el mismo tipo de yates y equipos que estaban disponibles en esa primera carrera, pero ¿esto ha generado problemas? McIntyre ofrece esta visión personal sobre el espíritu inspirador de la aventura:

El último rescate de la regatista británica Susie Goodall desde su yate desmantelado DHL Starlight después de haber sido derribado durante una tormenta a unas 2,000 millas al oeste del Cabo de Hornos a principios de esta semana, ha llevado a algunos a preguntarse si el evento es seguro. ¿Debería detenerse la Golden Globe Race después de cinco barcos desmantelados y tres rescates?

Esto evita el hecho más simple de que el capitán de cualquier buque en cualquier momento puede regresar a cualquier puerto y renunciar a cualquier viaje. Él o ella controla su propio destino. Independientemente de lo que hagan los organizadores del Globo de Oro, les puedo asegurar que no afectará a ningún marinero que se encuentre actualmente en el mar. Continuarían. Les encanta. Sin excepción, cada patrón de GGR es un marinero muy experimentado a bordo de un yate bien preparado que se ofreció como voluntario para este desafío con espíritu y entusiasmo.

No están ahí por el dinero ni por la fama. Están ahí para desafiarse a sí mismos y buscar aventuras. La aventura tiene riesgos y, por su propia naturaleza, tiene un desenlace desconocido. Sin aventuras, o sin aquellos que están dispuestos a esforzarse, el mundo está peor. El tema es una aventura responsable y las carreras de los Globos de Oro 2018 son definitivamente solo eso.

Piense en Susie Goodall. Es una capitana profesional altamente calificada con vasta experiencia en el océano. Navega en un yate construido y preparado por un constructor de barcos considerado uno de los mejores del mundo. Su mástil y aparejos fueron diseñados y construidos por uno de los mejores y más grandes del mundo, con pleno conocimiento de los desafíos y expectativas de caídas y vuelcos. Esto es parte de la realidad.

Su equipo de seguridad, entrenamiento y proceso de minimización de riesgos llevado a cabo bajo el Aviso de Carrera de GGR es excepcional y al más alto nivel. La Administración Marítima francesa incluso declaró que el Aviso de regata de GGR era el mejor que habían visto para cualquier evento de navegación en toda Francia.

El desafío es muy simple y puro. Navegar solo alrededor del mundo en una pequeña embarcación en condiciones de navegar. La gente lo ha estado haciendo durante cincuenta años desde que Sir Robin Knox Johnston fue el primero en completar una circunnavegación sin parar en solitario hace 50 años.

Los navegantes ordinarios de todo el mundo con barcos ordinarios que navegan por los océanos por las mismas razones, están observando, escuchando y aprendiendo de la GGR como nunca antes se había hecho. También lo son los futuros participantes en la Carrera del Globo de Oro 2022, ¡y hay muchos! También lo son los organizadores del Globo de Oro.

Sir Robin Knox Johnston está llevando a cabo actualmente una investigación exhaustiva sobre todos los problemas relacionados con las tácticas de tormenta de los participantes de GGR, los diseños de plataformas y los eventos que han provocado desgracias y tres rescates en la Carrera. Este informe muy completo es muy esperado y se dará a conocer al final de la Golden Globe Race.

Como Fundador de la GGR, a mí también me sorprende el resultado de algunas de estas tormentas y la consternación que han resultado. Es un desafío increíble. Algunos se preguntarán cuál es el punto de continuar. La respuesta es muy simple. Nadie debería ni jamás podrá acabar con el espíritu humano de aventura.

La aventura es inherente a nuestra constitución. ¿Con qué frecuencia ve la palabra aventura en la televisión, el costado de un autobús y vallas publicitarias? La aventura es la esencia misma de una vida plena.

Puede que haya algunos que no comprendan el espíritu o los hechos detrás de este asombroso renacimiento cultural en la navegación que es el Globo de Oro.

Algunos pueden decir que no es seguro porque estos capitanes de GGR no compiten en yates y multicascos de 60 pies con foil rápido. Pero solo necesita mirar los resultados de la reciente carrera transatlántica en solitario Route du Rum, donde el 35% de la flota quedó fuera de combate después de una sola tormenta para ver que no están entendiendo el punto.

Los diseños modernos, la última construcción compuesta y la tecnología satelital no impidieron que estos barcos se rompieran, fueran desmantelados o rescatados. No hay nada de malo en los yates más lentos, las técnicas de navegación tradicionales y los altos estándares de seguridad que son la Golden Globe Race.

El GGR es la vida real con marineros reales en barcos reales. Se han perdido botes, mástiles y marineros en todas las regatas del mundo, incluidas las regatas Volvo, Vendée Globe, Clipper, Whitbread y BOC Challenge. Todos estos eventos son aventuras con jóvenes y ancianos, hombres y mujeres, que viven sus sueños e inspiran a otros a seguirlos. Por definición, el Globo de Oro es duro, si no el más duro de todos.

Aunque a todos nos entristece que Susie tenga que abandonar su barco y su ambición, y nos sentimos muy agradecidos y conmovidos por los esfuerzos que están haciendo muchas personas, agencias y empresas para traerla a salvo a casa, la GGR continuará. El apoyo de los marineros ordinarios de todo el mundo es enorme, apasionado y crece día a día.

Todavía queda un largo camino hasta el final. Cualquier cosa puede suceder. Solo un barco terminó en la primera regata del Sunday Times Golden Globe hace 50 años. De eso se trata la aventura. La Golden Globe Race 2018 es muy responsable. La edición de 2022 lo será aún más.

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Antecedentes:
La Golden Globe Race 2018 comenzó para 17 patrones de Les Sables d'Olonne el domingo 1 de julio de 2018, y se espera que la regata inaugural en solitario sin escalas alrededor del mundo tarde entre 9 y 10 meses en completarse.

El evento marca el 50 aniversario de la carrera en solitario sin escalas alrededor del mundo del Sunday Times Golden Globe en 1968-69, cuando las reglas permitieron a los competidores comenzar desde puertos en el norte de Francia o el Reino Unido entre el 1 de junio y el 31 de octubre.

Un giro notable en el formato de la Golden Globe Race 2018 es cómo los participantes están restringidos a usar el mismo tipo de yates y equipos que estaban disponibles en esa primera carrera, con la premisa de mantener la carrera al alcance financiero de todos los soñadores.

Las reglas permiten una infracción de la estricta circunnavegación en solitario, sin escalas y sin asistencia sin la ayuda de las modernas regulaciones de ayudas electrónicas a la navegación que hacen que esta carrera sea única. Sin embargo, aquellos que se trasladan a la clase de Chichester como si, como Sir Francis Chichester en 1966-67, hubieran hecho una parada durante su circunnavegación en solitario.

Aquellos que infrinjan las reglas por segunda vez se considerarán retirados del Evento GGR y los organizadores no tienen ninguna responsabilidad u obligación con ellos.

Fuente: GGR

Publicado el 8 de diciembre de 2018.