Seldén Mast desarrolla nueva tecnología de navegación con pulsador para Oyster 495

Cuando el primer Oyster 495 salga al agua a principios de 2022, lucirá un mástil enrollable de carbono Seldén con una nueva tecnología de navegación con botón pulsador desarrollada específicamente para este nuevo modelo. De acuerdo a Seldén, este tipo de tecnología no se ha visto hasta la fecha en un yate de menos de 50 pies.

Sobre la base de su sistema Synchronized Main Furling (SMF) que sincroniza un motor eléctrico en el mástil con su nuevo cabrestante eléctrico E40i para el outhaul al desplegar el main, Seldén ha automatizado el sistema aún más para ofrecer una verdadera experiencia de navegación con botones.

La compañía dice que para facilitar aún más el manejo de la vela para una tripulación pequeña, se quitó el cabrestante eléctrico E40i del sistema SMF y se instalaron pequeños cilindros hidráulicos de aluminio en la botavara para controlar la salida al enrollar y desplegar la vela.

Los cilindros hidráulicos en la pluma para el control de la escota y la hoja principal no son un concepto nuevo pero, debido a que anteriormente eran grandes cilindros de acero de baja presión, su tamaño los ha hecho prohibitivos para su uso en yates de menos de 50 pies.

El desarrollo de Seldén de un cilindro de aluminio más pequeño a una presión más alta ha reducido drásticamente el tamaño del paquete de energía requerido y el peso en un 50 por ciento. Esta innovación significa que una escotilla hidráulica ahora puede colocarse junto a una escota principal hidráulica, con ambas encerradas dentro de la pluma del Oyster 495, lo que permite al propietario presionar el botón de control de la escotilla principal y la escotilla.

El sistema está impulsado por el sistema de control patentado de Seldén, SEL-Bus, que está completamente integrado en el yate para todas las gamas de productos eléctricos e hidráulicos de Seldén. El sistema SEL-Bus convierte 12V o 24V a 42V, lo que permite cables mucho más pequeños y delgados alrededor de la embarcación. El sistema también se comunica entre las diferentes unidades a bordo, ofreciendo una función de diagnóstico para permitir que el sistema reduzca el consumo de energía al poner el sistema en modo de 'suspensión' cuando no esté en uso.

Además de esta solución para el manejo de velas, que generalmente es el dominio exclusivo de muchos yates grandes, Seldén también está suministrando al Oyster 495 un enrollador de vela de cabeza eléctrico Furlex, una contra hidráulica y un ariete de estay hidráulico, todos los cuales estarán conectados al SEL. -Sistema de autobús y controlado con solo tocar un botón desde el puesto de mando.

"Los botones de control de la vela del Oyster 495 permitirán a la tripulación del yate navegar completamente desde la cabina, rizar, enrollar y recortar la vela mayor y la vela de proa con solo tocar un botón", dice Steve Norbury, director gerente de Seldén Mast. “Una forma segura, segura y extremadamente conveniente de navegar, especialmente cuando se viaja con escasez de personal o con una tripulación sin experiencia.

“Hemos suministrado a Oyster más de 50 mástiles en la última década en modelos que van desde el 475 al 745, por lo que desarrollar esta tecnología específicamente para su 495 no solo fortalece nuestra asociación a largo plazo, sino que demuestra que Seldén está a la vanguardia de diseño para soluciones de control de velas y aparejos ".

Andrew Martin, director del programa Oyster 495, comenta: “Oyster está encantado con el desarrollo a medida del sistema enrollador SEL-Bus que, con una solución accionada por un solo botón para la gestión de la vela mayor, lleva la automatización de la navegación a otro nivel a bordo del Oyster 495. Este es solo otra innovación que hará que navegar con esta nueva generación de yates de vela de aguas azules sea un simple placer para una pareja o una familia joven.

“En enrollar el mástil ha sido durante mucho tiempo el plan de vela de aguas azules confiable probado y comprobado de Oyster. El sistema de energía hidráulica compacta enrollable SEL-Bus es más simple de instalar en nuestros botes más pequeños y, junto con otras características únicas, establece un estándar muy alto en este nuevo punto de referencia de aguas azules ”.