Informe sobre puesta a tierra de Seatruck Performance
Los daños en el lado de babor del ferry
La Subdivisión de Investigación de Accidentes Marítimos ha publicado un reporte en la varada del buque de carga ro-ro Rendimiento Seatruck.
El buque encalló en mayo de 2019, en el canal de Greenore en Carlingford Lough, Irlanda del Norte, poco después de partir de Warrenpoint para pasar a Heysham, Inglaterra.
El ferry desarrolló rápidamente una lista de 7 ° pero pudo regresar a Warrenpoint sin ayuda, y sus 11 pasajeros y 22 tripulantes no resultaron heridos ni hubo contaminación. El reconocimiento posterior y el dique seco identificaron que se habían roto un tanque y un espacio vacío en el lado de babor del ferry. El ferry estuvo fuera de servicio durante tres semanas.
Problemas de seguridad
El potencial de sentadilla * no se consideró al calcular el espacio libre debajo de la quilla del ferry antes de la salida o al considerar su velocidad.
Se experimentaron efectos en aguas poco profundas cuando el transbordador se acercó a la alteración prevista, lo que afectó tanto al rumbo como a la velocidad, debido al espacio libre debajo de la quilla y la proximidad de un banco cartografiado en el lado sur del canal.
El capitán conducía con la mano, lo que reducía su capacidad para mantener una visión general de la situación, y la falta de apoyo del equipo del puente lo convertía en un único punto de falla.
Las prácticas de navegación utilizadas por Rendimiento SeatruckEl equipo del puente no incorporó completamente las ayudas electrónicas disponibles y fueron insuficientes para asegurar el paso seguro de salida del barco, por la noche, a través del Canal de Greenore.
Recomendaciones
Rendimiento SeatruckEl propietario y gerente, Seatruck Ferries Ltd, ha tomado medidas para crear conciencia sobre los efectos de las aguas poco profundas y mejorar la planificación de pasajes a bordo. Se recomendó a la empresa (2020/108) que adopte más medidas para garantizar la navegación segura de sus embarcaciones optimizando el uso de los sistemas de navegación electrónicos y mejorando su formación en gestión de recursos de puentes.
* La sentadilla es un fenómeno hidrodinámico que hace que un barco que pasa a gran velocidad por aguas poco profundas esté más cerca del lecho marino de lo que de otro modo se esperaría.
