Los barcos se convertirán en almacenamiento de batería móvil con tecnología de abastecimiento de combustible
Aqua superPower dice que está liderando un consorcio que ha obtenido fondos del gobierno del Reino Unido para explorar el desarrollo de un demostrador de carga bidireccional para embarcaciones. Según Mike Schooling, se considera "una oportunidad fantástica para demostrar el emocionante potencial que la carga bidireccional podría aportar al sector marítimo, esencialmente convirtiendo los barcos en unidades móviles de almacenamiento de baterías para ayudar a ahorrar dinero, carbono y el planeta". , fundador y CTO del socio Indra.
El principal beneficio de la capacidad de carga bidireccional es su capacidad para acceder y almacenar energía más ecológica para su uso posterior. El abastecimiento de combustible virtual permite la agregación de baterías de barcos eléctricos para proporcionar almacenamiento de energía y servicios de apoyo a la red cuando no se utilizan para la propulsión. La tecnología ya ha demostrado que permite a los conductores de vehículos eléctricos reducir los costos de energía y reducir las emisiones de carbono al acceder a mayores niveles de tecnología renovable en los períodos de menor actividad.
El proyecto Virtual Bunkering for Electric Vessels (VBEV) reúne Aqua superpotencia y la empresa británica de carga bidireccional y tecnología de energía inteligente Indra, así como los expertos independientes en transporte de bajas emisiones Cenex, y el Universidad de Plymouth.
Matt Knight, líder de pruebas de hardware e integración de datos en Cenex, dice que su compañía ha investigado los beneficios y aplicaciones de la carga bidireccional en la industria automotriz durante los últimos seis años. “Estamos entusiasmados de ver la tecnología aplicada a los barcos eléctricos en las regiones costeras donde podría tener un impacto ambiental y económico real”.
Con la transición a embarcaciones eléctricas, existe un requisito para la infraestructura de carga en puertos deportivos y puertos. La asequibilidad de las conexiones a la red, los altos costos de capital y el estado de la batería plantean desafíos para la implementación. Este proyecto, dice Aqua superPower, tiene como objetivo desarrollar soluciones para resolver estas barreras. Permitirá que los barcos eléctricos existentes respalden la infraestructura de carga sin la necesidad de costosas actualizaciones de la red al proporcionar un servicio de búnker de electricidad virtual, brindar soporte de acondicionamiento de batería administrado y permitir la generación de ingresos adicionales para los propietarios de barcos.
El consorcio llevará a cabo un estudio de viabilidad para determinar el caso comercial financiero, técnico y operativo para el despliegue de infraestructura de carga bidireccional. El estudio también evaluará el beneficio ambiental y, en última instancia, preparará el terreno para una demostración en el Reino Unido de la carga bidireccional de embarcaciones.
