Royal Huisman construirá la balandra más grande del mundo
El astillero holandés Royal Huisman ha firmado un pedido de un balandro de 85 m, que la compañía llama un paso "revolucionario" hacia el futuro de los superyates.
El buque, actualmente conocido como Proyecto 410, también será el balandro más grande del mundo una vez que esté terminado. Actualmente, ese título lo ostenta M5, un superyate de 77.6 m aparejado con balandra botado en 2003 en el Reino Unido como mirabella v.
Royal Huisman dice que el Proyecto 410 fue solicitado por un cliente que buscaba un barco que fuera "llamativo, llamativo e icónico". Sin embargo, el cliente también afirmó que debería proporcionar todas las características de seguridad, las comodidades y el lujo de un mega yate.
Frers Design y Wetzels Brown se unieron para presentar el concepto que fue seleccionado por el propietario para cumplir con este desafío. Después de un intenso año de desarrollo, se finalizan los diseños y se inician los preparativos para el proceso de construcción.
Project 410 será un verdadero yate de marinero, dice Royal Huisman, lista para navegar en cuestión de minutos y capaz de navegar muy rápido, con comodidad, para aprovechar al máximo esa larga línea de flotación. Está diseñada con una capacidad impresionante para construir y aumentar la velocidad aparente del viento.
El constructor dice que el Proyecto 410 es un proyecto ecológico, que apunta a la reciclabilidad estructural e incorpora energía verde, operación silenciosa y navegación en modo silencioso. El resumen establece que, siempre que sea posible, el yate empleará materiales reciclados o materiales simples de bajo impacto diseñados para crear efectos excepcionales. Siempre que la tecnología lo permita, o pueda adaptarse para permitirlo, el RH410 estará preparado para el futuro.
La tecnología innovadora que Royal Huisman utilizará en el Proyecto 410 califica para el nuevo certificado "Hybrid Power" de Lloyd's, ya que el yate será capaz de regenerar energía durante la navegación. Un banco de baterías de 2 megavatios facilita la propulsión silenciosa y sin humos y garantiza la máxima comodidad con la máxima redundancia y sostenibilidad.
El mástil de carbono masivo, la botavara y el sistema de navegación integrado serán diseñados y producidos por la empresa hermana de Royal Huisman, Rondal. El Proyecto 410 se construirá en aluminio en las nuevas instalaciones de Royal Huisman en Vollenhove.
El CCO de Royal Huisman, Peter Naeyé, dice: “Es un honor extraordinario que se me haya confiado un proyecto de tal escala, ambición y sofisticación técnica. Este Proyecto 410 único refleja perfectamente quiénes somos y qué hacemos en Royal Huisman. Un superyate de verdadero rendimiento con dimensiones de gran tamaño y lleno de innovaciones técnicas”.
