Spirit Yachts presenta el superyate ecológico Spirit 111

Spirit Yachts ha presentado su muy esperado yate de vela de 34 m, el Spirit 111. Con características ecológicas en todo y un diseño interior sobresaliente, el yate con aparejo de balandra es el yate de vela de madera de un solo mástil más grande que se ha construido en el Reino Unido desde Shamrock V en la década de 1930.

A pedido de su comprador extranjero, el Spirit 111 ha sido diseñado y construido internamente por Spirit Yachts para ser uno de los superyates de vela más ecológicos jamás creados.

“Mostrar el Spirit 111 a vela y revelar su interior único es un verdadero hito para la empresa”, dice el Dr. Nigel Stuart de Spirit Yachts. “El yate es increíblemente complejo en su diseño e ingeniería y estamos muy orgullosos de lo que hemos entregado. Ha sido un viaje desafiante, que nos ha brindado la oportunidad de innovar y obtener información para futuros superyates y construcciones ecológicas ".

Spirit Yachts trabajó en colaboración con los principales proveedores marítimos y automotrices para cumplir con el mandato ecológico del propietario. Un sistema de propulsión eléctrica Torqeedo que utiliza un motor de 100 kW propel El yate recorre silenciosamente hasta 30 millas náuticas a ocho nudos únicamente con la energía de la batería. Mientras navega, el sistema de propulsión regenerará los cuatro bancos de baterías de litio de BMW girando el propeller eje mientras el yate está navegando. Todos los componentes que consumen energía han sido seleccionados para ser altamente eficientes y utilizarán una mínima energía sin afectar el rendimiento o la comodidad.

“Es importante para el propietario que pueda pasar la mayor parte del tiempo fuera de los puertos deportivos disfrutando de la navegación y el fondeo en las bahías. Utilizando propulsión eléctrica para regenerar las baterías mientras navega, el yate podrá operar hasta cuatro días anclado sin tener que enchufarlo a la toma de tierra o encender los dos generadores a bordo. Cuando el yate cruce el Atlántico, siempre que haya suficiente viento, no necesitará consumir ningún combustible fósil ”, dice Stuart.

“Al asociarnos con proveedores y desafiarnos a nosotros mismos para crear soluciones personalizadas utilizando la última tecnología de ahorro de energía, hemos creado uno de los superyates más sostenibles del mundo. Desde la construcción, utilizando madera de origen responsable hasta sistemas de ahorro de carbono mientras está en funcionamiento, el Spirit 111 establece un nuevo estándar para reducir el impacto que la navegación tiene en nuestro medio ambiente ".

El aire acondicionado utiliza velocidades variables con opciones ecológicas a través de la batería o la toma de tierra y la cocina se ha diseñado pensando en la máxima eficiencia. El refrigerador y el congelador se construyeron con aislamiento Cryogel para garantizar un consumo mínimo de energía mientras se mantienen bajas temperaturas. El agua se calienta mediante un sistema Webasto, que solo calienta el agua a pedido, lo que garantiza que no se desperdicie agua ni energía, y el agua calentada se almacena dentro de un aislamiento de alta densidad y bobinas de transferencia de alta eficiencia para una rápida transferencia de calor y retención de temperatura.

El Spirit 111 es también uno de los pocos superyates capaces de navegar sin tripulación profesional. Energía eficiente Lewmar Los accesorios hidráulicos de la cubierta y las velas OneSails GBR (East) 4T FORTE™ fabricadas con materiales que se pueden reciclar se instalan en un mástil de fibra de carbono Hall Spars y en un enrollador en la botavara para facilitar la navegación con poca tripulación.

“Un yate de madera de un solo mástil de este tamaño que puede ser conducido por el propietario es nada menos que una hazaña de ingeniería”, dice el fundador y diseñador jefe de Spirit, Sean McMillan. "La impresionante relación resistencia / peso del yate, un aparejo de carbono y velas de rendimiento livianas permitirán al propietario competir en regatas en todo el mundo".

El interior del Spirit 111 fue diseñado en asociación con Rhoades Young, que es la primera colaboración de Spirit Yachts con una agencia de diseño externa. Rhoades Young desarrolló el concepto inicial para un interior curvo único, que el equipo de diseño de Spirit Yachts desarrolló y dio vida en los planos finales.

Abajo, las paredes y los mamparos fluyen en forma de 'S' a través del interior, que tiene un aspecto y una sensación naturales gracias a la combinación de las maderas expuestas de Sipo, teca y nogal americano que se exhiben. Una disposición de asientos curvados de nogal americano a medida ocupa un lugar central en el salón-cocina de planta abierta y los arreglos en forma de C creados a partir de una curva de madera al vapor sobre las camas en las cabinas del propietario y VIP. Puertas discretas con huecos ocultos activados por sensores, en lugar de manijas de puerta visibles, aseguran líneas suaves y una apariencia contorneada en todas partes.

El sistema de iluminación inteligente a bordo complementará la suave calidez del interior de madera. “El interior casi no tiene interruptores de luz; los sensores de movimiento encienden y apagan las luces durante el día ”, dice Stuart. “Por la noche, los sensores debajo de las camas detectan si alguien está levantado e iluminan el camino hacia el baño más cercano. Si un huésped comienza a ir a otra parte del interior, el sistema deducirá hacia dónde se dirige e iluminará las áreas relevantes con una luz cálida muy suave ".

Sin requisitos para el alojamiento de la tripulación, los huéspedes pueden elegir entre dos camarotes de popa dobles con baño o un camarote VIP doble de estribor. La cabina delantera alberga la espaciosa suite principal, completa con sofás curvos integrados en el costado del casco, cama doble y baño. Todos los cabezales tienen lavabos de madera maciza redondeados integrados en la encimera y duchas de alta presión.