Spirit Yachts presenta el yate a motor insignia P70

Tras la entrega del mes pasado de la Superyate de vela Spirit 111, Spirit Yachts ha presentado su yate de motor clásico moderno más grande hasta la fecha: el Spirit P70.  

El P21.7 de 70 m fue diseñado y construido por Spirit Yachts para un cliente experimentado de yates a motor que solicitaba un yate conducido por el propietario capaz de navegar 1,000 nm a un promedio de 18 nudos a través del Mar del Norte sin tener que repostar.  

“El lanzamiento del P70 representa un importante paso adelante para la gama de potencia de Spirit Yachts. Si bien el negocio principal de la compañía sigue siendo los yates de vela, estamos viendo una creciente demanda de yates a motor más grandes diseñados para adaptarse a los planes de crucero del propietario ”, dice el director gerente de Spirit Yachts, Nigel Stuart. "Estamos respondiendo a esa demanda invirtiendo en innovación y experiencia dedicadas a ofrecer hermosos yates a motor clásicos modernos que funcionan en el agua".

El diseño del yate tuvo en cuenta el itinerario y las preferencias del propietario. El fundador y diseñador jefe de Spirit Yachts, Sean McMillan, explica: “El propietario se quedará con el P70 en el Reino Unido y navegará a Escandinavia en el verano, por lo que el yate tenía que ser capaz de realizar travesías largas con comodidad pero permanecer estéticamente fiel al estilo atemporal de Spirit y elegancia clásica. Le gustó el diseño de nuestros yates a motor existentes, por lo que combinamos la proa acampanada y la popa de la casa rodante del P40 con el estilo de los años 1930 de nuestros yates de vela y lo aplicamos a un diseño más grande. Agregamos baluartes profundos para permitir que los huéspedes se muevan por las cubiertas de manera segura, especialmente cuando navegan en el mar ".

Construido con armazones de anillos de sapeli a los que se unieron tiras longitudinales de abeto Douglas, la construcción del P70 siguió los mismos procesos básicos de los cascos de los yates de vela de Spirit. Una vez que se completó la estructura inicial, se colocaron capas diagonales de tablones de madera de kaya, se lijaron y se impregnaron al vacío con una fina capa de resina epoxi. Este método de construcción liviano significa que con 24 toneladas (liviano), el P70 pesa casi la mitad del peso de sus contrapartes de PRFV. Los motores Twin MAN i6 de 800 CV generan una velocidad de crucero de 18 nudos y una máxima de 25 nudos.

Stuart agrega: “El propietario está muy bien informado en lo que respecta a la ingeniería de yates a motor y estaba dispuesto a mantener el ruido y el mantenimiento al mínimo. Solicitó ejes BOSS rellenos de aceite Seatorque, que se montan en la estructura del casco con accesorios de bajo ruido. La conexión al motor de propulsión es flexible para reducir el ruido y las vibraciones de la línea del eje. El yate tiene una sala de máquinas espaciosa y de fácil acceso y un banco de baterías de iones de litio en la popa que alimentará el aire acondicionado y los estabilizadores de aleta curva Sleipner durante la noche sin tener que hacer funcionar el generador ".

En la cubierta superior del P70 hay un flybridge con dos asientos de timón dobles Stidd y asientos adicionales para seis invitados. Se incluye una grúa hidráulica de 750 kg para una nervadura de hasta 3.7 m.

La timonera se encuentra en el centro del barco en la cubierta principal y tiene asientos Stidd dobles e individuales ubicados frente al equipo de navegación y los controles del motor. Un sofá elevado adicional está a virar hacia el lado de babor, con una mesa de cartas y estiba a estribor. Unos pasos hacia abajo y hacia adelante de la timonera se encuentra el salón principal, completo con un televisor de "subida y bajada", un bar y vistas panorámicas desde las ventanas delanteras.

La cubierta inferior alberga el alojamiento y la sala de estar. Las escaleras desde el salón principal conducen a la cabina del propietario con baño en la parte delantera, completa con un baño, y una cabina individual con baño, que también funciona como una oficina.

Una escalera separada desde la caseta del timón proporciona acceso al salón comedor y la cocina de planta abierta. La mesa de comedor del salón tiene un sofá de babor en forma de U, con asientos adicionales a estribor, almacenamiento de vino y TV. La cocina bien equipada incluye un frigorífico-congelador de estilo americano con fabricador de hielo incorporado, frigorífico bajo el suelo, lavavajillas, dos lavabos, placa de inducción de cuatro quemadores, un horno con ventilador y un microondas. A popa del comedor hay dos cabinas gemelas para invitados, que comparten un cabezal y una ducha.