Robosys Automation lanza la última versión de su software de la serie Voyager 100 para embarcaciones comerciales

Considerado como un oficial subalterno virtual del reloj, capaz de operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana a un nivel de rendimiento predecible y predeterminado, se dice que la Voyager 100 es el primer y único sistema de software desarrollado específicamente para apoyar a los Guardianes del Puente.

La serie Voyager 100 está disponible en dos versiones: SmartCaptain es un sistema de asesoramiento que ofrece una ayuda básica para la toma de decisiones para la navegación y la prevención de colisiones; SmartPilot está vinculado al piloto automático y al sistema de propulsión del barco para actuar como piloto automático. Ambos ahora se pueden instalar en puentes existentes, para mejorar los buques y aumentar la seguridad y la eficiencia.

SmartCaptain actúa únicamente como asesor, mientras que SmartPilot puede maniobrar la embarcación en nombre de la tripulación, que puede tomar el control completo al instante si así lo desean.

Robosys dice que existe una creciente demanda de autonomía entre los líderes de la industria en los sectores militar y comercial del entorno marítimo. Un sistema de prevención de colisiones sólido, predecible, que cumpla con las normas y sea seguro será el núcleo de cualquier solución duradera. Teniendo esto en cuenta, la compañía cita las ventajas de Robosys Voyager como la liberación de mano de obra para otras tareas más complicadas sin presentar los desafíos que plantean los humanos (por ejemplo, la necesidad de alojamiento y capacitación).

Y se puede instalar en embarcaciones tripuladas o no tripuladas.

Contribución a la seguridad en el mar

“Según informes de organizaciones profesionales como la Agencia Europea de Seguridad Marítima y las agencias de seguros japonesas y europeas, entre el 65% y el 95% de los accidentes en el mar se atribuyen a errores humanos”, dice Richard Farrington, director de operaciones de Robosys Automation. “Por lo tanto, cualquier cosa que pueda reducir eso debe ser bien recibida.

“En 2018, una universidad finlandesa llevó a cabo un estudio mediante el cual se invitó a los capitanes de barcos a realizar una 'prueba de las reglas de la carretera'. Anotaron el 90%. Luego obtuvieron un sistema basado en computadora con algoritmos para realizar la misma prueba. Anotó el 100% cada vez. La inferencia es que si puede traducir ese tipo de algoritmos del 'laboratorio' al mundo real, entonces está comenzando a hacer una contribución real a la seguridad en el mar.

“Eso es lo que pretendemos hacer con la Voyager 100. Este sistema autónomo es altamente confiable y funciona a un nivel predecible las 24 horas del día, los siete días de la semana. Se ha probado ampliamente en simuladores de puentes y en el mar. Identificará una discrepancia entre una entrada de radar y la señal AIS (Identificación automática de barcos), señalará esto a la tripulación a bordo y mantendrá la embarcación segura hasta que se resuelva el "conflicto". Todo esto conduce a mayores elementos de seguridad ”.